/ MODTAGERE
Udskift oliefilter
Udfør denne handling som regel ved hver MOT. Det kan være vanskeligt at komme til filteret, især på en fremmed bil. Og nogle gange er det helt umuligt at vende sig fra hånden. Brug derefter træk eller improviserede midler. Vi taler om dem.
Først og fremmest, for at forhindre, at der kommer snavs på tråden, skal du tørre det forsigtigt i mellemrummet mellem filteret og cylinderblokken, og samtidigt filterhuset: Tag ikke den fedtede ind. For at skrue filteret ud med hånden skal du anvende kraft så længe som muligt: med en kort rykk har gummipakningen ikke tid til at løsne sig fra blokken. Hvis filteret ikke går i hånden, har du brug for en trækker, men det forekommer, at der er en speciel skralde på sagen til skruing, som på nogle Volkswagen-biler.
Designet, der er vist på foto 1., er meget praktisk: Benene på trækkeren er indhakket og let bøjede - de klemmer fast kufferten med en diameter fra 70 til 126 mm, der dækker næsten hele bilparken. For at arbejde med filtre, for eksempel Mitsubishi, er det imidlertid nødvendigt at sage gennem benets bund og kroppen for at bringe dem tættere sammen (foto 2). En anden fordel ved trækkeren er dens kompakthed. Det er praktisk for dem at arbejde i et begrænset rum: grebene stikker kun lidt over filterhuset, og det sekskantede hoved er placeret bag bunden, hvor der altid er plads. Du kan dreje hovedet med en vilkårlig nøgle, men sørg for at skralle det, ellers vil du ikke være i stand til at holde filteret: når du flytter nøglen, vil trækbenene afvige. I et trangt rum er en ringnøgle meget praktisk (foto 3).
Tandtræk (foto 4) er mindre universelle - de er designet til et filter med en bestemt diameter. Håndtaget giver dig mulighed for at undvære nøgler og hurtigt slukke for filteret, men under trange forhold forstyrrer det kun. Deres effektivitet afhænger meget af mekanismen kinematik - de billige er dårligt klemt og krummet.
Kædetrækkere (foto 5) giver dig som regel mulighed for at arbejde med filtre med forskellige diametre - kæden kan omarrangeres. Foto 6 viser en hjemmelavet træk foreslået af læseren (ZR, 2002, nr. 11). En vejækvivalent med en kædetrekker er et læderbælte og et monteringsblad (fig. 1).
En anden sand, men ikke altid praktisk, og også "beskidt" (på grund af lækage af olie) metode er at hamre en spids stang i filteret (smid den alligevel væk) og fungere som en håndtag (foto 7). Men dette vil ikke lykkes på alle biler: i Zhiguli, for eksempel, er der et sted at svinge, og i Honda kan du ikke komme rundt fra bunden af motoren. Det er umuligt at slå filteret i midten som mange begyndere gør: beskadigelse af landingstråden. Når firmwaren er gået ind i sagen, skal den afvises (fig. 2). Derudover er ofte et par streger ganske nok til at filteret kan "gå" for hånd.