apparater
TEST: Toyota Corolla i 2004
Taktik for små trin
SERGEY KANUNNIKOV, ANATOLY KARPENKOV. FOTO: ALEXANDER KULNEV
Toyota Corolla 2003
1, 6 liter, 110 liter. med., en fem-trins manuel gearkasse, R1 klasse, $ 17.900.
Toyota Corolla 2004
1, 6 liter, 110 hk, fem-trins manuel gearkasse, Terra-udstyr, $ 18.400.
Toyota Corolla
Den niendegenerations debut fandt sted i 2001. Bilen er produceret med sedan, hatchback, stationvogn og også en mini-van Toyota Corolla Verso / Corolla Verso. I 2004 blev en opdateret version introduceret.
Motorer: benzin 1, 3–1, 8 liter (88–192 hk), diesel 2–2, 2 liter (79–110 hk). I Rusland tilbyder de 1, 4-1, 8 liter (97–192 hk) med benzinmotorer.
Gear: 5- og 6-trins (med en 1, 8 liters motor) mekanisk, 4-trins “automatisk” (1, 6 liter).
Valgmuligheder: Terra, Terra med ext. udstyr, Sol.
Prisen i Rusland er $ 17.400-28.900.
Vil det vise sig at være så moderigtigt i dag i farven på "våd asfalt"? Denne tanke hjemsøgte os, mens vi kørte i den mørkegrå redaktion Toyota Corolla 2003 for at mødes med en opdateret version af 2004. Fotografierne viser, at bilen ikke adskiller sig fra sin forgænger. Og hvis farven også er den samme … Fotografen bliver "begejstret"! I øvrigt siger pressemeddelelsen om fem nye farver, blandt hvilke regency rød - mørkerød metallisk og mørkegrøn - oase grøn.
Selvfølgelig viste det sig at være gråt - skønt mærkbart lysere end vores. Og det er godt …
TRIN FOR TRIN
Vi lægger”corollas” fra de seneste og nuværende år tæt ved og ser efter forskelle i seks øjne. Den forreste kofanger er ændret en smule, radiatorgrillen begyndte at ligne Avensis. Listerne er nu i kropsfarve, og baglygterne med moderigtige”runder”.
Der er også få ændringer i kabinen. Kanterne på sæderne, der er ansvarlige for sidestøtte, blev højere, rattet kan ikke kun justeres lodret, men også bevæge sig frem og tilbage. Dashboardet, kaldet Optitron, lyser nu konstant.
Til højre i slutningen af instrumentbrættet er passagerens airbag-switch, og i midten er dens indikator. Der er forresten fire puder i standard Terra, og sidegardiner kan også bestilles. Opvarmede forsæder er også grundlæggende udstyr. Derudover blev klimaanlægskontrollen lidt ændret: i stedet for skyderen, som tidligere var ansvarlig for at tage luft fra gaden eller fra kupeen, to knapper. Her er måske alle forskellene.
Der er ikke noget usædvanligt i denne opdatering. Der er en teori om, at bevægelsen til det tilsigtede mål altid er zigzag, hvilket betyder, at den korteste vej vil blive leveret af små trin. Størstedelen af bilfirmaer, inklusive Toyota, overholder dette ganske rimelige princip. Mange ændringer er klart nyttige, eksterne ændringer er behagelige. Både disse og andre vil bestemt øge interessen for den populære model.
OBS FOR NUANS
Naturligvis forventede vi ikke tekniske eller køreoverraskelser fra den opdaterede Corolla. De, der er interesseret i dimensionerne på kabinen og bagagerummet, sendes til testen i augustudgaven af magasinet, hvor Toyota 2003 deltog.
Men på dynamometeret og andre veje på Korolla-træningsområdet, plagede de dem stadig - fordelen er, at både redaktionelle og testbiler er udstyret med de samme 1, 6-liters motorer. Måledataene adskiller sig fra dem, der blev opnået i gruppetesten om sommeren (ZR, 2004, nr. 8), er ikke signifikante. Forskellen kan tilskrives andre dæk og vejrforhold.
Men den generelle følelse af den opdaterede Corolla er lidt anderledes: bilen er blevet blødere, mere mør. Koblingspedalen er mærkbart lettere, selvom informationsindholdet er forværret. Gearskift kræver også mindre indsats.
Og suspensionen blødgøres. Med hensyn til håndtering tabte bilen lidt til sin forgænger, men vandt med komfort. Hvad er naturligvis vigtigere til daglig brug. Tilpasning til russiske forhold? Ifølge virksomhedens eksperter blev der ikke foretaget ændringer i chassiset. Hvad er der?
Måske spillede nuancerne i fremstilling og samling en rolle. Faktisk strengt taget har vores eksperimentelle Coroll forskellige nationaliteter. Inden biler ankom til Rusland fra Tyrkiet, importeres nu kun stationvogne derfra. Sedans og hatchbacks leveres fra Japan, og sporten Corolla T-Sport leveres fra England.
Den opdaterede sedan med en 1, 6 liters motor som standard vil koste $ 500 mere end sin forgænger. Er generelt små ændringer i disse penge værd? De, der er interesseret i nyhed og kun genkender et modelår - det sidste, vil sandsynligvis opleve, at det er billigt. Andre … Det giver dog ingen mening at argumentere: Toyota Corolla fra 2004 er allerede ankommet til forhandlere og fortrængt sidste års model.
RESUMÉ
Små, for det meste kosmetiske ændringer gik til Toyota Corolla, selvom det koster fem hundrede dollars.
+ Fremragende dynamik, gode bremser, god ophæng.
- Støjende motor, manglende information om koblingspedalen.
Komplet sæt
Toyota Corolla (2004) (2003)
Tågelygter
startspærre
Centrallås
Elektriske vinduer. (foran / bag)
Elektriske spejle
Justerbar rattesøjle *
Sædevarmer
Aircondition
Lydsystem
Båndspændere
Airbags (antal) 4 2
Cabriolet bagagerum
App i fuld størrelse. hjulet