Anonim

TESTS

prøve

“SAMARA” flyttede til hvisken

At tuning

(taler russisk - finjustering)

indenlandske bilmagasiner tegnes regelmæssigt.

Historien handler normalt om mekanik: motorer, gearkasser, ophæng og mere. Men en hurtig bil er halvdelen af ​​slaget. I dag berører vi komfort og tager os af støjreduktion.

Anatoly KARPENKOV, Igor TVERDUNOV

OPGAVEBETINGING

Givet: en standardbil VAZ 2109 3 med en injektionsmotor på halvanden liter, et sæt vibrations- og støjisoleringsmaterialer fra Rosecoplast. Kræver: reducer støj.

Opgaven er ikke så enkel, som den ser ud ved første øjekast. Bekæmpelse af køretøjsstøj med specielle materialer er i det væsentlige en passiv metode. Resultatet vil bestemt være relativt beskedent - du kan ikke lave en Mercedes fra Samara. Når alt kommer til alt udføres den vigtigste kamp mod støj på scenen med at skabe bilen, og hvis bilen "viste sig" støjende, er det uden alvorlig indblanding i designet svært at helbrede den. I vores tilfælde er den eksperimentelle bil langt fra den højeste, efter nationale standarder, selvfølgelig. Kan vi forbedre noget?

ISOLAT OG ABSORBE

Fem typer vibrations- og støjisoleringsmaterialer blev brugt i arbejdet. Vibroizol-2.0 og Vibrofol-2.0 kæmpede med vibrationer. Begge belægninger er selvklæbende, den anden har desuden en særlig beskyttelsesfolie. Vibroizol er mest effektiv ved lave støjfrekvenser. Vibrofol opererer i et bredere sortiment og viser de bedste resultater inden for mellemstore lydfrekvenser. Opgaven med vibrationsisolering er at ændre svingningsfrekvensen for de kropsdele, som materialet er limet på. Faktum er, at dette eller det kropspanel, der vibrerer med en bestemt frekvens, fungerer som en slags membran, der skaber en lyd. Så vibrationsisolering drukner ikke støjen, men kæmper for dens kilde. Lad os være opmærksom: vibrationsisoleringsmateriale er mest effektivt, mens det er to til tre gange tykkere end kropsmetall. Den tykkere fungerer ikke mere korrekt.

Lydabsorberende materialer er også selvklæbende: “Shumizol-15K ST” og “Shumizol-15K PET” er specielt skumgummi med henholdsvis en belægning af glasfiber og polymerfilm. Lydisoleringsmateriale "Penokol-5.0" - en polymer, der ikke absorberer fugt.

Installationsdiagrammet for støjisoleringssættet er vist på figuren. Tidligere blev 14, 6 kg standard lydisolering fjernet fra bilen. Vægten af ​​de nyligt installerede støj- og vibrationsdæmpningspuder er ca. 21 kg. Teknologien med arbejdet er som følger: først limes en plade af vibrationsdæmpende materiale på overfladen, og oven på den er den tilsvarende lydisolering. For eksempel er hætten "duplikeret" med skumgummi belagt med glasfiber for at beskytte den mod udsættelse for aggressive miljøer og høje temperaturer. Et tredje polymert materiale lægges på gulvet i kabinen som yderligere isolering og for at beskytte skumgummidæmperen mod fugt. Polymeren, husk, absorberer ikke vand. Lydisolering dukkede op, hvor fabrikken ikke installerer den: på paneler og dørbeklædning, bagagerum, bagpanel, motorskærm, instrumentpanel.

40 USD FOR DB

Resultaterne af målinger ved standardmetoden (tabel 1, 2) viser et fald i niveauet for intern støj med 2 og ekstern støj med 1 dBA. Ikke så lidt, hvis du husker, at dBA er en logaritmisk mængde (se vores hjælp). Udvidede målinger (tabel 3) viste i hvilken retning man kunne forbedre støjisoleringssættet. Med en hastighed på 100 km / t i det forreste passagerområde steg støjet lidt - motoren er tydelig hørbar. Det ville være bedre at hjælpe et tungere støjisolerende materiale på ikke-vævet basis, svarende til det, der blev installeret på fabrikken. Men generelt blev bilen lidt mere støjsvag, subjektivt set kan den ses.

Er spillet værd at lyset? Lydisoleringssæt koster os $ 80 (uden handelsmarkeringer). Installationsarbejde er enkelt, men omhyggeligt og hurtigt. Du kan henvende dig til specialister, men hvor meget de vil tage for dette arbejde, og hvordan de vil gøre det, er et spørgsmål. Installationsprisen i Moskva "flyder" fra 70 til 150 dollars. Det er rimeligt at kombinere installationen af ​​støjisolering med andet arbejde, der kræver afmontering af kabinen (korrosionsbehandling, "malebørste"). Nå, for dem, der vil lave en sweetie ud af deres yndlingsbil, er weekenden i garagen en almindelig ting.

Vores reference

Bør adskilles lydisolerede og lydisolerede belægninger. Den første servering for ikke at lade lyden passere fra et rum til et andet, isoleret. De andet optager lyden fra kilden.

Vores reference