Anonim

apparater

/ NY

CERAMICA-STEMPEL

Kan jeg krydse et køretøj med et rumskib?

RUBRIC Lead / ALEXANDER BUDKIN, ALEXEY VOROBYEV-OBUKHOV, MARIA ILYINA, ANTON CHUYKIN

Det viser sig, at det ikke kun er muligt, men også nyttigt. Virkningen af ​​en sådan syntese demonstreres tydeligt af ingeniørerne i det russiske firma Intellect-Auto. Fiberkeramikken udviklet til termisk beskyttelse af Buran-rumfærgen har fundet sin anvendelse i produktionen af ​​bilstempler.

Tidligere kosmisk er materialet en slags svamp. Tynde, men meget holdbare keramiske fibre, vævet sammen, danner et "skelet". Det frie rum mellem fibrene er luft. Volumenforholdet mellem to stoffer - 10% keramiske fibre og 90% af "tomrummet". Hvis dette "tomrum" er fyldt … med en aluminiumslegering, får vi et metalforstærket med keramisk fiber. I et sådant materiale øges slidstyrken flere gange (!), Den termiske ekspansionskoefficient falder med en faktor på 1, 5-2, og trækstyrken øges med 10-15%. For at fylde det fibrøse materiale med aluminium bruges væskestemplingsmetoden. Det smeltede metal komprimeres med en kraftig pres op til 2000 bar og afkøles, mens den forbliver under pres inde i formen. Med denne metode elimineres porøsitet og nogle andre støbefejl fuldstændigt.

Hvad giver et nyt stempel til motoren? Som et minimum en større ressource for cylinder-stempelgruppen og opretholdelse af driftsevnen under mere alvorlige forhold. Men det vigtigste er muligheden for at forbedre stemplets design: reducer hullerne i varmen (øvre) bælte, "hæv" den første stempelring og reducer stemplets samlede højde. De to første mål reducerer stemplets termiske spænding og koncentrationen af ​​produkter med ufuldstændig forbrænding (kulbrinter) i udstødningsgasserne. Reducering af højden og dermed massen - for at reducere trægte belastninger på motoren og højden på cylinderblokken. Brug af stempler med keramiske fibre på dieselmotorer giver i de fleste tilfælde mulighed for at opgive nirisma-indsatsen under den første stempelring og øge effektiviteten af ​​stempler betydeligt med et halvt adskilt forbrændingskammer.