Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekørsel

Ford Mondeo. BUSINESS MAN CAR

2024

Video: Ford Mondeo. BUSINESS MAN CAR

Video: Ford Mondeo. BUSINESS MAN CAR
Video: 2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 hp - POV Test Drive (no talking, pure driving) 2024, Marts
Ford Mondeo. BUSINESS MAN CAR
Ford Mondeo. BUSINESS MAN CAR
Anonim

apparater

Vores behagelighed

BUSINESS MAN CAR

I begyndelsen af 1993 blev den populære Ford Sierra erstattet af den nye Ford Mondeo, der blev 1994-bilen. I sommeren 96 blev det moderniseret: formen på de udvendige paneler, kofangere, forlygter og baglygter blev ændret. Mondeo-sortimentet indeholder tre typer karosserier - sedan, hatchback, stationvogn i fem trimniveauer - CL, CLX, GT, GLX og Gia. Benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 1, 6 er installeret på bilen; 1, 8; 2, 0; 2, 5 liter og en turboladet 1, 8-liters diesel.

Mondeo er Fords andet forsøg på at skabe en verdensomspændende bil. I Nordamerika frigives det under navnet "Circuit." For Europa samles biler i Belgien. Derfra blev der fra slutningen af sidste år også leveret en version tilpasset vores forhold til Rusland. Det er udstyret med stivere fjeder, motorbeskyttelse, en gummispoiler under den forreste kofanger og en modificeret brændstofpumpe. Så på vores test - "Ford Mondeo 2.0 GLX" -prøve 1997.

Yuri NECHETOV

Foto af Sergey Ivanov

Krop - 3, 8 point. Ganske vist var genylering en succes. Udseendet af den nuværende "Mondeo" er original og genkendelig. Kropsmontage og farve er fremragende: bilens klasse og pris

($ 30.500), som de siger, forpligter. Dørlåse åbnes fjernt fra fjernbetjeningen på nøglen, men låsningen skal styres manuelt, da der ikke er "knapper", der kan skelnes udefra. I enderne af bagdørene er håndtag, der blokerer for "uautoriseret" åbning indefra, ofte af børn.

Interiøret domineres af konvekse overflader, buede linjer og grå plys. Den forreste passager føles ret behagelig, der er plads nok til ham (skønt sædepuden er næsten vandret og ikke forhindrer ham i at glide fremad), men det skrånende tag og den udviklede stansning under bagsædet gør, at du er forsigtig, når du lander. Her er det markant tættere end foran: med en vækst på 180 cm sidder du "helt" og hviler dit hoved

til loftet. Vpro-

end, dette gælder kun for lukketuren, sedanen har et højere loft. Tre nakkestøtter antyver diskret antydning til "menneskets intensitet" på bagsædet, men antydningen skal tages med forbehold - de ekstreme passagerer sidder i en halv sving og bøjer hovedet på skuldrene. Dette er delvist forklaret og berettiget af den næsten 30 cm store tykkelse på dørene - med en sidepåvirkning er hver af disse centimeter værd at være sin vægt i guld. Vi bemærker kun, at sidevinduet kun er halvt skjult der.

Bagagerummet åbnes udefra er rummeligt, og adgangen til det er bare et syn for ømme øjne. Under gulvbelægningen omkring reservehjulets niche er der en 3 centimeter (!) Skumgummimåtte. Det viser sig, at det er nøjagtigt, hvor meget 205 / 55R15 reservedæk stikker ud af en niche designet til

"175." dæk. Værktøjssættet er typisk for en moderne udenlandsk bil - en donkraft og en skruenøgle.

Chaufførens arbejdsplads er 3, 9 point. "Indlejring" i førersædet kan være ganske behageligt. Fire sædejusteringer bidrager til dette: fremad-bagud, op-ned (elektrisk), ryglæn og lændestøtte. I stedet for “op og ned” kan der indstilles en meget nyttig pudevinkeljustering. Stolen er behagelig, selvom den ikke er installeret stift og svinger på beslagene fra side til side.

Ratstammen er også justerbar i højde og længde. Rattesøjlekontakterne svarer til de “ni”: den venstre i henhold til driftsalgoritmen, den højre i henhold til de overbelastede kontrolfunktioner på for- og bagviskerne. Pedalerne og gearhåndtaget er bekvemt placeret, men området under venstre fod kan være større. Styringen af hovedlyset er enkel og logisk: ved at trække håndtaget til venstre for panelet tænder du "dimensioner" og nærlyset, og ved at dreje det inkluderer også tågelygter foran og bag.

Instrumentbrættet er tydeligt synligt gennem rattet. Der er fire urskifter på det: et termometer, et turteller med en rød zone fra 6500 o / min, et hastighedsmåler markeret op til 240 km / t og en brændstofmåler.

Med synlighed er situationen næsten almindelig for moderne biler. Fremad og til siden uden kommentar, men bagud er det begrænset af dimensionerne på det indre spejl, hvor der hovedsageligt er tre hovedstøtter og et viskerblade i bagagerumets høje spole.

Bevægelse - 4, 0 point. Den to-liters 16-ventils motor “Zetek E” trækker (det fjerde gear kan allerede køres med en hastighed på 30 km / t), optager villigt høje hastigheder og giver bilen en god dynamik. For aktive chauffører er turtællersektoren fra 3.500 til 6.500 o / min. Det er inden for dette interval, at Zetek viser sine bedste kvaliteter.

“Mondeo” står på vejen som en handske lydigt med en minimal rulle, der foreskriver en given bane. Dette skyldes fordelene ved den fuldstændigt uafhængige Kvadralink-ophæng med effekten af passiv styring af baghjulene. Så godt som muligt, glemmer den hydrauliske booster ikke at overføre en del af anstrengelsen til rattet, hvilket aflaster føreren fra følelsen af, at han holder “musen” på computeren i sine hænder.

Normale bremser er forudsigelige og effektive. Men når man bremser “til gulvet” og antislåsesystemet udløses, er der en følelse af, at nogen sager en pedal under foden med en stor rasp eller en krop. På en bil i denne klasse gør det ondt i øret. Ja, og ABS fungerer, det ser ud for tidligt.

Komfort - 4, 2 point. Overfladen på vores veje ligner mere en ophængningstestplads. Koblede normale kørselsinstinkter, for Mondeo valgte vi ofte bevidst den sværeste bane. Og han udholdt denne "henrettelse": Suspensionen virkede aldrig fuldstændigt, slukkede eller overførte til den korte "smell" brorparten af "spark" og slag. Meget ekko over brede dæk "Continental Sport Contact" bidrog til "lydsporet". Men vindens og motorens støj kan ikke høres, selv med en og en halv "hundreder".

Et godt varme- og ventilationssystem med enkle og klare betjeningselementer. Du overrasker ikke nogen med et klimaanlæg i dag, men en forrude, i hvilken tykkelsen af tynde filamenter af elektrisk opvarmning næppe er synlig, ses ikke ofte. Forresten tændes samtidig opvarmningen af udvendige spejle og vaskemaskine. Og hvis du også varmer sæderne, ser livet generelt ud som et paradis.

Standardudstyret til Mondeo GLX inkluderer en fjernstyret centrallås, aircondition, en radiopakke (fire højttalere med ledninger og en antenne), elektriske opvarmede spejle, elvinduer, en airbag samt den førnævnte justerbare søjle og servostyring, ABS - du skal være enig, et meget rigt sæt. Og til biler med en 2000 cm3-motor er der alufælge og tågelygter. Biler, der leveres til Rusland, er desuden udstyret med en passager-airbag, elektrisk drev og opvarmede sæder, en tredje nakkestøtte og et trepunktsbælte i midten bagpå.

Derudover er der en omfattende liste med ekstraudstyr til rådighed: trækkontrol (APS), sideairbag, tripcomputer, cruise control, soltag, sollys, spændeskive og justering af forlygter, læderindretning, sportsophæng, fire typer lydsystemer og meget mere.

Betjening, service - 3, 7 point. Ligegyldigt hvor økonomisk Ford Mondeo er, vil det før eller siden være nødvendigt at komme forbi tankstationen. Men er der en blyfri "95th" overalt? I store byer - overalt. Og på motorvejen eller i provinsen? I mellemtiden kan et ubetydeligt tetraethyl-blyadditiv vise sig dødeligt for en katalytisk omformer, der koster under tusind dollars.

Efter 2500 km løb - den første MOT, og du skal kun betale for materialernes omkostninger, udføres arbejdet gratis. Efterfølgende vedligeholdelse udføres hver 15.000 km eller en gang om året. Ved intensiv brug under ugunstige forhold anbefales det at skifte olie hver sjette måned. Og her er priserne for nogle dele: en forrude - $ 179, en kofanger - $ 260, en hætte - $ 247, en vinge - $ 146, en forlygte - $ 190, en baglygte - $ 110, brændstof / olie / luftfiltre - $ 12/7/14.

Netværket af Ford tekniske centre er ret omfattende: syv stationer i Moskva og omkring tyve i Rusland. Prisen for en standardtime er $ 45. En bil, der er købt fra en autoriseret forhandler, vil blive serviceret på en virksomhedsstation i ethvert land i verden. Når du køber en ny Ford fra den samme forhandler, accepteres den gamle som en delbetaling - denne service er allerede tilgængelig i Rusland. Garantien er ret europæisk - et år uden kilometertal og seks år fra gennem korrosion af kroppen.

Redaktørerne takker firmaet F&C Trading Corp for den medfølgende bil. Detaljeret information om salget findes i afsnittet”Forhandlerpriser”.

Den "frynsende" udseende af den nye "Mondeo" er meget mere original og genkendelig end dens forgænger.

Den bageste døråbning er mærkbar mindre end dørens størrelse.

Presse om Ford Mondeo:

Engelske magasiner karakteriserer bilen kun fra den bedste side: en meget god motor, vidunderligt chassis, fremragende styring, kraftige bremser. Den eneste bemærkede ulempe er den stivere ophæng. Konklusion - en af de bedste biler i sin klasse.

Tyskerne er traditionelt mere flittige. Sammen med fremragende mærker til håndtering, bremseevne og godt greb er der også ulemper: en stiv, ubehagelig ophæng, en stor indsats på rattet ved manøvrering, et ubehageligt bagsæde og et "langt" femte gear.

Hvad alle kunne lide var et nyt look. For hende hørte skaberne af "Mondeo" kun ros.

Trunk adgang er fremragende. Ryglænets ryg kan foldes i forholdet 2: 3.

Alle punkter under hætten, der betjenes af føreren, er angivet med gule mærker.

Der er to nicher på frontpanelet: den øverste er til trip-computerskærmen, den nederste er til lydsystemet.

Resumé: Ford Mondeo er en bil for en velhavende forretningsmand, der bor i en storby, ikke belastet af en stor familie.

+ motor med højt drejningsmoment, gode dynamiske egenskaber og håndtering, rig udstyr.

- Støjende ABS, trangt indvendigt bagpå kræver benzin af høj kvalitet.

Tekniske egenskaber ved bilen "Ford Mondeo 2.0 GLX"

Anbefalet:

Ny

De Rigtige Knopper Til Vinterdæk - Hvad Skulle De Være

Vinterdæk Toyo Observer Ice-Freezer: funktioner, fordele, teknologier, principper for drift af pigge. Anmeldelser, fotos, videoer

Læs Mere
Et Skridt Væk Fra Modgang. Hvordan Jeg Skulle Have Været Efterladt Uden Rettigheder, Men Kæmpet Tilbage

Helten i denne historie faldt i en typisk situation: hans bil var tilsluttet et trafikproblem. Der var ingen synlige kvæstelser, så chaufførerne talte og gik. Men Alexander vidste ikke, at straks efter dette skyndte sig skylden på ulykken til at blive registreret i trafikpolitiet

Læs Mere
De Fedeste Indenlandske Biler I 1990'erne

De solgte en hel del biler (hvoraf nogle var serielle, faktisk ikke). Men nu er de ægte sjældenheder

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Et Barn I En Bil: Hvordan Man Undgår En Tragedie
    2024

    Børnedødelighed i biler er chokerende: på grund af fejlen hos uordnede voksne kan et barn, der efterlades i en bil, overophedes eller fryse, hvilket fører til snesevis af dødsfald alene i USA

  • Chevrolet Niva: Udskiftning Af Luftfilterelementet
    2024

    Sådan udskiftes et udskifteligt luftfilterelement på en Chevrolet Niva-bil. Instruktioner med fotos

  • Hvordan Motorolieproducenter Bekæmper Forfalskning
    2024

    Jeg har kendt Shell-motorolie i lang tid siden slutningen af 90'erne. Først købte jeg “mineralvand” Helix i en rød beholder til “syv”, derefter - “semi-syntetisk” i grå, til Audi. For ikke at løbe ind i en "venstreorienteret", tog han et mærket "shell" -telt under Bolshoi Ustinsky-broen. Så blev boden fjernet, og jeg købte en bil, der plejede at Mobil1 … Hvad har der ændret sig i motoroliemarkedet siden slutningen af forrige århundrede?

  • Se På Begge Dele
    2024

    Viskere RainBlade. Oprindelse, brug på transportbåndet, fordele

  • To Helte: “Rocker” Versus “Golden Eagle”
    2024

    Vi præsenterer Berkut R17 autokompressorer og K90x2S Kachok. Tekniske data, beskrivelse af arbejdsrækkefølge, anmeldelser, fotos, video

  • Top 10 Mellemkurs Diesel-crossovers
    2024

    Oversigt over diesel crossover markedet mere end 1, 854 millioner rubler. Priser, konfiguration, anmeldelser

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • Paris Motor Show: Top 10 Hot Nye Produkter
    2024

    Næste uge starter International Automobile Auto Show 2012 i Paris. En af de største og ældste biludstillinger samler førende bilproducenter under sit tag. I alt præsenteres mere end 40 standsere af bilfirmaer på salongen. Desværre har den russiske bilindustri ikke lov til at rejse i år

  • Moskva: Returrejse
    2024

    I stedet for at øge antallet af tildelte baner, som lovet, trak Department of Transport tilbage og bebudede fjernelse af to tildelte baner - på Zvenigorodskoye og Dmitrovskoye Shosse. Derudover kan busser have konkurrenter i form af biler med mindst tre passagerer

  • Borglas: Rammer Oftere - Du Bliver Hel
    2024

    Et usædvanligt tilfælde for udenlandske virksomheder i Rusland: AGC Glass Rusland har ikke en "tilsynsførende" medarbejder, der er udpeget af ejerne: fra øverste ledere til arbejdere, kun russere. Resultaterne? De fleste chauffører i landet føler dem: Virksomheden producerer autoglas. Hvem hævder glas?

  • Volkswagen Tiguan: DIY-reparation
    2024

    Gør det-selv Volkswagen Tiguan service - udskiftning af brændstoffilter på Tiguan, udskiftning af gearkasseolie, udskiftning af tændrør

  • BMW 327 Coupe: Empire's Ejendom
    2024

    Denne bil er et af mesterværkerne i tysk ingeniørarbejde i anden halvdel af 1930'erne og et vidne til de mest dramatiske begivenheder i det forrige århundrede

  • Beruset Kørsel - Til En Psykiater
    2024

    For chauffører, der drikker, vil de indføre "straffende" takster for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter samt "medicinsk support". Det sidstnævnte kan, hvis ikke behandling i en psykiatrisk klinik, betyde, at registrering i en medicin dispensary