Anonim

ØKONOMI

Vores brand

YASHA OG BÆRET

De siger, at navnet er skæbne. Hvordan vil det se ud for Yaroslavl Dæk?

Dmitry LEONTIEV

VITYAZ ATLANT MISET

Pludselig begyndte bjørner at vises i Yaroslavl. Nej, de har selvfølgelig altid været i de primært russiske lande. Men så i sådanne mængder! Stadig ikke en vittighed - 6 millioner bruins! Videoen om denne "invasion" er for nylig blevet set af næsten alle tv-kanaler. Dæk fra Yaroslavl-planten (hos almindelige mennesker "yashki") fik nu et dyrenavn. Medved - ligesom det, på latin, er det skrevet på siderne af de tidligere "kasser". Og 6 millioner er mængden af ​​deres frigivelse.

I lang tid tænkte anlægget på sit brand. Et slags lydløst, rummeligt navn på dæk var simpelthen nødvendigt. Stadigvis kan tal og bogstaver (I-458, I-512 …) ikke kaldes lydløst. Det vigtigste er, at anlægget med ankomsten af ​​et nyt ledelsesteam begyndte at aktivt forbedre traditionelle produkter. Og det nye navn er som et bestemt udgangspunkt. Hvorfor er bjørnen? En all-russisk konkurrence er annonceret. Deltagerne tilbød over tusind navne! Blandt dem var "alvorlig": "Buran", "Hero", "Atlant". De var friske: Meteor, Comet, Champion og endda feminine: Yaroslavna, Valentina, Volzhanka. Men bjørnen vandt. Og det er indlysende. Hvem er bjørnen? ..

BLÅ HOLD

Er dette dyr dog egnet som et dæk totem? Dyret er formidabelt, akavet. Vent, vent, i Rusland er en bjørn ikke forbundet med et vildtyr. For os er vilde sandsynligvis en leopard, en tiger, en krokodille i sidste ende. Hvad med bjørnen? Han og børnene er ikke bange. For al sin klodsethed er bjørnen meget leg. Det russiske dæk skal udholde mødet med fødselshuller, huller, revner og rotter. En tekstilafbryder (et træk ved de fleste Yaroslavl-dæk) "holder slag" ret godt. Naturligvis adskiller Michal Potapych sig ikke af gangmoderne i en modemodel, men den langbenede skønhed på vores buler bliver hurtigt slap! Her kræves magt bemærkelsesværdigt, bearish.

IGEN I DEN STORE LAGE

Men hvad er vi alle med udyret … Hvad er der ændret på selve fabrikken bortset fra navnet på produktet? Er Yaroslavl-dæk blevet bedre og mere pålidelige? Kort sagt, hvordan er "bjørnen" forskellig fra "Yashka"?

Bjørnens æra begyndte for anlægget med en stor præstation - levering af op til 2000 dæk pr. Måned til VAZ. Og VAZ-transportøren til komponentproducenten er intet andet end en større liga. Tilbagevenden til Tolyatti blev muliggjort takket være den øgede produktion af helårsstålkabeldæk Y-511,

I-525 - de er udstyret med VAZ'er.

Hvad er der ellers i tæppet til bjørnen? Trådløse, trådløse nyheder i vintermetaller (de såkaldte "uden stutterier"): I-599 (225/6015), I-571 (175/70/13), I-572 (195/65/15), I-573 (195 / 6014), I-574 (175/7014), I-575 (205/6515). Disse modeller dukkede kun op i år. De har et originalt slidbanemønster af en retningsbestemt type, et design tilpasset russiske driftsforhold. Nye genstande er velegnet til is, rullet og løs sne. Foruden dem kommer en serie vinter Y-620 i størrelser 175/7013, 185/7014, 185/6514, 195/6514.

For at fremstille virkelig mange moderne dæk rekonstrueres anlægget. Allerede 15 millioner dollars er blevet investeret i renoveringen, og det er planlagt at mestre $ 100 millioner på fem år. Om to år øges produktionen af ​​stålkabeldæk til 1, 5 millioner (mens deres produktion er 300 tusinde om året). Udstyr til den nye linje leveres af Matador.