Anonim

Autoclubs

Medbring: Volga-gastank

BUCK UP HATCHES!

VLADIMIR ARBUZOV

Jo dyrere gas, jo mere vil nogen stjæle den. Ejeren er tvunget til at forsvare sig, og somme tider vender tilbage til allerede glemte og nu krævede beslutninger. Når alt kommer til alt blev billig benzin en gang stjålet, hvis den "lå dårligt." Jeg kan huske, at der på et tidspunkt blev indsat et gitter i påfyldningshalsen på “Volgovskiy” -tanken - med alt ønsket om at tømme brændstof med en slange var det umuligt. Derefter blev gitteret annulleret - men forgæves! Vi vil fylde dette hul i vores bil.

Sæt for eksempel “skillelinjen” vist i fig. 1. Brændstofpåfyldning forstyrrer ikke og sætter ikke slangen. I øvrigt er det ikke nødvendigt at lave en del af et enkelt stykke metal - det er lettere for nogen at lodde det fra tråd osv. Men vores er godt, fordi en tyv ikke bryder den med en samling eller noget lignende. Det er sandt, ud over tyveri, er en anden russisk ulykke også kendt: hærlige hooligans kan hælde eller hælde forskellige affald i tanken, og den mest onde kan sætte ild på den. Men hvad ellers kan de! Derfor vil vi forsøge at låse påfyldningshalsen sikkert. Forresten, når en gang på Volga var luken låst, vil vi dog nu lægge de elegante, men spinkle låse, der er indlejret i gastankstikket eller låget på lugen, til side. Hvem vil gerne søge efter en mistet nøgle på hver tankstation eller bryde den og forsøge at stikke ind i en lås, der allerede er beskadiget af nogen! Når alt kommer til alt håndterer skurke let en sådan lås ved at køre en skruetrækker (“sammenvikling”) ind i den. Derudover påvirkes den sarte mekanisme meget af støv, snavs, salt, vand og installeret på låget kan fryse om vinteren. Vi lukker luken mere grundigt.

Først fremstiller vi tungen vist i fig. 2. Vi fastgør den ved "kold svejsning" fra indersiden til lugedækslet (foto 1) og bevarer dets præsentation. Huller i bunden af ​​tungen vil øge styrken på forbindelsen. Maling på steder med limpåføring renses til metal. Dette er forberedelse. Vi limer det senere, efter at vi har installeret en elektrisk lås i bagagerummet (foto 2). Ved salg af en sådan komplet - rubler fra 80 og derover. Vores omkostninger 120 rubler. Men hvordan fikser man det nu for ikke at bore huller i vingen?

Det er tydeligt, at i bagagerummet vil låsen være godt beskyttet mod både naturlige og menneskeskabte påvirkninger. Men det bør stadig ikke hænge i luften - du har brug for en stærk, men let at fremstille beslag. Bevæbnet med karton, blyant, saks kom vi hurtigt til designet vist i fig. 3. Vi fastgør beslaget fra pladestål med en tykkelse på 1 mm fra indersiden af ​​bagagerummet med nitter til væggen i nicher på påfyldningshalsen - der vil være en elektrisk lås på den. Dette arbejde udføres bedst med et specielt værktøj - en “nitte”: det giver dig mulighed for at installere beslaget på væggen, hvorfra der ikke findes nogen bagfra. Det er vanskeligt at bruge skruer her (selvskærende skruer er ekstremt upålidelige, fra vibrationer og gentagne belastninger svækkes - bemærk!), Så der er ikke noget værdigt alternativ til nitter. "Kold svejsning" er mulig, hvis du fjerner en del af polstret - beslutte selv, hvad der er bedre.

Vi modificerede let den elektriske lås og tilføjede en deadbolt, for hvilken vi forlængede trækket med et stålrør 50 mm langt, med en indvendig diameter på 6 og en ydre 8 mm. I væggen i nichens niche markerede og borede vi et hul med en diameter på 10 mm under vores bolt, så det frit, uden at der stod, bevæger sig i begge retninger. Endelig skal du huske dette, når du vælger låsens placering på et allerede installeret beslag. Det er klart, i låsens låste position, at trækrørets midtlinie skal gå gennem midten af ​​hullet på den allerede beskrevne tunge, som vi limer til lukehætten. Derfor kan noget ophid når man monteres på plads ikke undgås! Skynd dig ikke her: Mål syv gange, model i plasticin osv. For ikke at efterlade grimme spor af slurvede arbejde. For eksempel fikserede vi til sidst “kold svejsning” -tungen, når vi allerede har installeret låsen med beslag på plads.

Hvad angår strømforsyningskredsløbet, er lugelåsen forbundet parallelt med dørens elektriske låse. Når maskinen er tilkoblet, blokeres også lugen.

Kan du lide enklere og billigere løsninger - for eksempel kabeltræk fra kupeen? Som de siger, har du ret. Men vi betragter vores mulighed som mere praktisk og progressiv - selvfølgelig, forudsat at alt indsamles i god tro og ikke vil fejle utilsigtet.