Anonim

I MOTORS VERDEN

Overskriftmaterialer fremstillet af Mikhail GZOVSKY

"Audi A4"

Audi A4

Alt bliver anderledes - annoncerede Mercedes-Benz, hvor den nye C-klasse introduceres. Alt bliver bedre - Audi-virksomheden var ikke langsom med at reagere i ånden af ​​en konkurrent, der kommenterede den hurtige premiere af den nye A4-generation. Den erstatter den foregående, der er produceret i ca. seks år. Allerede i november vil den nye A4 sælges i Tyskland.

Specialister fra Ingolstadt har lagt særlig vægt på design. Audi fortsætter med at udvikle den retning, der kendetegner de nyeste modeller af virksomheden, især den "ældre bror" A6. Vi forsøgte også at slippe af med nogle af ulemperne ved forgængeren, især ikke meget rummelig landing i bagsædet. Det var muligt at gøre dette ved at øge sokkelen med 4 cm og en længde på op til 4540 mm, så nykommeren "voksede ud" af en af ​​hans største konkurrenter - den tredje serie af BMW - med 7 cm.

Chassis med aluminiumsgreb kan betragtes som et betydeligt skridt fremad. Det ser ud til, at virksomheden ikke har til hensigt at træde på den samme rake to gange: Forlegenheden med Audi TT tvang designerne til at udarbejde suspensionen mere omhyggeligt, hvilket sammen med det øgede spor sikrede misundelsesværdig stabilitet og nøjagtighed af kontrol. Dette blev også lettet af det serielle bane-stabiliseringssystem, der tidligere kun var tilgængeligt i de dyreste trinniveauer. Derudover leverer alle biler uden undtagelse nu sideairbags.

Den dyrkede A4 er lige passe og moderniserede motorer. Basenhedsenheden med fem ventiler pr. Cylinder og variabel ventiltid blev øget i volumen fra 1, 8 til 2, 0 liter, takket være hvilken kapacitet steg til 130 liter. a. Mere solide benzinmotorer - 150 hestekræfter (1, 8 liter) og 210 hestekræfter tre liters "seks" - er udstyret med turboladning. To turbodiesel-modifikationer leveres også: dette er en 1, 9-liters enhed med en kapacitet på 130 liter. a. og en 2, 5-liters seks-cylindret 180 hestekræfter-motor med variabel indtagsgeometri.