Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekørsel

Ny Tagaz-accent

2024

Video: Ny Tagaz-accent

Video: Ny Tagaz-accent
Video: Hyundai Accent II 1.5L (by Tagaz) 2008-го. 2024, Marts
Ny Tagaz-accent
Ny Tagaz-accent
Anonim

VIRKSOMHEDER OG MARKEDER

/ PROJEKT

NY "ACCENT" AF TAGAZ

DONINVEST FUNDET EN UVENTILT PARTNER

TEKST / DMITRY SHCHEGLOV

Siden august 1998, da bilproduktionen i Taganrog næsten ophørte, spredte rygterne sig om, at anlægget ville skifte ejer.

Andrei Fradkin, direktør for Aksay, automobilafdelingen i det finansielle selskab Doninvest, benægter imidlertid bestemt rygter om salget af Taganrog-anlægget.

AvtoVAZ demonstrerede imidlertid utvetydigt sine påstande om TagAZ, oprettede et holdingselskab og stræbte efter at placere produktionen af forældede G8'er og Nines et eller andet sted. Og repræsentanterne for Russian Aluminium, der købte Belokalitvinsky Metallurgical Plant fra Doninvest, gav interessante og undvigende kommentarer om deres mulige deltagelse i TagAZ-projektet.

Tæt opmærksomhed på planten er let at forklare. Det synes åbenlyst, at det i Taganrog er umuligt at opnå væsentlige produktionsmængder (anlæggets designkapacitet er 120.000 biler pr. År) uden deltagelse af en stor bilproducent. Det er usandsynligt, at auto-giganter sprøjter teknologi og penge ind i et uafhængigt anlæg og plejer en konkurrent. Alle monteringsanlæg i verden tilhører enten producenter eller erhverver en licens til uafhængig produktion af biler. En licens er for dyr, og Doninvest har utilstrækkelige tekniske faciliteter til licenseret produktion. At fremstille din egen model fra bunden er en urealistisk opgave. Det viser sig, at den eneste måde er at sælge.

Doninvest overholder den forrige linje: stole på sin egen styrke og søg en ny interesseret strategisk partner. Kæmpe udgifter til vedligeholdelse af den ledige virksomhed tvinger virksomhedens ledelse til at tvinge ting.

Og nu - et uventet skridt: Der blev underskrevet en aftale om det fem-årige samarbejde af TagAZ med det koreanske firma Hyundai! Partnerskabsinitiativet kom fra koreanerne. De blev tiltrukket af udsigten til at besætte en niche på det russiske marked, som delvist blev frigivet efter Daewoo's konkurs.

Investerer projektet fra den finans-industrielle gruppe "Doninvest". Hyundai samlet i Taganrog vil blive solgt i Rusland under eget navn. Planerne for Rostovites inkluderer udførelse i fase lokalisering af produktionen, udvidelse af den tekniske base og debugging forhandler og servicenetværk.

Sidstnævnte såvel som garantiservice, ifølge FIG-ledere, vil fungere under Doninvest-mærket. Dens tidligere partnere, der har cirka 150, vil sælge og servicere maskinerne. Disse forhandlere har erfaring med at arbejde med koreanske biler, og 90% af dem har allerede arbejdet med Hyundai.

Den første til TagAZ-samlebåndet var Hyundai Accent i 2001-modellen med en ny 1, 5-liters dobbeltaksel seksten-ventil motor. Strøm - 102 liter. a. Den russiske version suppleres med forstærket suspension, forbedret korrosionsbeskyttelse. Aksai hævder, at dette antikorrosive middel vil give syv-årig korrosionsbeskyttelse, selv i Rusland. Produktionsmontering giver en garanti for biler i to år eller 40 tusinde kilometer.

Taganrog “accenter” har allerede fastlagt ensartede forhandlerpriser. En bil udstyret med en manuel gearkasse, aircondition (praksis viser, at aircondition er obligatorisk for vores chauffører, selv i de nordlige regioner), en strømforstærker, et power-vindue og en radiobåndoptager koster forhandlere 11 tusind dollars. Hvis der tilføjes en "automatisk" boks og ABS til denne liste, stiger prisen til 12 tusind dollars.

I maj havde fabrikken 450 bilsæt. Fra august går færdige biler til forhandlernettet. Samlingsplanen i år er 3, 5 tusinde biler. Tre tusind - fra bilsæt, og derefter trinvis lokalisering bør begynde - hjul, batteri, glas … På samme tid lover lederne af Doninvest at prisen vil falde med omkring $ 700. Produktionsplanen i 2002 er 8, 1 tusind biler.

Og om halvandet år planlægger TagAZ at begynde at samle Hyundai Elantra.

Samtidig samarbejder doninvestsy fortsat med Citroen. Kontrakten giver mulighed for produktion af 3.000 Doninvest Orion M-biler (Citroen Berlingo) inden for tre år. Fra oktober sidste år til juni i år blev 177 biler solgt til priser fra 9.990 til 11.500 dollars. Men "Aksai" anser det for muligt at sælge op til tusind diesel "Orions M" om året over tid.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen