Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Reel Beskyttelse I Vilkårlige Enheder

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Reel Beskyttelse I Vilkårlige Enheder

Video: Reel Beskyttelse I Vilkårlige Enheder
Video: ОБЗОР REDMI NOTE 10 PRO + ТЕСТЫ 📶 2024, Marts
Reel Beskyttelse I Vilkårlige Enheder
Reel Beskyttelse I Vilkårlige Enheder
Anonim

MEKANISKE BLOCKERS

Image
Image

Du forklarer, fortæller, henviser til forskellige publikationer - og i dine øjne ser du det samme spørgsmål: "Og hvilken af disse tyverisikring er god?"

Folk er vant til at stole på kvantitative estimater: de siger, at fire stjerner altid er bedre end to - for hotellet, for cognac … Laboratoriet for testning af Central Administration of Central Administration af Federal Security Service i Ministeriet for Indenrigsanliggender har også sådanne oplysninger - desuden er fagfolk klar til at dele det med alle. I dag taler vi om mekaniske låse.

Generelt identificerer eksperter fire indikatorer for effektiviteten af sådanne enheder. Først studerer de design af produktet, det anvendte materiale, produktionsmetoden osv. Derefter evaluerer de niveauet for det værktøj, der er nødvendigt for "sejren" - læse, for at bryde en sådan lås. En separat vare er cracker-kvalifikationerne, der kræves til dette job. Og den fjerde indikator påvirker den måde, hvorpå enheden er monteret på en bil - for de forskellige bilmodeller kan disse metoder for øvrig være meget forskellige fra hinanden. Det er tydeligt, at det ikke er let at knytte alle disse indikatorer sammen - det er derfor, testere fra indenrigsministeriet bruger begrebet”kvalitetsfaktor”. Det måles i … vilkårlige enheder!

Prisen spiller selvfølgelig en vigtig rolle i vurderingen af “talent” for blokkeringen, men de nævnte enheder er meget forskellige fra banken. Det tager den minimale tid, som du kan åbne låsen for, ganges den derefter med prisen for det værktøj, der bruges til åbning, og divideres med prisen på selve låsen - det er enkelt. Et sådant kriterium kan naturligvis ikke kaldes integreret: det tager hverken hensyn til brugervenlighed eller installationskomplexitet - det giver dog bestemt en generel idé om produktet. Fra et formelt synspunkt svarer dimensionen til en konventionel enhed til et minut, men det er klart, at det ikke kan måles med et stopur alene. Og du behøver ikke at genere dig selv: jo højere kvalitetsfaktor, jo bedre er enheden - det er alt.

De pågældende blokerere i dag er fire grupper af produkter - afhængigt af hvad de blokerer. Den første gruppe "fanger" bilens styreaksel, den anden - den mest "beskedne" - foretrækker rattet, den tredje - den største - tillader ikke gearkassen at arbejde, og den fjerde "forstyrrer" rattestængerne og rattet i sig selv. I alt blev 23 mekaniske låse testet - resultaterne er opsummeret i tabellen.

Uden for konkurrence var produkter fra den første gruppe. Med den gennemsnitlige værdi af kvalitetsfaktoren var sådanne blokkeere markant foran resten - og det til trods for fluen i salven i form af et ærligt svigtende “multilokovskoy” design med den laveste kvalitetsfaktor! Sejren blev primært opnået gennem bestræbelserne fra to "garantister" og "Viking", som i øvrigt har absolut den bedste indikator. Ejeren kan installere næsten alle produkter fra gruppen på maskinen uafhængigt - kun Dragonproducenter, der anbefaler at bruge tjenesterne i et servicecenter, er ikke enige i dette.

Vinderne af "sølv" bag "guldet", ligesom de selv overhalede "bronzen". Hjulblokkere af stjerner fra himlen var ikke nok, men med hensyn til kombination af egenskaber tog de ærligt andenpladsen. Bemærk, at deres største ulempe, der forbliver bag kulisserne, er den ekstremt ubelejlige anvendelse. Der er et plus - sådanne produkter er altid "klar til brug" uden at kræve specielt installationsarbejde.

Transmissionsblokkere kan ikke klage over skæbnen - billedet af næsten de "fedeste" mennesker er blevet styrket bag dem. Men forgæves - de har intet at prale af: omkostningerne er høje, tyverimodstanden er lav. Det taiwanesiske vagtområde viste sig at være leder for denne gruppe og kompenserede for de kendte mangler ved sådanne enheder til en overkommelig pris. En outsider er en anden "multilock". I retfærdighed bemærker vi, at den "israelske" ikke er ens med hensyn til brugervenlighed: syntese af elektronik og mekanik kræver ikke føreren næsten ingen ekstra kropsbevægelser. Vi tilføjer også, at sådanne enheder har brug for professionel installation på en bil.

Den sidste viste sig at være tre enheder, der blokerer styringen på forskellige måder (styreakslen tæller selvfølgelig ikke - de var ansvarlige for enhederne i den første gruppe). Kvalitetsfaktoren for sådanne blokkeere er mere end en størrelsesorden, der er ringere end lederen, og det er derfor ikke værd at overveje dem seriøst. Selv den almægtige korrektion for billighed sparer ikke: nogle af dem er dyrere end “garantister” og “vikinger”! Deres eneste plus er, at produkter af denne art ikke har brug for professionel installation på maskinen.

I ZR, 2003, nr. 6, blev der givet en klassificering af det værktøj, der blev brugt til åbning af sådanne blokkeere. Vi husker kort: det er betinget opdelt i tre kategorier, den højeste - 3., den laveste - 1.. Værktøjer i 1. kategori er skruetrækkere, skruenøgler og søm, der er velkendte for alle. Værktøjet i 2. kategori inkluderer elektriske bor, aftagelige maskiner, professionelle sæt til servicering af pengeskabe, master nøgler osv. Og værktøjet i 3. kategori inkluderer universelle master nøgler og manipulatorer, fiberoptiske enheder, kemiske sammensætninger og pyroelementer - udvikling og fremstilling af sådant tilbehør udføres i henhold til specialordrer i enkeltkopier. Men dette er aerobatik til mere "seje" produkter: fra tabellen følger det, at alle de nævnte blokkeere kan besejres ved hjælp af værktøjer fra 1. og 2. kategori, og de mest succesrige med hjælp fra kun den første, f.eks. hammer …

Bemærk, at den mest … internationale eller noget er blokeringerne for den tredje gruppe - producenter orienterer dem til næsten alle biler med både indenlandsk og udenlandsk produktion. Af lederne er den mest altetende, Garant Togliatti - ud over sine landsmænd samarbejder den med Muscovites, Volga, Daewoo samt med Mercians og Volkswagen. De resterende låse er hovedsageligt udelukkende designet til VAZ-biler.

Image
Image

For dem, der ikke ønsker at studere den offentliggjorte tabel, foreslår vi at tage et kig på figuren. Det viste histogram afspejler Q-faktorer både i gennemsnit for grupper og for individuelle ledere. Brug af disse data er meget simpelt - jo mere så elsket af os, e.”, jo bedre, selvfølgelig. Og forskellen mellem grupperne er meget klar.

Et separat samtaleemne er bekvemmeligheden ved at bruge blokkeere. "57" multilock-modellen fortjente den højeste karakter. Blandt de "gode fyre" udskiller vi hans landsmænd til modellerne "45", "50", "50 MUP", "52" og "53" samt Defend Lock, " Dragon”, “Crabbe”, “Sentry”og“Bison”. Alle styreakslens låse såvel som "box-master" BLEK-1 og outsiderne Solex og Avtolok er lidt mindre praktisk. Vi betragter BLEK-5 som ubehagelige og haj og bulldog til det mest ubehagelige. Men begge de sidste repræsentanter for “faunaen” har overhovedet ikke brug for et indledende installationsarbejde - det samme gælder Solex og Avtolok. Obligatorisk professionel installation kræves af alle "korobochnik", undtagen "BLEK-1" samt "Dragon" -beskyttelsesrattet. Alle andre produkter er designet til installation af bilens ejer.

Anbefalet:

Ny

Lada Vesta SW Cross: Besejret Maslozhor Og Nyttige Opgraderinger

Lada Vesta SW Cross 2018: lang test, anmeldelser, funktionsfejl, vedligeholdelsesomkostninger, inklusive benzin, vedligeholdelse og reparation. Pris pr. Kilometer

Læs Mere
Ford Kuga: Alle Dens Funktioner Og Ulemper Gennem En Ekspert

Anden generation Ford Kuga crossover på det sekundære marked: hvilke komponenter og samlinger af Ford Kuga bilen er mest modtagelige for skader, og hvad man skal kigge efter, når du vælger. Billeder, videoer, nyttige tip

Læs Mere
Dette Undervises Ikke I Køreskoler. Og Forgæves

En artikel om de vigtigste mangler ved nybegynderchauffører og reform af uddannelse i køreskoler

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Enzo Ferrari
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "ENZO Ferrari" Ferrari sammen med FIAT gennemgår svære tider. For nylig blev aktierne i det ældste italienske selskab udstedt til fri omsætning, og det er muligt, at det i fremtiden kan ændre sin ejer.

  • Ned I Gryntet
    2024

    DOLL Grunt

  • Utroligt Syv
    2024

    MARKED/ EKSPERTISESMÅ SYVENAMONG Bremseskiver IKKE ALT SMOOTHTEKST / DMITRY YERYGIN, ALEXANDER BUDKINALTERNATIV UDTRYKKETFor ca. to eller tre år siden var valget af 14 tommer ventilerede bremseskiver begrænset til det oprindelige VAZ “sortiment”. I beds

  • Vil Klassikerne Leve?
    2024

    KLASSISK VIL LEVE?

  • Hvilken Er Hurtigere?
    2024

    HVAD BRUNN?

  • Renault Espace
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "Renault Espace" Espas IV-reklameslogonet er Espas, genopfundet er ikke så langt fra sandheden. Selvom denne Espas-generation ved første øjekast ikke virker så revolutionerende som Avantime eller Vel Satis, er bilen virkelig skræddersyet efter nye standarder.

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen