Hvad er grunden? Lad os starte med brændstoftanken. Det er skjult i kupeen, bag bagsædet. Og til højre, under plastikafdækning, er komponenterne i systemet til at fange brændstofdampe en separator og ventiler. Tag derfor bagsædet ud, fjern beskyttelsesdækslet på tanken og plastikbeklædning.
Når du har set hele kostet fra rør og slanger, skal du ikke flov! Baseret på diagrammet i hver anstændige reparationsmanual, vil du hurtigt finde ud af deres funktioner. Lad os starte med "begyndelsen" af systemet - påfyldningshalsen. Stikket skal sidde tæt mod tætningen. Hvis du, når du skruer den ud, ikke hører susing, kommunikerede sandsynligvis indholdet af tanken med atmosfæren - ofte fordi påfyldningshalsen var let forsænket. Dette stik er nok til at ligge mod kanten mod kroppen - det vil ikke lykkes at pakke det helt ind i tætningen.
Hvordan fikser man det? Væk den nederste klemme på påfyldningsrøret (foto 1), og løft den helt, spænd klemmen igen. Den første udgave er løst.
Dernæst: uagtsomhed ved tankning fører ofte til, at benzin, der sprøjtes på kroppen nær halsen, trænger røret ind i kupeen, på trods af pakningen. Vi beskytter os selv - vi smører tætningen med et gastæt tætningsmiddel. Når du køber et fugemasse, skal du undersøge annotationen omhyggeligt - der er mange olieresistente forbindelser, der er strømløse over for benzin. Sælgeren, der skubber på lægemidlets "universalitet", er ofte ubehageligt.
Der er biler, der ikke kan svækkes under tankning og den mest præcise. Normalt skyldes dette, at luftslangen på påfyldningshalsen er klemt (foto 2): for eksempel er den for lang, og efter at have bøjet, "foldet". Ved tankning er det nødvendigt at dosere benzin i en tynd strøm. På fem-dørs Niva er denne slange endnu længere (foto 2), og det er muligt, at den ikke bliver lagt uden held under samlingen.
Før vi installerer slangerne (nu uden unødvendige bøjninger og sammentrækninger), smører vi de parrende overflader med et gasbestandigt tætningsmiddel. Vi udskifter de almindelige båndklemmer med orm, så de ikke skærer slangen.
Nu (foto 3) kan du tanke hurtigt og uden tab. Hvis kabinen lugter som "pluggning" efter tankning, er det nyttigt at kontrollere tætningen på forbindelsen til brændstofpumpen med tanken (foto 4). Hvis pakningen, hævelse, bryder ud fra flangen og stramningen af møtrikker ikke hjælper, er det bedre at udskifte den. Smør den nye inden installation med det samme fugemasse.
Og nu - til systemet til at fange brændstofdampe. Dets funktionsfejl har deres egne detaljer - de skal søges umiddelbart efter, at motoren er stoppet, indtil parene
forsvandt. Inspicér, føl, nør forbindelser! De mest lumskende er slanger med en tekstilfletning, der skjuler gummiskader (foto 5). Lad os kontrollere, om to tynde rør er korrekt lagt, gennem hvilke benzin-dampe kommer fra tanken til separatoren. Hvis det klemmes, øges trykket i tanken kraftigt, og når stikket åbnes, kan benzin sprøjte ud. Er separatoren intakt? Til inspektion skal du fjerne det - meget omhyggeligt for ikke at nedbryde de tynde plastikbeslag i bunden af tanken. Normalt her er det beskadiget - spor af benzinlækage indikerer dette. Det er bedre at udskifte en usikker separator - ikke alle kan reparere godt.