MERCEDES-BENZ ACSOR
Efter at have modtaget titlen “Årets lastbil” for to år siden takket være Atego-modellen hævder virksomheden igen at være på podiet. Denne gang med den nye Axor, som vil supplere udvalget af mellemstore og tunge klassevogne, der er populære i Europa - Atego og Aktros. I efteråret vises Axor først offentligt, og det første vejtog, ledet af en nybegynder, lanceres næste år.
I følge Mercedes er køretøjet kendt for sin lave vægt, lave brændstofforbrug og den relative let vedligeholdelse: I Europa bliver du nødt til at indkalde for vedligeholdelse ikke mere end én gang hver 120 tusinde km. Som standard er Axor udstyret med en sovekabine med en længde på 2250 mm, et lavt (1510 mm) eller højt (1910 mm) tag. Driverens “skab” er ikke kun rummeligt, men også smukt færdigt: på anmodning vil frontpanelet være lavet i træ.
Mercedes monterer en seks-cylindret inline-motor på en ny traktor, som allerede har opnået et ry for pålidelighed og holdbarhed på andre erhvervskøretøjer. Dvenadtsatilitro-
din motor opfylder giftige standarder
Euro III og er udstyret med en turbolader med intercooler. Mest nysgerrig er den nye Turbo-Break-enhed. Kompressoren skaber luftstrøm og modtryk i motoren, hvilket fordobler effekten af motorbremsning. Det elektroniske Telligent-system styrer driften af motor, transmission og bremser
og giver dig mulighed for at diagnosticere knudepunkter
ved hjælp af en bærbar computer.
Indtil videre, under navnet "Axor", er der kun 4x2-hjulstraktorer, der produceres, men i 2002 planlægger Mercedes at mestre tre-akslede og højre-drevne lastbiler i forskellige versioner.
Mercedes Benz Axor