REID
Det er nok at køre et par hundrede kilometer gennem de oprindelige vidder, da det bliver klart, at alle vejskilte og skilte ikke kun kan klassificeres efter trafikregler, SNIP'er og GOST'er. Nå, vi vinkede meget mere - fra Moskva til Volgograd, derefter gennem Elista, Stavropol, Rostov - og hjem. Det er fra de sydlige regioner, at de oftest skriver om alle mulige vej absurditeter. Her er en slags hitparade, samlet efter kilometertal for redaktionsbilen steget med næsten fem tusind kilometer. Så for det første er tegnene, som vi har kombineret i kategorien "Fortid og tanker." De blev installeret for år … for elleve år siden, og de glemte det. Andenplads i kategorien "Men vi er ligeglad." Dette er dem, som trafik politiet gerne "skulpturerer" i strid med alle reglerne for vejen (som de faktisk opfordres til at hellig beskytte mod skam osv.). Endelig den tredje kategori, den mest sjove - “Kin-dza-dza”. Dette er, når du teoretisk er i Rusland, men praktisk talt ikke.
Lad os starte med den første nominering - "Fortid og tanker". Her er hovedkandidaterne til Grand Prix vejarbejderne i Stavropol. De skilte, de installerede, kaldes advarselsskilte. Og de opfordres i overensstemmelse med GOST til at informere "om farens art og placeringen af den farlige del af vejen, hvis bevægelse kræver, at der træffes passende forhold til situationen." Men en advarsel, som enhver information, er kun nyttig, når den er på plads. Og så advares chaufførerne om, at afsnittet af vejen … vil blive repareret fra tid til anden! Faktisk, hvorfor bære skilte frem og tilbage, hvis reparationen engang stadig skal starte? I mellemtiden er der naturligvis hverken fundet spor efter vejarbejde hverken før eller efter skiltet. Men mest af alt blev jeg forbløffet over skiltet med indskriften “STSI” installeret i det åbne felt. Logikken for dem, der installerede den, er tilsyneladende denne: alle chauffører er forpligtet til at vide og huske, at trafikpolitiet eksisterer og holder øje med. Vær opmærksom og du, føreren! Ingen tøven - første præmie.
Kalmyk vejarbejdere var også tilfredse med deres originale kreativitet med elementer af national farve. Ikke kun det, at de på lige veje som en pil tegner en dobbelt "solid", der forbyder forbikørsel. Og pludselig viser det sig, at vejen er direkte - den er slet ikke lige, men drejer skarpt til venstre. Og hvor i denne situation skal føreren gå - gå til venstre, ind i steppen, hvor motorvejen skal dreje (men af en eller anden grund drejer den ikke!), Eller direkte, hvor går motorvejen virkelig, som ikke findes? Generelt kan du uden en skål med god komiss ikke forstå disse orientalske forviklinger på nogen måde!
EN I FELTET …
Nu om den anden kategori. Ostap Bender, der i praksis anvendte sine 400 relativt ærlige metoder til at tage penge fra befolkningen, brugte i nogle tilfælde en politihætte med våbenskjoldet i byen Kiev. Det var hans hemmelige våben, hans personlige 401. metode! Der er mange tilhængere af kombinatoren, men de har trafikskilte i deres arsenal. Hvad er lettere - læg det åbne felt i skiltet "bosættelse" og har bare tid til at bøde alle, der har overskredet hastigheden! Tag for eksempel byen Voronezh. Smuk, i de senere år er den aktivt bygget. Og selvom GOST tillader dig at angive skilte, der kun angiver en bygning på bygningens egentlige grænse, blev de udført i en herlig by i en god kilometer. Sikkert, at byen en gang kommer her også, men indtil videre står vejevagtere i det åbne felt (men bag skiltet 5.22!), Hvilket faktisk udfylder det lokale budget (i vid forstand).
Og hvor meget vi skrev om skiltet 2.5, så elskede af vores trafikpoliti! Det er på tide at sætte stopskiltet i den russiske Guinness-bog som det mest "citerede" i landet. Og selvom SDA klart siger, at det ikke kan installeres ved trafikpolitiets stillinger (kun uden for vejen, undtagen i særlige tilfælde), men de sætter det stadig og tager det på! Selv under den nylige "direkte linje", der blev arrangeret af magasinet med ledelsen af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat, understregede dets chef V. Kiryanov specifikt, at "der træffes foranstaltninger mod kendsgerningerne om urimeligt pålagte trafikbegrænsninger, herunder midlertidige, inden for ansvarsområderne for trafikpolitiets stationære stillinger". Accepteret, siger? I suveræne Kalmykia, uanset hvad indlægget er, flairer”stop” -skiltet altid foran det. En anden Grand Prix - for vedholdenhed med at nå målet!
HVAD skal man gøre
Over en uges rejse rundt i landet kom vi til en skuffende konklusion. Tilsyneladende er der "ude af princip" tegn på vores veje, og markeringerne tegnes ikke som det skal, men som de vil. Her er tiden til at minde om vores tredje nominering: ude af konkurrence - vores nationale republikker, hvor begrebet "suverænitet" strækker sig endda til vejskilte! I Kalmykia er for eksempel næsten alle vejskilte skrevet på præsident Ilyumzhinovs modersmål. Selvfølgelig vil han være i stand til at læse dem, men en almindelig russisk chauffør … Du kører ad vejen og prøver at læse navnet på landsbyen, floden eller noget andet på farten … Nej, vi er ikke imod, at navnene skrives på det lokale sprog men de skal duplikeres på russisk! For øvrig taler GOST også om dette … Prisen i Kin-Dza-Dza-nomineringen er til Kalmyk vejarbejdere.
TIL RUSSISKE BORGERE
Du kan beskrive vej absurditeter i lang tid, men der er også måder at håndtere dem på. Det er nødvendigt at vise borgerbevidsthed og ikke bare grine, når man kører forbi et forkert installeret vejskilt, men skriv det nøjagtige sted og underrette det regionale eller regionale trafikpoliti skriftligt. Så siger de, og så: Jeg opdagede en overtrædelse, forstå og rapporter. Erfaringen har vist: dette er en enkel og ret effektiv metode. Vi beder dig om at betragte dette materiale som en officiel appel fra redaktionskontoret til Statens trafiksikkerhedsinspektorat: Vær venlig at forstå, hvad der sker på den "sydlige rute"!
Og hvor mange ulykker og unødvendige konflikter opstod på grund af det faktum, at nogen glemte at fjerne skiltet. Ikke kun er objektivt unødvendige (og urimelige!) Begrænsninger ulemper for chauffører, de er også ekstremt farlige. Føreren skal ikke tvivle et øjeblik på, om dette eller det pågældende skilt er indstillet korrekt eller ikke, men kun for klart at opfylde hans krav. Og når der er for mange meningsløse tegn, holder de fleste chauffører op med at være opmærksomme på dem. Og hvis - Gud forbyde det! - der er virkelig en trussel, der lurer bag skiltet, nogen bemærker måske ikke det …
Kommentar af V. N. KIRYANOV, leder af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat for Ministeriet for Indre Anliggender i Den Russiske Føderation
Trafikpolitimænd har ikke ret til uafhængigt at installere vejskilte, undtagen når trafikken er i fare (trafikbegrænsninger om vinteren på visse dele af veje, force majeure-omstændigheder).