apparater
Nye varer
OPFINDELSER, FORSKNINGER, OPDAGELSER
MATERIALER RUBRIK FORBEREDET AF ALEXEY SPARROW-SHOES
TWELFDE TIL AT STARTE KLAR
At slippe af med starteren i sin klassiske form i dag ser ud til at være blevet en besættelse hos producenterne. Der er startgeneratorer, der sidder direkte på svinghjulet, enheder er blevet oprettet, der er forbundet på gammeldags måde med en krumtapaksel ved hjælp af et bæltdrev. Graden af uddybning af sådanne strukturer er forskellig: fra eksperimentelle prototyper til næsten klar til udbredt implementering. Visteon-firmaet hævder, at SpeedStart 12-nyheden, som den præsenteres i Frankfurt, allerede er klar til masseproduktion. Der ville være ordrer.
Så i stedet for den starter og generator, der eksisterede i mange årtier, vises kun en reversibel trefaset elektrisk maskine. Afhængig af kommandoerne på den elektroniske enhed bliver det enten motoren, der starter motoren, eller generatoren, der er i stand til at levere op til 3 kW strøm til indbyggede netværk. Forbindelsen med krumtapakslen er traditionel - et V-ribberem. Køling - væske fra bilsystemet. Sættet inkluderer et bæltedrev, der giver dig mulighed for at overføre det nødvendige moment, et tørt batteri og en elektronisk kontrolenhed. Enheden er designet til at fungere ved temperaturer, der ikke er lavere end -30 ° C.
Blir en bil med SpeedStart dyrere? I betragtning af afgivelse af den sædvanlige starter, vil tillægget til prisen være 160-170 euro. Men der er en mulighed for at implementere “stop-start” -tilstanden i byens trafikpropper uden problemer. Starten er virkelig hurtig: Når du frigiver bremsepedalen, drejes svinghjulet på kun 400 ms, og uden noget ondt summende.
Udviklerne måtte rack deres hjerner, så motoren ikke går i stå, når føreren stopper, mens han parkerede bilen. I dette tilfælde introducerer elektronikken en motorudkoblingsforsinkelse på 8 s, du behøver bare ikke at accelerere hurtigere end 16 km / t.
Ifølge producenterne sparer en sådan startgenerator et gennemsnit på ca. 0, 35 l / 100 km, så de 160 euro, der er nævnt ovenfor, vil betale sig ovenfra efter 45 tusinde kilometer (under hensyntagen til europæiske gaspriser). Den, som klimaanlægget, der fungerer, når man stopper ved trafiklys, er vigtigere, vil imidlertid være i stand til at slukke for automatiseringen med en knap og foragte penny-besparelsen.
Visteon leverer sine komponenter til Ford, GM, Daimler-Chrysler, BMW, Peugeot Citroen, Renault Nissan og Hyundai. Man kan kun gætte på, hvilken seriel bil “SpeedStart 12” vil fejre sin premiere, og det ser ud til, at ventetiden er meget kort.
SpeedStart optager ikke mere plads end en almindelig generator.