Det faktum, at for mange af os bare er underholdning, for dem er seriøst daglig arbejde. De tvinges til at køre hurtigt, selv når de ikke ønsker det. Og de har brug for den rigtige teknik.
På halen
Kunden gentog, at bilen eksternt ikke skulle adskille sig fra andre politiets “snesevis”, men på samme tid blev den allerede bemærket: sølvmetallic, “LiT” karosserikit, K & K-legeringshjul … Inde er der en lille blå “bagel” og dæksler til sæder med store sidevalser. Alt dette blev leveret til Bilkon: tilsyneladende efter det mest presserende behov.
Førerne af tuningcentret påtog sig at gøre alt i en cirkel, startende med motoren og slutte med bremserne. Desuden skulle detaljerne hentes fra det sædvanlige "civile" sæt. Kunden forbeholder sig retten til at vælge støddæmpere og udstødningssystemer.
Arbejdet med maskinen blev udført med det samme, mens det samtidigt indgik i motor, gearkasse, affjedring og bremser. Til at begynde med blev indsugnings- og udstødningsmanifolderne kombineret, kanalerne i hovedet blev bearbejdet, de parrende overflader blev poleret. Motorvolumen blev øget til 1660 kuber, hvilket sætte en krumtapaksel med et stempelslag på 78 mm. Ventiler forblev standard. Valgte den 52. gasspjæld. Kamakslen (8-ventil motor) blev foretrukket af Togliatti, fremstillet af STI, med en løft på 11, 2 mm. Under det behøvede jeg ikke engang at ændre injektionssystemet - den sædvanlige ydelse er helt nok.
Udstødningssystemet er bygget i henhold til det velkendte skema: “edderkopp” 4-2-1, tilslutning af korrugering, direkte strømresonator, Kraftig lyddæmper. Efter at have estimeret kraften ved øjet besluttede eksperterne, at cirka 120 hk kom ud.
Også på gearkassen var der ingen afsløringer - 12. række og hovedpar 4.1.
Bilkonovtsy installerede Torgmash støddæmpere, hvilket efterlod standardfjedre (sænkning af ridehøjden var ikke tilladt). De regelmæssige øverste understøtninger på de forreste stivere blev erstattet af en løkke af deres eget design. En afstandsholder blev anbragt mellem kopperne. Forstærkeren i form af en ramme mellem buerne aflejrede i bagagerummet. Testkørsel viste, at "ti" er blevet mere lydhør over for rattet. Da kunden insisterede på 14-tommer hjul, steg forbremserne med en tomme, og bageste skiver fra forakslen satte sig ind. Carter blev beskyttet af en imponerende 6 mm aluminiumplade.
Bilen venter på kunden og er klar til at begynde at arbejde. De er sikre på Bilkon: de "ti" vil ikke mislykkes, de vil tjene med værdighed. Hvis noget skal udføres, korrigeres, er de klar til at hjælpe. Men det er næppe nødvendigt: alt er gennemtænkt. Du kan endda betjene bilen med samme frekvens og de samme midler som enhver anden bil.
Ikke mindre end 100.000
Det første operationelle eskorte køretøj i 2. division kom til AUTO 99-RUS i sommeren 2002. Tuningscenter vandt en konkurrence om tvang og vedligeholdelse af politibiler, der blev afholdt blandt flere Moskva-firmaer.
Hvid VAZ-21102 er en af denne serie. Hans opgaver er at ledsage og forfølge “klienten”. Om bord på besætningen på tre personer. Tuning specialister behov for at maksimere afkastet på komponenter og samlinger uden megen skade på ressourcen. Andre betingelser blev indstillet: bilen fungerer i byen, den skulle være så dynamisk som muligt til acceleration og bremsning, med en stiv, men ikke ryste sjælsophæng. Og på samme tid var det nødvendigt at imødekomme de beskedne penge.
Beslutninger kom af sig selv. På motoren - en stigning i volumen op til 1600 cm3, forfining af cylinderhovedet, installation af en modificeret knastaksel, filter med lav modstand, øget gashåndtagsrør.
På gearkassen - gearkassens 18. række er hovedparret 4, 1.
Ophæng - Monroe Reflex støddæmpere, bageste antirullebjælke, forreste antirullebjælke med en diameter på 21 mm, forlængelse af de øverste støttebenstøtter, forstærket forreste fjederstang.
Bremser - øget ydelse vakuumforstærker, Pro. Sport ventilerede bremseskiver.
Resten er VSMPO-fælge, Pirelli P6000-dæk.
Ifølge skibsførerne i AUTO 99-RUS er der kommet en masse interessante løsninger ind i bilen, som nu betragtes som”specialiteter”: modificerede letvægtsstempler med en molybdænbelægning, der forhindrer slibning, Mahle-ringe, SM-indsatser, bronzeventilføringsvinger. En motor under”kamp” -forhold er i stand til at dække mindst 100.000 km. Og dette er ikke en teori, men en reel oplevelse.
Eller en gearkasse med en af de mest populære i øjeblikket 18. række, hvor alle gearforhold ændres. Den første er længere, resten er kortere. Med hovedparret på 4.1 er denne boks meget praktisk til bykørsel - acceleration uden fejl, mere dynamisk end standarden.
I modsætning til de ophængsmuligheder, der er moderne i dag, har den hvide “ti” et originalt fabrikssæt med fjedre, som AvtoVAZ producerer specifikt til sportsbiler. De kaldes simpelthen "Sport." Med egenskaber, der ikke er ringere end fremtrædende importerede produkter, er de meget billigere. Som tiden har vist, fungerer de godt sammen med Monroe.
Er det underligt, at AUTO 99-RUS i november 2003 modtog en kontrakt om at tvinge operationelle køretøjer til den regionale operationelle søgeafdeling i Den Russiske Føderations statstoldudvalg (ROPUs statlige toldudvalg). Lavet fire biler.
Politi for
For at opsummere det arbejde, der er udført af de to tuningcentre, mærkbart sjælden enighed i tekniske løsninger og et sæt dele. Politiet vælger utvivlsomt de "snesevis", vel vidende at de kan bringes i tankerne af tunerne. Og dette er et paradoks: de skal ifølge lovene imod indstilling. Men som du kan se …