Anonim

Du skal være mere sporty!

Mød Sportage II. Hjemme gik for salg for nylig den 17. august. Nu introduceret til verden. Forresten, den første dag købte koreanerne … 6727 stykker! Det er ikke overraskende, at Kia regner med vilde succes i udlandet - især på amerikansk jord, hvor det er planlagt at sælge 60% af SUV'er. Der er nok grunde til dette. Tvillingbroren til den nyligt introducerede Hyundai Tucson er overlegen i forhold til sine største konkurrenter med hensyn til baselængde, bredde og højde og dermed antallet af kubikcentimeter pr. Person. Som et yderligere argument vil SUV's anden generation udstille et nyt, især ergonomisk instrumentbræt, bageste og sammenklappelige forsæder, der dykker ned i gulvet, et reservehjul i fuld størrelse under bagagerummet, et separat åbent bagdørglas og andre lige så vigtige fordele. Disse inkluderer for eksempel en streng af "sikre" forkortelser (ABS, ESP, TCS) og en hel gruppe af oppustelige livvagter i tilfælde af kollision. Men dette er i dyre trimniveauer, basen vil ikke engang blive hædret med ABS.

Fantastisk kombinerer

Skoda Octavia II er nu med muligheder. Combi-versionen er kendetegnet ved sin charme og solide kapacitet: med dimensioner på 4572x1769x1467 mm, 580 liter last passer ind i stationvognen - og dette er en marschtransformation. I kampene (med sofaen nedfældet) stiger antallet af liter til 1620. Til sammenligning: i den "gamle" Octavia var det mere end hundrede eller flere liter. Vægtig stigning! Ryglænet er også praktisk, delt.

Hvem er mere?

Europæiske forhandlere vil snart modtage den hurtigste Golf V. I 28 år har halvanden million GTI'er spredt sig rundt om i verden - på trods af det faktum, at de oprindeligt planlagde kun at frigive fem tusinde med en label med begrænset udgave. Efterspørgslen efter dem falder ikke engang nu. Den nuværende "gi-ti" tilbyder kompromisløs 200 hk og et drejningsmoment på 280 N.m forbliver højt i området 1800-5000 o / min. Alle disse er egenskaberne ved en turboladet 2-liters FSI. I praksis er mere end hurtig acceleration (7, 2 sekunder til hundreder med en 6-trins manuel gearkasse) og en maksimal hastighed på 235 km / t. Det vil vise sig endnu hurtigere med en DSG-kasse og en 2-disk kobling: accelerationstid med en dyr, men nyttig mulighed falder øjeblikkeligt med 0, 3 sekunder. Virkelig en raket!

Panoramaoptagelse

En anden Astra - GTC. Få steder møder du så meget ukonventionel, men hundrede procent serie! Faktisk er det bedre at tale her ikke om en premiere, men om to på én gang: sammen med den "varme" tre-dørs vil GM præsentere en ny innovation - et panoramisk glastag. Tal, set mere end én gang? Så på koncepter har Astra GTC alt på en voksen måde. Strengt taget er dette overhovedet ikke et tag, men et kæmpe transparent tag, kombineret med forruden til en enkelt helhed. Det sidstnævnte hænger som sagt over føreren, mens det ikke samtidig krænker passiv sikkerhed: forstærkede stativer og uknuseligt kraftigt glas tager sig af dette.

Astra GTC i sig selv (Gran Turismo Compact) blev skabt for fans at køre: en 15 mm lav afstand og en 200 hestekræfter motor. Der er andre, mere beskedne - kun fem benzin- og tre dieselmotorer. Foruden den panoramiske forrude (valgfri) giver den velhavende køber af IDSPlus-chassis, adaptive forlygter og det avancerede Safetec-system 5-dørs Astra med maksimalt fem stjerner i EuroNCAP-test. I Europa vises bilen næste forår.

Træd fra hinanden!

I oktober bliver firehjulstrækkestationsvogne Audi, Volvo og Subaru nødt til at gøre plads: Alfa Romeo vender tilbage til 4x4-verdenen. Tilføjelsen af ​​Q4 til navnet blev givet til Crosswagon (billedet) og Sportwagon - stationvogne. Begge er baseret på den 156. model. Befolkningen i Fiat har brugt mange år på at udvikle et fire-hjulstrækkesystem. Her anvendes et 3-differentielt skema: det centrale - ligesom Torsen - fordeler øjeblikket mellem akslerne, for- og bagenden deler trækkraft mellem hjulene. Alle styres af adskillige sensorer, der registrerer glidning, reagerer på maskinens acceleration og deceleration og fanger snesevis af andre parametre. For eksempel transmitteres op til 80% af trykket til baghjulene. Offroad-kapacitet Crosswagon Q4 øgede 6, 5 cm additiv til standarden fra Sportwagon, clearance. Hans "sports" -kollega har ikke brug for dette: Sportwa-gon Q4, selvom den er udstyret med det samme 4x4-system, er placeret som en bil til dynamisk, men ikke off-road kørsel. Kombiner dette med Brembo 4-stempelbremser og sofistikeret italiensk håndtering. Et ord - Alfa.

Allerede den femte!

Mazda-repræsentanter kom til salon med den europæiske version af "fem". Forresten, da denne minivan optrådte i den nuværende lineup på femteplads - efter Mazda6, Mazda2, Mazda3 og RX-8. Et usædvanligt landingsmønster på 6 + 1 (ekstra plads kan bruges til bagage) giver et stort rum for transformationer, og et par skydedøre gør det lettere at komme ind og ud. Specifikationerne vil blive afsløret lidt senere, for nu vides det kun, at Mazda5-linjen har fire motorer: to benzin og to supercharged-dieselmotorer med europæiske toksicitetsstandarder.

Solo på V8

Volvo Cars skjuler ikke det faktum, at XC90 V8 blev oprettet justeret efter den amerikanske karakter. Svenskerne har længe og vedvarende dyrket det lokale marked og ikke glemme, hvor store biler med kraftfulde motorer værdsættes i dette land. Der, i udlandet, vil de sende tre fjerdedele af crossovers med en ny in-of-such (4, 4 liter) volumen og det unikke Instant Traction firehjulstrinssystem. Motoren viste sig at være kompakt og miljøvenlig: den svarer til ikke mindre end Euro 5. Den sidste (men ikke mindst!) Detalje er ”stemmen”. Hans V8 blev specielt indstillet. De siger, at lyden kom kraftig, men intelligent. Europæisk.

Go!

Denne storøyede baby er allerede 11 år gammel. Hvordan han formår at konkurrere med Fiat Panda og Citroen C2 er et mysterium, men Twingo er stadig på førstepladsen i klassen. Nu er chancerne for at holde på lige så store som nogensinde: den genudviklede Twingo debuterer i Paris. Ved første øjekast har lidt ændret sig - bortset fra lister på døre, bageste lysblokke og Renault-logoet på bagklappen flyttede til et nyt sted. Faktisk har Twingo forvandlet sig meget mere alvorligt. Foruden syv munter kropsfarver og en række farveskemaer til den lille baby, har franskmanden få Kenzo polstring Emperor Violet - interiøret er fuld af sommerfugle! De, der værdsætter mere end æstetik, vil sætte pris på Twingo 1.2 (nu en 16-ventil!) I kombination med robotgearkassen Quickshift 5. Dette par tillader ejeren (eller rettere værtinde) at bruge mindre end 5 liter benzin pr. 100 km.

Concerto grosso

Sonata er Europa! Hvor er de charmerende runde øjne? Hvor er de mange yndlingsformer af blød? Dog er det kun notehvaltere, der kan fortryde alt dette. Faktisk har Sonata VI ikke mindre eller endda flere chancer for at vinde millioner af hjerter: med et nyt kropsdesign er soliditeten steget markant. Og slet ikke en “koreansk”! Prisen er imidlertid “Sonatovskaya”: på hjemmemarkedet koster den enkleste mulighed 14.200 $, og den mest udstoppede en koster $ 21.800 (2, 4 liter, soltag, læder, DVD og lignende). Motorerne er også nye, Theta-serien: 2- og 2, 4-liter, med variable faser, en balanceringsaksel og en aluminiumslegeringsblok.