MARKED OG SERVICE
Vores naboer
ANDEN KOMMELSE AF OPKaldelser
Skomagere Leonid
BAGGRUND ZR
I henhold til vores oplysninger taler vi om bilen "Daewoo Lanos II" med en 1, 6-liters 16-ventils motor. Det er muligt, at Lanos vises under Chevrolet-mærket på det russiske marked. Eller endda under mærkenavnet ZAZ, men det får et andet navn.
Zaporozhets kørte ind i Mercedes … Mange vittigheder begynder med denne morderiske sætning. Og hvem ville have troet for ti år siden, da ZAZ stoppede produktionen af “kosakkerne” og faldt i koma, at det i den nærmeste fremtid ville begynde at indsamle “Mercedes”?
Forresten, på ukrainsk, betyder ordet "koma" et komma. Måske er det derfor, den Almægtige ikke sluttede ZAZs skæbne.
Her er mærkerne i den aktuelle produktionsserie af Zaporizhzhya Automobile Plant: Daewoo, Chevrolet, Opel, Dacia, Mercedes-Benz, VAZ. Dette tæller ikke deres egne "mærker" og "herlighed." I 2004 ZAZ for første gang siden Sovjetunionen vil producere mere end 100 tusind biler. I 2005 er 150 tusind ret virkelige.
Hvor mange af dem vil tage til Rusland? På søgning efter et svar mødtes ZR-korrespondenten med de mest informerede mennesker på begge sider af grænsen.
Alexander Kovrigin, vicegeneraldirektør for ASM Holding OJSC:
I år vil ZAZ, tror jeg, sælge 10-12.000 biler i Rusland. Og hvis du tager højde for enkeltpersoner, der importeres fra Ukraine, får du cirka 20 tusind. Indtil videre er det hovedsageligt “Slavuta”, “Tavria” og en pickup. Gode biler. Koreanske "Daewoo" var ikke forgæves deltog i ZAZ. Men bag dem strækker et tog af gamle ideer. ZAZ gør næsten intet for reklame for at vise russerne: dette er biler af en helt anden kvalitet!
I begyndelsen af næste år skulle Daewoo Sens vises på det russiske marked (ZR introducerede det i nr. 6, 2004 - L. S.). Ifølge vores estimater vil det koste fra 7 til 8 tusind dollars. I fremtiden vil russerne kunne købe årligt, tror jeg, op til 40 tusind ukrainske biler. Men ZAZ skal sørge for service og reservedele. De er ikke kun nødvendige for nye biler - i Rusland er der stadig 1 million 162 tusind "Tauris" og "kosakker" …
Oleg Papashev, formand for bestyrelsen for ZAZ CJSC:
Desværre, i den post-sovjetiske æra, dannede vi ikke et forhandlernetværk i Rusland. “Hvem vil arbejde med os?” - “Vi vil!” - “Vær venlig!” … Faktisk mangler netværket stadig - der er kun et par links. Men det russiske marked er meget interessant og vigtigt for os, derfor opretter vi nu vores repræsentationskontor i Rusland. Vi kan muligvis aftale at bruge netværket af vores strategiske partner General Motors, men under alle omstændigheder er et sådant repræsentationskontor nødvendigt for hurtigt at løse problemer med levering af reservedele, garanti, vedligeholdelse, formordrer til produktion osv. I de næste fem år planlægger vi at øge salget på det russiske marked 10 gange.
Siden 2003 har vi leveret opdaterede Tavria-familiebiler til Rusland: en tre-dørs lugeback Tavria Nova, en fem-dørs liftback Slavuta og en ZAZ 110557 pickup baseret på den.
Snart tilbyder vi Sens med en 1, 3-liters MeMZ-injektionsmotor, der kan modstå Euro II-toksicitet. Vi antager, at Sens vil være i samme prisklasse med biler som VAZ 2110, Daewoo Nexia, Lada Kalina og Renault Logan. Efter Sens i anden halvdel af 2005 vil vi præsentere den russiske forbruger for en model med en mere kraftfuld motor og et rigt sæt muligheder …
Tariel Vasadze, leder af Ukravto-selskab (ZAZ er en del af det - L. S.):
Rusland og Ukraine bevæger sig aktivt hen imod CES - et enkelt økonomisk rum. Men nu er der en aftale mellem vores lande, hvorunder importerede biler kan fritages for told. Hovedbetingelsen: Den ukrainske eller den russiske andel af dem bør være mere end 50 procent. Dette kriterium opfylder oprindeligt Tavria-familiens biler. Snart kommer Sens med dem på det russiske marked: i de kommende måneder vil ZAZ begynde at svejse, male, montere det og overvinde barrieren på 50 procent. Og et eller andet sted næste sommer når turn'en “Lanos” … Vores produktionskapacitet for “Sens” og “Lanos” - 60 tusind biler om året. Men dette er bare en start. Allerede i 2005 ønsker vi at bringe dem op på 100 tusind.
Læsere ved rattet ved, at ZAZ siden januar har produceret Opel Astra - det svejser, maler og samler. I princippet er denne maskine også en kandidat til toldfri import til Rusland. Men du har dine egne "asters", de er også "Chevrolet Viva". Hvis russerne nu vil savne dem, vil vi være i stand til at hjælpe med tilladelse fra General Motors. Indtil videre er der imidlertid ingen sådanne planer.
Næste år begynder vi systematisk at oprette et forhandlernetværk i Rusland. Vi vil sandsynligvis bygge flere autocentre … Jeg kan stadig ikke sige, om der vil være et eget netværk eller i fællesskab med GM. Eller måske vil vi forene os i denne forretning med LAZ og KrAZ. Men netværket bliver det - det er helt sikkert!