Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Overholdelse Af Teorien Om Udvælgelse

2024
Overholdelse Af Teorien Om Udvælgelse
Overholdelse Af Teorien Om Udvælgelse
Anonim

/ TEST

MITSUBISHI ATHLETE

Jeg ved ikke om dig, men jeg har aldrig været besat af biologi. Men når det kommer til bilerne på Mitsubishi Lancer sportsgrænsen kaldet Evolution, tænker Jean-Baptiste Lamarck - faren til det første evolutionære koncept om dyreliv. Jeg forstår, at en naturvidenskabsmand ikke har noget at gøre med Mitsubishi eller biler, men jeg kan ikke hjælpe mig selv.

Den mest interessante ting er, at jeg sad bag rattet i "Evolution VII" fra den nyeste generation af sports "Lancers", og jeg var i grebet af Lamarckian-teorien, ifølge hvilke arter konstant ændrer sig under påvirkning af miljøet. Kroppen begyndte tydeligvis at mærke påvirkningen af denne bil: hænderne selv hvilede på rattet i "kvart til tre" position, uden at knipse det fire-punkts bælte, det var på en eller anden måde pinligt at starte, og lyden af motoren, der fungerede, gjorde et uimodståeligt ønske om at gå løs. Min udvikling mod sport er begyndt!

INDFLYDELSE AF EKSTERNE FAKTORER

Hvis du vil, vil du ikke, men med et blik på denne bil, der er oprettet på grundlag af Lancer Sedia-modellen på det japanske marked, er du tiltalt for sportsenergi og spænding. En dæmonfrister indvider i dig - han opfordrer dig til at bryde ud af strømmen, "fan" for at gå gennem en sving eller gå omkring "seks hundrede." Desuden var vores rådighed ikke kun den grundlæggende version, men den tuning, der passerede hos Sportmobile-virksomheden den første fase af forbedringer, kaldet den”hvide”. Som et resultat erhvervede Evolution en cermet-kobling, ændrede ind- og udstødningssystemer, en ekstra brændstoftank og turbinekølingskontrol.

Russiske tunere lægger langt mindre vægt på eksterne effekter. En imponerende spoiler på bagagerumslåget på Evo VII i “basen”. Og dette er ikke en efterligning af sportslighed, men en funktionel detalje - så bilen presses til jorden i høje hastigheder.

Yderligere ventilationsgitter på hætten er som drage næsebor. Når regndråber falder på en varm motor, slipper damp ud af dem. For fuld lighed med et monster mangler kun flammer … men her ville det allerede være en nødsituation. Den fabelagtige slange med en to-lags “mund” griber ivrig i luften, hvilket er så nødvendigt for at køle motoren.

ONTOGENESIS *

Sportslighed gennemsyrede enhver detalje i kabinen, skønt den i sig selv er lidt anderledes end den almindelige "Lancer". Ingen buer og sikkerhedsbure - dette er for rigtige ryttere, til konkurrencer. Mens "Lancer Evo VII" er en sportsmodel: den giver dig mulighed for at køre hurtigt, meget hurtigt, men på samme tid ikke at miste forbrugernes egenskaber på en bil, det vil sige at bære en vis last i bagagerummet og i kabinen - tre til fire passagerer, ud over føreren.

Her er Recaro sportssæder med præget sidestøtte standard. På grund af det er landing og landing af chaufføren og hans nabo noget kompliceret: Du er nødt til at vugle gennem sideprøve på puden. Og du kan kun sidde oprejst: sådanne lænestole tillader ikke sving eller halvdrejning. Men selv ved den stejleste bøjning bliver du ikke kastet ud af Rekarovsky "bægeret". Det læderdækkede rat fra Momo kombinerer ikke kun stil og sportyhed: airbag er også skjult i navet. Rattet har kun lodret justering. Han presses til føreren: det antages, at dette bidrager til mere nøjagtig taxa.

En usædvanlig enhed - en turbo-timer redder ejeren fra behovet for at "dreje" motoren på tomgang et stykke tid efter et stop for at forhindre overophedning af turboladerdelene. Ved vores Evolution arbejdede motoren i et halvt minut, efter at tændingen var slukket. Turbo-timeren kan også udføre et antal funktioner: et hastighedsmåler, der viser de gennemsnitlige og øjeblikkelige hastigheder, et turteller og et kronometer - for at måle rejsetiden for den klassiske afstand til gadekørsel (402 meter eller 1/4 mil).

Men mest af alt kunne jeg godt lide håndtaget på kassen - en aluminiumspoleret kugle belagt med en gennemskinnelig blå lak. Dette er et tuningelement for det engelske firma RallyArt. Ved den første berøring blev jeg ramt af den gennemborende kulde, der kom fra ham. Når passagerrummet varmer op og bliver vant til bilen, bliver det varmere, og derefter i varmen fra testkørsler, bliver det endda opvarmet - det ser ud til at være brændende varmt.

SELVTESTELEMENTER

For at komme i gang med Evo VII skal du prøve: metalkeramisk kobling tilgir ikke de mindste fejl. For at "fange" startmomentet, som bogstaveligt er skjult i millimeter af pedalslaget, skal du være ekstremt koncentreret og subtilt fange bilens reaktion. Dette er en slags optagelse i forvaltningen af sportsudstyr: formået at bevæge sig væk - gå! Men når man vinder hastighed eller bremser ved at skifte til lavere gear, bliver et så skarpt greb kortfattet og forståeligt. Pedalen kan ikke klemmes helt ud: knap nok ved at røre ved hendes fod, straks "klæbe" det ønskede gear.

Det overfølsomme ratt tåler heller ikke frihedsrettigheder: Hvis du går lige - frys ned og ikke bevæges. Måske har jeg aldrig følt så akut forbindelsen mellem hjul og vejbelægningen. Alle uregelmæssigheder blev koncentreret i fingrene på hænderne, der greb rattet. På rullede ruter i løbet af sommeren var det nødvendigt at fange en bil, der prøvede at komme af ryggen. Den stive ophæng styrket kun forbindelsen til vejen, gik ikke glip af et eneste knold og lærredets knudepunkt, hvor det blev angivet med stød i ryggen. Med et ord, "Evolution" lader dig ikke slappe af i et minut.

GLEDE AF SPORTS VICTORIES

Så hvorfor så en hektisk bil? Til hverdagen - bestemt ikke nødvendigt. Men her for et sportsligt liv, eller rettere sagt, næsten-sportsligt, er det nøjagtigt hvad der kræves. Du begynder at forstå dette efter at have passeret de første sving på teststedet.

"Evo" falder ind i sit element. Suspensionen virker ikke længere stiv. Bilen flyver ind i en sving og som om drilleri: de siger, jeg kan endnu hurtigere. Du tilføjer hastighed, og han hæver bjælken igen. Korte klare slag af den blå kugle, acceleration, og igen føler du, at "Lancer" ikke har udtømt sine evner. Hvis vi vilkårligt tager hele bilens kvaliteter for 100%, så i Evolution 80% af en sportsbil og kun 20% af en almindelig bil.

Men hvad med elektronik - ABS (anti-lock bremsesystem), ACD (Active Center Differential - aktiv central differensial)? Her serverer de alle sporten. Ifølge designerne kan den nye elektroniske bevægelseskontrol under de samme betingelser reducere rotationsradius sammenlignet med den forrige version. Derudover distribuerer ACD på bøjninger trækkraft og transmitterer maksimalt drejningsmoment til det bageste ydre hjul - "færdiggør" bilen.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen