Har du overvejet det?
Det, der er mest irriterende, er tarifferne. Hvor mange kopier der blev brudt i tvister med forsikringsselskaber - tæller ikke. Men ingen brug. Helt fra starten skreg de unisont: obligatorisk forsikring er en tabsgivende ting, og du kan kun håndtere det af reklamemæssige årsager. I vest er alt faktisk sådan, men i vores land lugter det ikke engang. Folket slukede lydløst pillen og rørte ikke engang andre forsikringsprodukter på disse kontorer. Forsikringsselskabernes aktuarier vidste det bestemt, og derfor lagde de mulige tab i toldsatserne.
Ikke desto mindre kommer taler om forsikringsselskabers superprofiler også til intet. I begyndelsen af året blev det faktisk sagt, at overskuddet i Storbritannien når næsten 1000%. Da journalister forsøgte at finde ud af sandheden, beviste lederne af den russiske union af bilforsikringsselskaber først tålmodig, at prisen på politikken på ingen måde var overvurderet. Men avismændene torturerede ganske enkelt hele fagforeningen med spørgsmål og mistanker. I sidste ende blev alle trætte af det, og pressekonferencerne blev til meningsløse verbale trefninger.
Nu akkumulerer Det Forenede Kongerige reserver for fremtidige betalinger, som analytikere lover: inden for tre til fire år vil indikatorerne for modtagne og betalte midler næsten være lige. Dette vil være antallet … Men indtil videre kan vi tilsyneladende ikke vente på nogen ændring i takster eller en forhøjelse af forsikringsbeløb fra forsikringsselskabers aktuelle indkomst.
Normal menneskelig logik dikterer, at med indførelsen af forpligtelsen, skal omkostningerne ved risikoen for "skader" falde, fordi offerets bil vil blive repareret på nogen måde. Vores logik er helt anderledes. Der er CTP, ingen CTP - alligevel, “skade” er stadig en dyr fornøjelse. Hvorfor reducere priser, hvis de, der forsikrede på "det fulde", fortsætter med at gøre dette, og ejerne af gamle biler ikke bliver forsikret alligevel?
Skift og skift igen
Den øverste trafikinspektør foreslog engang at ændre loven, så inspektørerne ikke behøvede at "gå for enhver ridse." Foreslår anvendelse af den såkaldte europæiske protokol. Hvis ulykken ikke er alvorlig, og dens deltagere er enige om årsagerne, er du bare nødt til at udveksle koordinaterne for forsikringsselskaber og rejse. Og offeret går derefter til undersøgelsen og vil efter nogen tid modtage erstatning. Nå, hvis du tænker over det, trækker venlige chauffører og smilende ledere af forsikringsselskaber straks hovedet. Ale, protokollen kaldes "europæisk", hvad drømmer du om?
Selv i perioden før sagaen var der en fortrolig tale om, at obligatorisk bilforsikring ville hjælpe med at udrydde et så moderne fænomen som opsætninger og reducere ulykkesfrekvensen i vores land. Så hvad? Trafikskriminalitet, som den var, forbliver, den moderniseredes bare en smule, baseret på “offerets” ønsker om at ringe til forsikringsselskabet. Banditterne har altid deres egen "forsikringsselskab", som bliver introduceret til dig som din, og han vil straks informere dig: "Hvilken kompensation kan der være, når deltagerne forlod scenen med en ulykke ?!" Men du forlod virkelig, du blev tvunget til at trække over … Men dette er hvis de ikke er for dovne til at spille en forestilling. Det sker, at de simpelthen bliver tvunget til at give penge tilbage ved trusler. Hvem, siger mig, kan modstå de heftige mobbere?
Med uheld er alt tvetydigt. Antallet af ulykker er steget i løbet af dette år med mere end 2%, antallet af sårede er også steget - med næsten 3%. Men antallet af dødsfald faldt med det samme beløb. Der er kun en konklusion: Pointen er ikke OSAGO, men det faktum, at biler i gennemsnit er blevet sikrere. Det vil sige, at ærlig uønsket lever sit liv, og moderne biler erstatter det.
Forsikringsmarkedet er også lidt ændret. Da det kun er de største virksomheder, der har tilladelse til at deltage i autoburger, forsvinder små gradvist. Hvad er poenget med at forsikre CTP i et firma og resten i et andet?