/ EJERS ØJNE
IKKE TIL OPGIVELSE, IKKE TIL ARMIEN
NY UAZ PASSER TIL REPARATION
TEKST / ANDREY VARFOLOMEEV
Jeg har et sommerhus med en ufremkommelig vej. Jeg så misundeligt på en nabo med hans enorme Landcruiser. Og der er ingen grund til, at han baktaler, og der er så megen plads i kabinen - i det mindste spille munnspillet. Og derfor besluttede jeg mig også for at udpakke en jeep - vores, af dem, jeg har råd til. "Niva" er lille og mør. Bedre - UAZ med sine solide broer, ramme og udholdenhed af en lille lastbil. Og en ny i stålkrop er bare en drøm! Og udseende og komfort og motoren og servostyringen … Med et ord kunne jeg ikke modstå fristelsen, og den nye UAZ 3160 1 (XTT 316010X0001010) kom snart til ro i min garage.
Bilen betagede brugervenlighed, indvendige dimensioner, komfort. Overhovedet ikke som den sædvanlige "ged". Du ser ned på den anden bagatel fra førersædet. Dejligt helvede! Kun bagdøren af en eller anden grund svinger åbent til højre. Når jeg lægger bilen parkeret til siden af vejen, bliver jeg nødt til at løbe rundt om den. Jeg spekulerer på, hvorfor hun blev hængt på den måde? Den hydrauliske booster efterlader et dobbelt indtryk: det er praktisk på stedet og i lav hastighed. Men du er bare nødt til at accelerere … du skal fange bilen hele tiden på motorvejen. Det er som, at ratstamme gummiaksel er en så sen reaktion. Hvis du overvejer, at maskinen skamløst "boggler" ved stød, bliver kørsel af den til glæde en straf. Nå, ikke noget imod, jeg bliver vant til det! Hvis det bare var samlet godt og ikke knækkede.
Begejstelse spredte sig den første dag - transmission transmitterede - enten en kasse eller en razdatka. En lyd, der lignede summende fra en inertial legetøjsvogn dukkede op, det var kun værd at passere over 80 km / t. Først var jeg ikke opmærksom - måske gnider jeg det … Men da han vendte tilbage til garagen, kontrollerede han olien overalt. Alt er normalt. På samme tid, da han kom under bilen, tog han en broach op (”Volgovskaya” hærdning påvirket). Alle nødder strammes til døden.
Mere er mere. Den irriterende brummer forsvandt ikke kun, den blev intensiveret og blev hørt allerede i hele hastighedsområdet. Jeg var nødt til at gå til garantiværkstedet på Ozernaya Street i Moskva. Fyrene fra tjenesten gik ud af deres måde og forsøgte at hjælpe, men desværre var de helt ukendte med enheden i den nye UAZ. Det fine brændstoffilter blev aldrig fundet (det var dog ikke der). Men de søgte stædigt: både under hætten og under bunden, langs hele brændstoflinjen. Søgningen gav fuldstændigt uventede resultater i form af en iøjnefaldende hulning på antirullestangen og en saftig, dyb ridse på den forreste kardan. Når hjulene blev hængt ud eller på stød, trak det universelle led således stabilisatoren. Og hvis cardan knækkede?
I kassen og razdatkoy igen kontrolleret tilbageslag og olie niveau: normalt. I mellemtiden voksede støjen i en sådan grad, at det bare var skræmmende at køre. Det næste besøg på "garantien" endte ikke uden hjælp: razdatka blev fjernet, de tryllede i lang tid over det - de kogte noget, skærpede det, malede det og justerede det. Støjen forsvandt, men kun i en halv dag: om aftenen hylte tandhjulene før den gamle. I alt overlevede razdatka i garantiperioden to skotter og en erstatning. Vi skiftede hovedparret på bagakslen og derefter to gange - selve broen. Bilen besøgte tankstationen 15 gange, efter at have stået i alt cirka to måneder, og tingene er stadig der. Efter langvarige kvaler besluttede tjenestemændene, at skriget var familiens egenskaber ved den nye UAZ. Tretten tusind kilometer, ledsaget af hyl og frygt for at stå på det mest uhensigtsmæssige sted på det mest ubelejlige tidspunkt, tempererede nerver. Derfor var jeg ikke meget opmærksom på de resterende funktionsfejl og fjernede dem med mine egne hænder, da de blev opdaget. Der var få af dem:
- Vand kom under de forreste tæpper efter hver regn. Forsøg på at forsegle dørene alene og i bilservicen ændrede ikke situationen. Vand skal suges af med en svamp, der ligger under sædet;
- i bagvingernes nicher, under kabinettet, står vandet konstant med et uændret niveau på 1, 5-2 cm. Jernet er allerede rustet;
- Skru spontant møtrikken ud af karburatorens meshfilter. I dette tilfælde drypper benzin, som du måske gætter, på udstødningsmanifolden;
- varmeovnen blæser som et fly ved start, der konkurrerer med støj fra overførslen og broen;
- på kroppen - umalerede områder;