STATISTIK
Så i den anden vigtigste by i landet med en befolkning på 4, 6 millioner mennesker, blev den 1. januar 2004 registreret 932.182 personbiler. Overhovedet ikke dårligt!
Naturligvis er indenlandske biler førende i Skt. Petersborgs flåde: de tegner sig for 64%, men 36% af udenlandske biler er ret mange. Dette er nøjagtigt dobbelt så meget som det nationale gennemsnit og næsten lige så meget som i Moskva (37%).
Som i hovedstaden, de mest populære biler på Volzhsky-anlægget i North Palmyra - de udgør 43% af flåden. Dernæst kommer "Volga" (7, 2%), "Muscovites" (6, 4%) … Men på fjerdepladsen er den tyske "folks bil." Andelen af Volkswagen-mærket i Skt. Petersborg er 6, 3%. Generelt i vores mest europæiske by blandt udenlandske biler er europæiske "mærker" førende. I top ti - der er kun tre japanske firmaer, og endda dem der lukke det. Det er forståeligt - Europa er tæt på, lidt over 100 km væk - og du er i Estland, som for nylig er blevet medlem af Den Europæiske Union. Man kan sige, at der ikke er nogen udenlandske biler med højrekørsel (lidt over 3 tusind for byen og regionen): De er ikke citeret blandt de lokale bilister.
Det er bemærkelsesværdigt, at Toyota Corolla, der er så populær overalt i verden (og også i Rusland) i Skt. Petersborg, ikke engang kom til top ti. Stadig er byen et "vindue til Europa" og ikke til Japan. De kørte (og kørte) hovedsageligt veteraner på europæiske veje. De ti bedste inkluderer fire modeller, der længe er ophørt (Cadet og Sierra, for eksempel for ca. femten år siden). Men "handelsvindene" i B5-serien er meget få.
Men der er en indikator, som Skt. Petersborg gik omkring både Moskva og hele Rusland: med antallet af "kosakker", der er registreret. I hovedstaden er der 91 tusind (3, 7% af parken), og i Skt. Petersborg er der kun 44, 9 tusind (4, 8%). Og når alt kommer til alt løber mange stadig rundt i byen og regionen, ligesom næsten tusind terrænkøretøjer LuAZ, 582 “Wartburgs”, 116 “Trabants”, 11 “Khorkhs”, 5 “Morgan” og 2 “Packard”. Til højre betyder det, at Skt. Petersborg har en anden stolt titel - en museumsby! Så også bil …
Ligesom i hele landet kan St. Petersburg-parken ikke kaldes ung: kun 11, 8% tegner sig for nye biler (op til tre år). For udenlandske biler er billedet endnu tristere: nye udgør 8, 6% og meget gamle - mere end 75%! I Moskva er flåden af udenlandske biler yngre: nye 19, 2%, meget gamle - "kun" 53, 6%. Det viser sig, at hovedtronen lever halvanden til to gange rigere.