Hvordan man laver farlige vejhindringer, tværtimod, hjælper med at redde chaufføren og passagerernes liv? I USA og Europa begyndte dæmpningskonstruktioner at blive brugt tilbage i 1969, hvor sikkerhedsseler og airbags var meget mindre almindelige end nu. Deres anvendelse tilladte forresten antallet af dødsulykker fra 60 til 12%.
Eksternt ligner vejdæmpningsindretningen en metal blyantkasse med en afrundet ende. Sidevæggene - teleskopiske - bevæger sig i forhold til hinanden langs føringerne monteret på kørebanen. Inde i plastpatronpatronerne med specielt fyldstof, som er deformeret, blødgør påvirkningen under kollisioner. Efter drift opretholder spjældet op til 70% af sin arbejdskapacitet, og det kan gendannes til sin oprindelige tilstand på mindre end 30 minutter ved at strække kablet og udskifte dæmpeblokkene.