Hvordan påvirker vejreklame førere? Korrespondenter fra”Bag hjulet” gik langs byens gader sammen med en ekspertpsykolog for at vurdere virkningen af et reklamekaleidoskop.
FORNESSE BILLEDER
12.00. Vi forlader redaktionskontoret for at afslutte den”æresskød”, der er meget hyppigt i vores angreb på hovedstadens Havering. På Sukharevskaya-pladsen kaster fotokameraet et kamera op. Jeg er distraheret af dens bevægelse - før jeg ikke reagerede på reklamer, tænkte jeg, at hvis jeg kørte, ville du ikke distrahere mig med en form for reklame.
Min holdning forklares af Olga Savina, kandidat for psykologvidenskaber: "Udendørs reklameproducenter er primært afhængige af passagerer, ikke på aktive deltagere i bevægelsen." Samtidig er dets fulde del - fodgængere for annoncører generelt ikke målgruppen. Ikke desto mindre ser det tilfældet til, at en provins stirrer på et reklametavle lige ved zebrafryggen. Han kløgt - han bryder sig ikke væk fra reklamer.
”En mand er arrangeret på en sådan måde,” gør psykologen det klart,”at hans bevidsthed er i stand til hurtigt at huske information.” Men han reagerer kun aktivt for hende for første gang. Det var dengang, at han blev udsat for alle faser af reklame og informationspåvirkning. Uanset hvor lyst det kan være i det samme plakat, er det i fremtiden allerede distraheret ikke. Oplysninger herfra blev”læst” af din bevidsthed endnu tidligere.
DE VIGTIGSTE - I SMÅ FONT
12.45. Vi kører ind i tunnelen under Mayakovsky-pladsen. Over dit hoved, under skiltene - "selvpromovering" af trafikpolitiet. Jeg har ikke tid til at læse, hvad trafik politiet opfordrer til - skrifttypen er for lille (især i sammenligning med kaffe-reklamen i nabolaget), men fotokameraet hjælper:”Det er skrevet, at manglende overholdelse af reglerne er årsagen til ulykken”. Vigtig information, når man går ind i tunnelen!
”Du er ironisk forgæves,” forsøger vores psykolog at forblive seriøs. - Prøv nu at finde en drej nu mod Krasin Street. Bare orienter dig hurtigere - han er i nærheden.
Vi forlader i højre bane, reducerer hastigheden. I fire øjne forsøger vi at læse små bogstaver på poler med pile. Eksperten, der ser vores pine, beder:
- Dette er den første drej til højre.
Så er det. Kun gadenavnet er pålideligt forklædt som skilte, der reklamerer for tre virksomheder beliggende i nærheden. Hvis der ikke havde været en "navigator", ville denne sving flyve forbi og ville ikke have bemærket det.
MOTOR I bevægelse
13.05. Pludselig finder vi os på en eller anden måde en nødsituation. På Novinsky Boulevard prøver jeg at genopbygge til venstre for at gå ind i tunnelen under Novy Arbat. Men jeg blev næsten kastet i armene på en ulykke af det blændende smil fra en pige med en rød krus kaffe. Et heftigt skjold er fastgjort ombord på Gazellen, som berømt passer ind i åen. Jeg vender mig væk fra overraskelse og flyver næsten ind i … et reklamebureau, der opfordrer dig til at droppe alt og tage til Cypern. Hun malede om bord på vognen. Jeg bremser ned og lader de hornede ind i tunnelen. Annoncemedier ruller roligt foran - side til side.
SE IKKE TIL TV
14.50. Vi vender os mod centrum. På Maroseyka, 500 meter fra Kreml, er tung trafik i to baner. Fra tilstødende gyder prøver biler at klemme ind i åen. Og det var nødvendigt at hænge en heftig plasmatron her! Selvom det naturligvis er nødvendigt med et trafiklys: en snegle, der kravler på trafikken, som de hensynsløse mennesker stræber efter at køre rundt på den møtende, og så er der en trolley-bus, så”suverene mennesker” med”blinkende lys”, og endda fodgængere forsøger at krydse vejen! Og frem for alt dette opfordrer skærmen dig til at købe noget og stemme på nogen.
4 p.m. Fotografen adskiller udstyret, eksperten kigger gennem sine noter. Forsøger at rulle gennem raidepisoder i mit hoved. Er reklamen træt?
”Og du vil forstå dette kun om aftenen,” opmuntrer Olga Savina”mig. - I løbet af disse fire timer modtog din hjerne en masse information. Han er ikke i stand til at evaluere og analysere alt. Men om aftenen, når du går hjem, falder "rigdommen" af reklamemedier igen over dig …
Hvilket af det faktum, at den negative indvirkning af reklame på trafiksikkerhed ikke berører bymyndighederne. Kom til reglerne, som trafikpolitiet kræver. Sendt forresten på det sted, hvor chaufføren faktisk er pålagt at koncentrere sig så meget som muligt.
RESULTATPRESSE PÅ LOVGIVNING
Trafikpolitifolk, "ansvarlige" for Garden Ring, delte med os, at de ikke på en eller anden måde er i stand til at regulere installationen af udendørs reklame. Der er ingen statistikker, som vi kan drage konklusioner om effekten af reklame på antallet af ulykker. Men der er erfaring … Desuden synes inspektører, der udfører en "debriefing" at være forpligtet til at udarbejde en protokol til at indtaste "reklamepåvirkning" i kolonnen "eksterne forhold for ulykkestilfælde". Sammen med synlighed, regn, sludder, mørkt eller lys tid på dagen. Men - gør det ikke. Hvorfor?
Sandsynligvis af samme grund, som adskillige beslutninger (især Moskva-regeringen) om styrkelse af kontrollen med reklamer ikke fungerer.
Det viser sig, at for veje i forskellige dele af Moskva vedtages differentierede reklameparametre. På Garden Ring, hvor ZR-raidet fandt sted, skulle reklametavler ikke være nærmere 60 meter fra hinanden og fra vejskilte. Annoncering på stænger skal placeres henholdsvis 25 meter fra nabovendring af de samme skilte. Hvis vi tager højde for, at der ifølge trafikpolitiet nu er installeret mere end 1000 vejskilte på Sadovoye, så skal mindst 2/3 (!) Af reklametavler og plakater afmonteres her ved lov.
Lovkravene og dens eksekutører - trafikpolitimænd modsættes af en reklamelobby, der beskytter interesserne for en virksomhed, der modtager millioner af dollars i fortjeneste. Hvad kan jeg tale om her, hvis der i perioden med reglerne om placering af reklametavler, skærme og "bannere" blev 3 (TRE!) Billboard blev afmonteret i Sadovoye.