Anonim

apparater

I MOTORS VERDEN

Materialerne i sektionen blev fremstillet af: Mikhail GZOVSKIY, Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOV.

SUV "AUDI"

Audi Allroad QUATTRO

Audi har endnu ikke frigivet terrængående køretøjer, selvom dens firehjulstrækkende biler, som virksomheden omtaler som Quattro, et derivat af de latinske fire, har vundet popularitet. Det var på høje tid at overføre den samlede erfaring til biler, der er mere tilpasset dårlige veje. Og sidste vinter på Detroit Auto Show demonstrerede virksomheden Audi Allroad Quattro konceptbil. Dette er ikke et typisk langrendskøretøj, men en hybrid deraf med en personbil. Forresten, i omridsets kontur er det let at genkende passagervognen "Audi A6 Avan". Derfor, i navnet "allroad" - "all-terreng" og ikke "off-road" - "off-road" - er dette navnet på terrænkøretøjer i Amerika, selvom de hovedsagelig kører på veje. (I Rusland er det sædvanligt at kalde terrængående biler, der er forbudt at køre på almindelige motorveje og gader - BelAZ-lastbiler, bæltetraktorer osv.)

Tidligere blev sådanne off-road hybrider normalt (af en eller anden grund) ikke massemodeller. Husk firehjulstrækket GAZ-M-72 (med kroppen af ​​Victory), Moskvich-410N, Volkswagen Country (med kroppen af ​​anden generation af Golf). En af de nyeste biler af denne type er "Subaru Legacy Outback /"> Subaru Legacy Outback. Ikke desto mindre er interessen for dem vokset i det seneste - markedet for terrænkøretøjer, inklusive lette køretøjer, designet til udendørsentusiaster, er en hidtil uset stigning. Amerikanere er interesseret i dem, så Audi introducerede konceptet i Detroit. Af samme grund fremstilles Mercedes M-klasse biler i USA. For øvrig annoncerede et andet tysk firma BMW, at det ville producere et "langrend" af en SUV og en personbil .

Måske er vi til stede ved fødslen af ​​en ny klasse, der helt sikkert ville appellere til russerne. Især taler Nivas succes for denne erklæring, fordi den kun kan tilskrives de "rigtige" off-road køretøjer med en stor strækning: bæreorganet, ophæng og bagaksel fra en personbil, og motoren er ikke særlig velegnet til at køre på tung jord.

Audi-konceptets seks-cylindrede motor (2, 8 l, 147 kW / 200 hk) med fem ventiler pr. Cylinder og geometri med variabelt indtagssystem er indstillet, så det leverer højt drejningsmoment ved lave omdrejninger - dette giver let start på en dårlig vej er det bedre at passere vanskelige dele. Det fremskynder terrænkøretøjet til 100 km / t på 11 s, hvilket er meget godt. Den maksimale hastighed er 220 km / t. Transmissionen indeholder en elektronisk styret centerdifferens.