Anonim

FAKTISK

/ UDSTILLINGER OG SALONER

OG FRA Vores vindue …

DET X INTERNATIONALE UDSTILLING "AUTO + AUTOMECHANICS" blev hjulpet i St. PETERSBURG

TEKST / MIKHAIL GZOVSKY

FOTO / ALEXANDER BATYRU

To hovedstæder

Dette år har brudt alle rekorder i antallet af udenlandske biler, der sælges i Rusland. En campingvogn med brugte biler kom til os i en uendelig strøm, men endnu vigtigere sprang de til et hidtil uset salg af nye importmængder. Prognoser for næste år - mere end 150.000 biler!

På denne baggrund så MIMS-2002-bilforhandlingen sidste sommer i Moskva mere end beskedent ud: For andet år i træk foretrækker de mest fremtrædende vestlige bilproducenter ikke at lægge mærke til denne begivenhed. Men som du ved, sker et hellig sted ikke tomt. I slutningen af ​​oktober, som aldrig før, skinnede stjernen i St. Petersburg Auto + Automechanics-2002 salon lyst. Her var overvægt af styrker klart på vestlige firmaers side.

De høje profilerede premierer blev kendt et par uger før dækslerne blev fjernet fra bilerne og de slanke sider af udstillingerne blinkede i rampelysene. Lad os gå efter besøgende af strømmen - det angiver ligesom et barometer populariteten af ​​en udstilling.

Venskab af Peoples

Først og fremmest forhastede det fascinerede publikum til standen til General Motors, hvor det til sidst ikke kun var muligt at se, men også at røre ved de første "kornmarker" på de falske radiatorgitre, som Chevrolets gyldne kors flauntede med.

I begyndelsen af ​​afklassificeringsceremonien, som blev ledet af generaldirektøren for JV Em AvtoVAZ-joint venture John Milonas, samledes en sådan skare rundt om bilerne, at mange fotografer formåede at få det rigtige skud langt fra det første forsøg.

Og få minutter tidligere, på en pressekonference, fandt journalister endelig detaljer om den russiske Chevrolet. Bilen sælges i basis- og luksustrimniveauerne mærket henholdsvis “L” og “GLS”. Begge er udstyret med en indenlandsk motor og transmission, servostyring, frontvinduer, centrallåse og højttalere. GLS-versionen tilføjer legeringshjul, tågelygter, tonede vinduer og en mere solid finish på denne liste. Om et år vil LX- og GLX-versionerne vises med en importeret strømforsyning (Opel-motoren på 1, 8 liter kaldes sandsynligvis), ABS, airbags osv.

”Hvordan har du det med den bageste venstre dør?” - tilskuere spottede og huskede hændelsen under starten af ​​transportøren. Derefter, da synet af kameraerne på den første produktionsbil ikke ønskede at lukke døren. ”Alt er i orden, ” smilede de smukke stand-damer, ”vi løste problemet.” De utrulige besøgende stræber alligevel for at trække i håndtaget. Forfatteren kunne ikke modstå fristelsen: døren stod forsigtigt i åbningen …

Rygter om, at Niva vil koste næsten 15 tusind dollars, er heldigvis ikke blevet bekræftet. Maxim Seregin, direktør for joint venture for salg, marketing og eftersalgsservice, sagde, at prisen på biler vil være fra $ 8.000 til $ 9.300. Og selvom “Niva” så meget mere beskeden ud end dens kollega Trailblazer, ser det ud til at have sikret meget mere succes.

Det lykkedes mig at få et glimt af nogle af udstillingerne et par hundrede kilometer til Skt. Petersborg på E95-motorvejen. Mod nu og da stødte på autotransportører med "tricks" fra Vsevolozhsk. Og selv om der ikke var nogen hype på Ford-standen, er det åbenlyst, at interessen for russiske “tricks” er meget stor. Ifølge præsidenten for Ford Motor Company, Henrik Nensen, modtog fabrikken ordrer til køb af 3280 biler. Og dette er bare begyndelsen.

I påvente af et reelt angreb på det russiske marked lancerede virksomheden Mondeo og dens sportsmodifikation ST220, den kompakte Fiesta samt hele linjen off-road køretøjer. Giganterne "Excision", "Expedition" og "Maverick" og "Explorer", som syntes at være små børn, stod højt på gaden.

Men den luksuriøse 11-meters bybus Scania-Omni Link på trods af sin imponerende størrelse bemærkede ikke alle. Er du allerede vant til det? Faktisk har disse busser for nylig modtaget lokal registrering og findes i stigende grad på Skt. Petersborg-ruter. Af kræfterne fra kun 100 specialister planlægger Scania-Peter-anlægget (ikke langt fra Aeronautical Park) at indsamle op til 200 biler om året.

UDENLANDSKE DELEGATIONER

Bogstaveligt talt fra skibet til bolden kom flere nye til os, hvis verdenspremiere tordnede i Paris. Stødeksponeringen blev forberedt af Volkswagen: næsten hele lineup var på sin stand, men offentligheden blev tiltrukket af det nye flagskib - 420 hestekræfter Phaeton.

Bilen er fremstillet ved hjælp af manuel monteringsteknologi på Glassfabrikken i Dresden - mange mennesker husker dette underlige faktum. Da under præsentationen ved bredden af ​​Finskebugten det spændende udseende af "Phaeton" fra den belyste bunker blev lidt forsinket, lød publikum og understøttedes venligt af latter: "Nej, kvaliteten er ikke min fabrik." Imidlertid modtog de frosne glædelige gæster invitationen til buffeten med begejstring.

Et andet selskab, Audi, reklamerer aktivt for sine biler, ikke kun i hovedstæderne, de har store forhåbninger for regionerne. Derfor er udseendet på “Auto + Auto Mechanics” i den nyeste Audi A8 et meget logisk trin. Lederen af ​​repræsentationskontoret, Oscar Akhmedov, sagde, at A8 koster fra 80.000 euro. Beløbet er imponerende. Men på hvilken anden bil kan jeg starte motoren … med en finger? Det er værd at efterlade et aftryk på et specielt læseelement, da maskinen "genkender" ejeren - starter motoren, justerer sædet, spejle og lydanlæg.

Det er mærkeligt, at i modsætning til mange bilister overvejer repræsentanter for Audi og Volkswagen ikke A8- og Phaeton-konkurrenterne, selvom de formelt er det. ”Vores kunder vil ikke købe Phaeton, ” sagde Oscar Akhmedov fortroligt. BMW eller Mercedes er mere tilbøjelige til at konkurrere … men der var ingen første i Skt. Petersborg.

Stativet til Mercedes var dekoreret med otte udstillinger, og mange biler blev vist for russerne for første gang. F.eks. Firehjulstræk S430L 4matic med det forebyggende passagerbeskyttelsessystem PRE-SAFE og "sekshundrede" med en 500 hestekræfter V12 biturbo-motor med et volumen på 5, 5 liter.

I Rusland elsker terrænkøretøjer. Toyotas marketingfolk bruger dette dygtigt og promoverer en ny version af den ikoniske Land Cruiser til vores marked. Norio Naka, præsident for Toyota Motor i Rusland, er optimistisk: ”Jeg er sikker på, at efter indførelsen af ​​den nye Land Cruiser 100, vil vores salg i den europæiske del af Rusland overstige 8000 ved udgangen af ​​året.”

Peugeot, der fejrer sit 10-års jubilæum i russisk forretning, ønsker heller ikke at blive begrænset af storbyrammen. I dag er dens interesser i Rusland repræsenteret af 10 importører, 35 bilforhandlere opererer, centre åbnes i Jekaterinburg, Samara, Krasnodar, Rostov … 5526 biler blev solgt i første halvdel af året, og dette er tilsyneladende langt fra grænsen.

Ved Peugeot-standen var der en 307SW-stationvogn, der blev gentaget af mindst den ”universelle” 206SW. Den vigtigste nyhed var debuten af ​​minivan 807. Peugeots generalrepræsentant i CIS Gerard Jacquen understregede, at denne familiebil var udstyret med særlige funktioner til at sikre børns sikkerhed. Det er kun synd, at hverken sikkerhed eller minibusser i Rusland endnu er højt værdsat …

* * *

… Jeg ønskede ikke at forlade forretning, men absolut ikke-nøjeregnende Peter (der er lige så mange fodgængere, men deres hastighed er omkring 0, 75 fra Moskva) på trods af vejrforringelsen. Og selvom atmosfæren i standen (på en god måde!), Der altid følger med Moskva-salonen, næsten ikke føltes i rolige St. Petersborg, blev Auto + Automechanika ikke mindre interessant herfra. Takket være den nordlige hovedstad åbnede vinduet til Europa bredt for europæiske og amerikanske bilfirmaer, der kom til Rusland ikke for at overraske, men for at handle.

I 2003 planlægger GM-AvtoVAZ JV at fremstille 35 tusind Niva, hvoraf 5 tusinde vil blive eksporteret: tusind til Kina og resten til Centraleuropa.

Ifølge prognoserne vil 13 tusind kunder i 2003 modtage nøglerne til den nye Ford.

Scania-Omni Link opfylder Euro III miljøstandarder. Og gulvhøjden ved hoveddøren er kun 320 mm!

Den 335- og 280-hestekræfter Audi A8s vises først på salg, som både private og organisationer og regeringsorganer allerede har vist interesse for.

Russiske fans af mærket fik muligheden for at købe "SAAB 9-3 Sport Sedan" på samme tid som europæiske. Priserne spænder fra 27 tusind euro for basisbilen til 35 tusind for Aero.

Land Cruiser 100 er nu udstyret med 4, 7 og 4, 2 liter benzin- og dieselmotorer med 175 og 150 kW (238 og 204 hk).

Den 160 hestekræfter Peugeot 807 i en rig konfiguration kunne købes direkte på standen - til 34 112 kl. e. De interesserede kunne "kigge efter 10 forskelle": tvillingen C8 viste sig i selskab med Citroens i den tilstødende pavillon.

Executive sedan lys rød? Nemt: "Peugeot 607".

De "sorte får" i selskab med den strenge "Mercedes" lignede en varevogn.

FIAT's flag blev beskyttet ikke kun af Stilo og Punto, men også af Alfa Romeo-147.

Af de indenlandske producenter var VAZ som sædvanligvis mest repræsenteret: “viburnum”, “tens”, “cornfields” … Men den nye “klassiker” kom ikke til den nordlige hovedstad.