Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Tyunim-tyunim

2024
Tyunim-tyunim
Tyunim-tyunim
Anonim

”Ode” gik til Sergeyich, en dygtig onkel, avaricious, kynisk, men på samme tid, en amatør af en ideel orden. Selvfølgelig, Izha, genindtog han sig selv lidt eller snarere bragt til tankerne. Udvendigt på maskinen blev uberørt, da den behandler alle former for udvendige ændringer af maskinen med stor skepsis. Hans yndlingskommentar om dette emne:”Det påvirker ikke hastigheden! Også til brændstofforbrug.” Anyway, hvorfor, siger de, bruger penge, hvis du ikke kan bruge dem?

Efter hans logik kan du forstå, hvorfor de sjældne ridser i Ode er smurt med antikorrosivt og ikke malet over i farve.

Sergeyich kører normalt langsomt, roligt uden den mindste ståhej med den triste arrogance fra en kamel. I travlheden i metropolen, hævder han, kan du stadig ikke få mere end et par minutter. Det er lettere at tjekke disse to minutter tidligere. Men der er tidspunkter, hvor han bryder spoler af. Og så på en forstads smal, men perfekt asfaltvej, går han med en finesse af en professionel gennem en række favoritomdrejninger. Tja, mand ved, hvorfor ikke rocke de gamle dage, huske rally?

Og derfor tog han bilen ud på grund af sin egen smag og lidenskaber.

Første ting først, en komplet revision af garagen for opgørelse af reservedele og motorrum til pletter. Der var nok reservedele til en komplet ændring af motoren i 1, 8-liters. Men Sergeyich efter refleksion besluttede at komme forbi med lidt blod og ikke røre stemplet endnu - og 1, 7 liter er også meget. Han besluttede at fjerne Ufa-motorernes evige ulykke - en mangel på trækkraft i lave hastigheder *. Prisen på problemet er indstilling af knastaksel.

Sergeyich havde en sammen med et sæt rockere en "græsrods" fra MasterMotor. Med den øges den maksimale motoreffekt ikke, men øjeblikket ved lave og mellemstore hastigheder stiger mere end mærkbart. Med et ord fjernede han hovedet, udskiftede knastakslen med vippearme og fjernede samtidig trinene mellem cylinderhovedet og indsugningsmanifolden.

Sergeyich fjernede kontaktantændelse som en relikvie fra fortiden, men skjulte det alligevel - på fjernhylden. Og fra skraldespanderene fiskede jeg et langlagret system med en Hall-sensor. Og sensoren, spolen og controlleren i sættet er “ni”, kun den originale distributør. Sergeyich justerede nye detaljer, beroliget: nu vil begge brændstofforbrug falde, og der vil ikke være problemer med vinteropstart.

Motoren fungerede problemfrit, bare rustlet ved tomgang. Og på farten er karakteren ændret, som om kraften i området op til 3500 o / min er vokset med næsten en tredjedel. Nu "Ode" i dynamik giver odds til "ni".

Og også vores pæne mand udskiftede alle klemmer, som han kun kunne få - flyder, forbandede. Leveret skrue, tysk, praktisk og pålidelig. Jeg skiftede drivremmen til generatoren til tysk, de slidte “viskere” børster til fransk. Jeg installerede et voltmeter, et ur på instrumentbrættet, og på instrumentbrættet bragte jeg en kontrollampe til at tænde ventilatoren. Så det er mere kendt og mere praktisk for ham: at kigge et stykke tid, kontrollere spændingen (fungerer generatoren?), Kontrollere ventilatoren - det er stadig et upålideligt skiftesystem på vores mærker.

Det viste sig at være enkelt og effektivt - alt er på plads, alt er med dedikation, alt er på sagen. Det er sandt, at der er et overskud i asketikken i denne "Ode", nemlig xenonlys. For et år siden fik Sergeyich en lys kasse med et sæt biksenon som gave - et par lamper og elektroniske komponenter til dem fra Skt. Petersborg fra Soyuz-96. Den gamle chauffør kunne ikke modstå, han besluttede at prøve, hvilken slags ting. Det tog en halv dag, jeg var nødt til at skære huller i forlygterne (undskyld!), Kigge efter et sted til blokke, træk i ledningerne. Men da jeg tændte for det, indså jeg: Jeg forsøgte ikke forgæves.

På dette færdige Sergeyitch ændringer. En slags "musik" gik i belastningen sammen med maskinen, og alarmen også. Selvfølgelig stopper han ikke der, i IL er der noget at forbedre.

Men generelt er han tilfreds med maskinen og mener, at IL med hensyn til stabilitet, kontrolbarhed og langrendskompetencer er den bedste indenlandske "klassiker", og når det gælder det indvendige rum, er det kun den anden til Volga.

Ejeren af "fem" - Kolya - er ung, med ambitioner og ikke uden klager. Der er naturligvis ingen penge, og der er heller ingen særlig overvejelse. Men dette i hans alder forværrer kun ønsker.

Fyren nærmede sig specifikt forbedringen af bilen. Den første ting, jeg bad om, var et betydeligt beløb fra mine forældre og indsamlede "lån" fra mine venner. Men lette penge - det er let og spildt: Kolya smuttede heldigvis alt sammen til musikken (så det blinker flerfarvet!), Sæder og smukke kvinder. Jeg købte VSMPO legeringshjul og et solidt "syv" ratt. Blå lanterner er spredt over Colina "fem" fra dimensioner i forlygterne til bageste nummer. Selv på spidsen af antennen er et blåt lys. Glas tonet døve, baglygter - også.

Studerendes stolthed er de rigtige Riders sportsspandssæder, der er købt til halv pris af sin ældre søsters mand (hvordan går det med hans svoger? Svoger?). Nu beklager han, at glasset blev mørklagt - folk ser ikke sådan skønhed!

Kohl udskiftede og spejle - med en lille fuldtidsrejse rundt i byen forsvandt han simpelthen. Valgte lang tid, fra vores, ikke vores, med og uden klokker og fløjter. Jeg ville have det i en malet taske, med antireflekterende belægning, med varme og elektrisk drev. Men der var nok penge til den sædvanlige "polytekniske." Men så - med blinklysrepeater og et guld, der støver på glasset. Hvor dejligt!

Men så droppede en af hans venner en længsel efter Coles 5-trins gearkasse. Sergeyich kogte kun:”Nå, hvorfor? Femte gear på Five er behagelig, motoren er belastet med næsten 20% mere end i den fjerde. Du kan ikke gemme benzin eller tilføje en ressource. Nå, ja, den femte hastighed er mindre, så belastningen er større!”Nikolai kiggede ikke og skiftede kassen i tjenesten. Bedstefar ville forstå - dette er cool! Jeg gætte ikke på, at en knap skulle ændres - at sætte fra de fem trin …

I lang tid blev Kolya ikke chikaneret af xenonlyset fra Sergey Ode. Det ville være dejligt at tænde forlygterne foran venner (og så Masha så!) - de lyser meget markant med en lys blitz og et glat sæt lysstyrke. Jeg besluttede dog, at jeg købte koreansk biksenon på Stopol for en masse penge. Jeg døde næsten af glæde …

Med støddæmpere, fjedre, bremser, motoren, gik Kolya ikke - de er stadig ikke synlige. Men kroppen overvåges lidenskabeligt: det vil næppe ske, hvor ridsen - se, allerede er malet over, så meget, at du ikke vil se det.

Colins indsats var ikke forgæves: pigerne kommer villigt ind i hans bil, især om aftenen, når "fem" vises i al sin herlighed. Og vigtigst af alt - de inviterer til at besøge, fodre - Kohl er nu ikke op til klassekammeraterne, han uddeler gæld …

Oka fik mindst. Håber næsten alt passer. Udskiftede kun spejle - almindelige "fem" er tydeligvis ikke nok. Jeg købte nye, selv lidt større i størrelse, og Sergeyitch justerede. Med ankomsten af koldt vejr var jeg nødt til at gå efter vinterdæk, på samme tid købte jeg hjul, legering, meget flot. Dekorerede maskinen med bløde puder - den lille søn er mere behagelig at sove på vejen. Og manden udfyldte motoradditivet ER. Han siger, at han begyndte at arbejde mere stille. Hun bemærkede dog ikke forskellen.

I mellemtiden blev vores Nadezhda vant til at køre, begyndte at køre dristigere og mere selvsikker og fandt ud af, at bilen manglede strøm. Især på en forstæder motorvej, når forbikørsel og stigning. Sergeich rådede til installation af RX-ventiltilhængere og en modificeret knastaksel. Ikke håber på sin mand, købte Nadia et par tuningmagasiner - læs om de samme pushere og skaftet. Jeg fandt ikke … Okay, jeg besluttede, jeg vil købe en ny frakke - jeg tror …

* Årsagen hertil er den udvidede ventiltiming, hvor luft-brændstofblandingen ved lave frekvenser skubbes tilbage i indsugningsrøret.

Læs også:

Fra sorg til glæde

Langrend

12 stole

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen