VI OG BILEN
/ SÅDAN BLIVER DU KØL
REJSENUMMER
MAD, SOM JEG ØNSKER
TEKST / ALEXANDER ZHIKHAREV
STATEN ER MIG
Dette kan siges om ejere af værelser med et flag. Hvorfor angive en region? De er selv staten!
De allerbedste er AA AA'er, der skal beskyttes. Det er på grund af dem, at veje er blokeret, og du og jeg er for sent til arbejde, til toget, til en date. De, der var tættere på “organet” (præsidentadministration) modtog breve B-AA. Regering - A-AB. Og det er langt fra alt. Forbundsrådet og den centrale valgkommission rejser med A-AC-serien og med A-AM, statsdumaen og revisionskammeret. Alle højere dommere (Supreme, Constitution, Arbitration Courts) gemmer sig under bogstaverne A-AK. Der er variationer i det lokale tema: vicepremiministerne for Moskva-regeringen og vicestyrmanden i Moskva-regionen valgte forkortelsen T-TT.
End mindre DIGIT -
TOP OVER CHIEF
Der er også blå numre - biler fra indenrigsministeriet. Her bestemmes ejeren af tallene. Så rider lederen af indenrigsministeriet med nummeret A0001–77 - den første fyr i landsbyen. Deputerede modtager numre baseret på "vægt" i deres afdeling. Den, der er tættest på ministeren, modtager nummer 2 osv. I faldende rækkefølge. Derudover går hele ledelsen for indenrigsministeriet udelukkende til BMW.
Chefen for trafikpolitiet elsker "Mercedes". Chefen har nummeret A0100–77, de stedfortrædere har følgende numre i overensstemmelse med rangen. "Hierarkiet" af ledelsen for Moskva Central Internal Affairs Directorate er på samme måde bygget - kun der begynder tallene med A0001–99.
Lidenskaben for specielle numre er ikke ny - den dukkede op for længe siden i perioden med udviklet socialisme. Selvom det derefter var lettere - og det var derfor klart for enhver trafikleder, at en vanskelig person skulle til den sorte Volga - du kan ikke købe en sådan bil i en butik. Men yderligere forsikringer forstyrrede ikke, og MOS, MKM-biler, numre med ni viste sig (den niende KGB-afdeling). Så nu fortsætter den gamle historie bare med små variationer.
IKKE DE STØRSTE
Men hvad med dem, der er ved magten, men ikke øverst? De stod heller ikke til side og markerede også deres biler. Serie MR betyder Russlands politi. Moskva rådhus bærer A-MO, og storbyens politi, før de skiftede til de blå numre, elskede A-MM. Det menes, at FAPSI og Kommunikationsministeriet foretrækker SS-CC, skønt inspektørerne, som praksis viser, ikke særligt skelner SS. Men E-KX-serien er citeret som "at gå som jeg vil" (der er en anden, uanstændig version af oversættelsen). Sådanne breve betegner normalt sig selv som specielle tjenester - inspektører stopper som regel ikke engang dem (som MR med MM), de vil stadig vise den specielle standard “uden inspektion”. I mellemtiden rejser private forhandlere ofte med en sådan”velsmagende” serie - mor, far eller onkel arbejder i den passende struktur. Der er desuden specielle episoder "til ens egen" i alle regioner og regioner - et dårligt eksempel er smitsom.
En anden interessant detalje: holdning til den prestigefyldte serie med kaprere. Det viser sig positivt. I bil med et "godt" nummer, hvis det ikke hurtigt sættes på den ønskede liste, er det lettere at forlade byen. Og så - kig efter vind i marken. I alle tilfælde er der for nylig blevet stjålet flere biler med blå numre på denne måde - og med enderne.
IKKE EN PERSONFARVER ET TALT, MEN ET ANTAL ER EN MENNESK
Generelt er der ikke så mange "tyve" -numre - stort set kun med et flag og blå (der er stadig diplomatiske). At få dem er vanskeligt og som et resultat meget dyrt. Kun store våben- og narkotikaforhandlere har råd til det: sådanne biler stopper ikke, og inspicerer desuden ikke (måske skyldes det den lave effektivitet af forskellige slags”Whirlwinds-Antiterror”). Men hvad skal en simpel "ny russisk" gøre? I sin ungdom kunne han vise sig med "ikke-ofre" jeans, derefter med en tyk gylden fingerkæde. Men hvad med nu, når en ven har et "cool" nummer, men du ikke gør det?
Det vides, at hvis der er efterspørgsel, vil der vises en levering. Så LLC-serien blev født. Sådanne numre kan kaldes”tyve” med en stor strækning, vi bør bedre kalde dem”betalte numre”.
Chefen for trafikpolitiets general Fedorov blev gentagne gange spurgt:”Hvad kan du sige om LLC-serien?” Han svarede ganske roligt: ”Intet.” Hvad kan en embedsmand faktisk sige om uofficielt citerede numre?
I mellemtiden blev denne serie distribueret direkte til Statens trafiksikkerhedsinspektorat, og det var så svært for en simpel dødelig at få den: Den blev koordineret med de højeste myndigheder. Selvom det ikke er svært at gætte, at kompleksiteten var kunstig - hvilket øger varens værdi. Historien er tavs om, hvorvidt der var en stiltiende instruktion til inspektører om at være loyale over for sådanne køretøjer, eller om der blev udstedt registreringsmærker helt i toppen. Under alle omstændigheder blev ejerne af "olg" (som O-OO-serien fik tilnavnet) tilgivet mindre trafikovertrædelser. Men "olga" var langt fra altid at forsvare sig mod straf for beruselse - afhængigt af hvem du får. En listig inspektør mener med rette med rette, at hvis chaufføren fandt penge til numrene, er det ikke en synd at dele med ham, og han hæver berømt satsen. Så elskeren af "fit" bliver til en almindelig "cash cow". For nylig er "Olga" ikke citeret: inspektører ser ligeglad på de runde bogstaver, og som et resultat faldt efterspørgslen (og prisen) for dem kraftigt. Situationen ligner "Annas" - AA-AA (uden et flag). De hører også ofte til private ejere, og egnetheden ved at købe en Ann-olg er tvivlsom.
En anden lidenskab er et tal med de samme tal. Et folk tæt på kriminelle kredse er meget glad for "djævelens nummer." Forretningsmænd er ivrige efter at få "heldige" numre - som f.eks. 777. Begge er klar til at betale velkomstgiverne hundrede eller to "bukke" (i provinserne, siger de, billigere). Og så, når de skifter bil, "løsner" de et vist beløb for at overføre deres yndlingsnumre til en ny "bil" (forresten kører den populært kendte sangerordfører Joseph Kobzon rundt på en snehvide Mercedes A777AM, selvfølgelig med et flag).
Det menes, at inspektører er loyale over for chauffører med tre femmere, syvende. Dette er intet andet end en myte - verificeret. Tal, der er nemme at huske, går undertiden sidelæns til ejeren. Drivere af sådanne biler adskiller sig normalt ikke i lovlydighed og forsvinder uden samvittighed fra ulykkesstedet. Men det er lettere for vidner at huske de værdsatte tal og informere politibetjente.
Den gennemsnitlige chauffør har ikke brug for krog eller skurk for at få et godt antal - det koster mere end alle bøder i mange år fremover. Men i visse kredse blev købet af en”tyv” -skilt en god form: i “Mercia” uden de tilsvarende bogstaver, du ser ud i en dragt fra Versace med et slips fra Voskhod-fabrikken. De rige har deres egne quirks.
Nogen afskriver kærligheden til "tyve" -tall til mysteriet for den russiske sjæl og søger magien med tal og bogstaver. Kæmpere med privilegier vil med rette vende mod eksistensen af "indulgences" af statsregistrering. Men er det ikke lettere at ændre situationen med en enkelt beslutning, og som det er sædvanligt i en række lande, officielt udstede numre med tegn, der er egnede til ejeren mod et ekstra gebyr? I dette tilfælde går pengene til statskassen og ikke til en andens lomme. Derudover vil elskere af "stejlhed" være, hvor de skal udfolde sig i fuld kraft af deres fantasi …