Anonim

HISTORIESIDE

ÆNDRE DIN HUD!

Hvordan bedsteforældre reparerede koblingen.

Sergey KANUNNIKOV

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var de fleste biler udstyret med en kobling, hvis drev var en afkortet metal kegle. Han gik ind i den tilsvarende udsparing på svinghjulet. Normalt drejede den koniske del af den tilspidsende del mod motoren. En sådan ordning blev især anvendt ved Russo-Balt (se ЗР, 1999, nr. 4). Nogle firmaer, såsom Renault, gjorde det modsatte: den afsmalnende del af keglen vendte mod gearkassen, og basen var i kontakt med en speciel ring fastgjort til svinghjulet - drevskiven. Da chaufføren pressede på pedalen, blev keglen, som overvinde fjederkraften, forsænket i svinghjulet - skiverne blev koblet fra. Trimmen på den drevne kegle var læder. Det er tydeligt, at hun ikke tjente længe.

For at udskifte puderne blev disken fjernet ved at frakoble den teleskopiske drivaksel. Normalt blev en motor eller gearkasse demonteret til dette. Håndværkere kom på en anden måde. Efter fjernelse af stikket blev der placeret en donkraft mellem koblingen og kassen (se fig. Fig.). Med sin hjælp blev den koniske disk maksimalt nedsænket i svinghjulet og fjernet den ene del af skaftet fra den anden. Derefter blev møtrikkerne på drivpladen skruet løs, og langsomt (så fjederen ikke “fyrede”), hvor frigøreren blev frigivet, blev begge skiver fjernet fra svinghjulet.

Mange bilister måtte udskifte puderne. I begyndelsen af ​​århundredet handlede de på meget samme måde. Det er sandt, at kobbernitter blev slået meget forsigtigt ned for ikke at skade fjedrene, der passerede gennem dem, og for at bevare huden. Når alt kommer til alt markeres et nyt overlay normalt i henhold til det gamle. Efter at have lavet huller med en stans, skåret og skåret plasteret med en skarp kniv, blev dens tykkelse plantet. Nogle gange blev dette arbejde overdraget til fagfolk - en skomager eller et sadelmester. Efterhånden at man trak huden, en efter en blev fjedrene installeret, og puden blev klinket fast til disken (som de skrev i manualer fra den tid: “siden af ​​ullen er indeni”). Ved at prøve på huden til den førende disk justerede raspen endelig tykkelsen på plads, så der ikke var nogen mellemrum mellem diske.