apparater
premierer
RUBRIC LED AF ALEXEY SPARROW-SHOES, MIKHAIL GZOVSKY
CityRover
Populariteten af kompakte biler i Europa falder ikke. Tværtimod stigende brændstofpriser, trafikbelastning og endelig miljømæssig selvbevidsthed - alle disse faktorer bidrager til øget salg af små biler.
Det britiske firma Rover besluttede at invadere denne niche. I samarbejde med den indiske Tata, ved hjælp af Indica-modelplatformen, skabte de City Rover bybil (briterne skriver CityRover med et ord). Da en af de vigtigste egenskaber ved en sådan model er prisen, vil det nye produkt blive frigivet i Indien, men ifølge briterne i henhold til Rover-design og kvalitetsstandarder.
City Rover vil konkurrere med Ford-Ka, Volkswagen-Lupo, Opel-Aguila. Startpris for Europa er 9.400 euro. Indtil videre produceres kun en fem-dørs version, men i fire versioner: Solo, Sprite, Select og Style.
I den enkleste "Rover" af "klokker og fløjter" er der kun en airbag til føreren, et ur, en aflåselig "handskekasse" og viskere med trinløs justering. Den er ikke tyk. Men "Style" til 12.200 euro er udstyret med en meget rig. Virksomhedens marketingfolk underbygger håbet om succes for modellen ved, at City Rover er tættere på de dyrere biler som FIAT-Punto og Renault Clio.
Bilens akselafstand er 2400 mm, relativt høje sæder, døre, der svinger åbent 90 °, garanterer førerens og passagerernes bekvemmelighed. Og bagage kan indlæses fra 220 til 610 liter ved hjælp af funktionerne i omdannelsen af kabinen.
KORT DATA
Motor - benzin med distribueret injektion; antallet af cylindre, ventiler og arbejdsvolumen - 4x8x1405 smz; nettoeffekt - 63 kW / 85 l. a. ved 5500 o / min; maksimalt drejningsmoment - 115 N.m ved 3000 o / min.
Transmission - forhjulstræk; gearkasse - 5-trins manuel.