foto
Motorcykeltilpasning, især dens "nostalgiske" gren (det vil sige alle slags bobber og retro-hakkere), og hot-hotding til biler er to sider af den samme mønt. Deres skæbne er bisarre sammenflettet, og de går gennem livet hånd i hånd. Som Marx og Engels. Eller, hvis du foretrækker en politisk neutral sammenligning, som Miklouho og Maclay. Føj til disse patologier med teknisk tanke et par kranier, flammer, terninger, maltesiske kryds (som i øvrigt ifølge den heraldiske terminologi ikke er så maltesiske), og alt dette under den forfriskende åndedrag af den stenede rytmesektion - her er den berygtede skik kultur. Selve den, der i modsætning til reglerne i det engelske sprog, med den lette hånd fra en af pionererne i bevægelsen af George Barris, er skrevet gennem brevet “k”, og ikke “c” (kustom kulture) *.
Derfor er det ikke overraskende, at de fleste af de fremtrædende patriarker-hot-chauffører, hvad enten Von Dutch eller Big Daddy Roth, byggede både fire- og tohjulede køretøjer med lige entusiasme. Den samme Barris i fjerntliggende 60'ere zananatel på brugerdefinerede cykler (i dag oplever de forresten en rigtig renæssance). På forskellige tidspunkter blev gamle Ness og nutidens helte opdaget i tricks med biler, i det mindste tage Jesse James, tv-stjernen og chef West Coast Choppers eller det autoritative tyske kontor Rick's Motorcykler. Men så en velstående hot rod ramte alle motorcykel-tunge, og selv med stor succes - dette sker ikke ofte … Så mød: Hank Young! (Salen, der ikke forstår noget, vækket af kampskriget "Hank Young!" Eksploderer med bifald.)
Hank blev født i 1964 i Marietta, Georgien, og voksede op i en familie, der bogstaveligt talt tændte for forskellige former for motorcykler og billøgligheder. Som et resultat, da han blev fem år gammel, modtog han som gave sin første motorcykel - en halvtredshalve Honda. Derefter var der sådanne obligatoriske almindelige uddannelsesemner som motocross og karting, men intet tiltrukket et barn så meget som sakramenterne, der fandt sted i tarmen på sin fars værksted.
Arvelighed er en frygtelig ting. Tænk på at Hank gør noget andet, ikke det faktum, at du kunne have besejret hende. Bedstefar, Joe Young (der i øvrigt havde en ret høj stilling hos Lockheed-Martin Corporation), var en urolig selvlært designer, der kæmpede med kedsomhed ved at implementere de mest usædvanlige projekter.”Fortæl mig, hvad du vil,” griner Hank,”og jeg vil sige, at han gjorde det.” Og han lavede racing-hydroplane både, violin og andre musikinstrumenter, en vandrig og til sidst et ur. Hvad er rækkevidden, heh ?! Hans far, Lewis Young (en software-ingeniør, også pløjet ved Lockheed), byggede varme fødsler i hans fritidstider og var kendt som en ivrig drag racer. Det vil sige, der var ild og ild. Derfor blev han sandsynligvis brandmand, da han forlod Lockheed.
Hank mødte sin fars svejsemaskine i en alder af otte (nej, det er ikke det, du tænkte på - dine forældre elskede ikke din sjæl og ville naturligvis aldrig have straffet dig på en sådan villig måde), men næsten ti hemmeligheder ved at arbejde med metal. I en alder af 16 år byggede han sin første hot rod ved hjælp af sin far - en Ford-coupe fra 1934, der blev reddet fra genial genanvendelse. Hvad der så bare ikke var der - helt op til Chevrolet Camaro med en 1200 hestekræfter motor og bremsefaldskærm. I modsætning til sin far og bedstefar, tænkte ikke engang Hank på at kæmpe sig for luftfartsgiganten, og siden 1984 arbejdede han i et firma med et langt, men meget specifikt navn - Joe Smiths antikke Ford & Street Rod Parts (alt ærligt) - det er øjeblikkeligt klart, hvem ejeren er og hvad det gør, det er ikke Microsoft).
Året for det”store vendepunkt” var 1991, da Hank Young byggede sin første motorcykel - en tidlig bobber på 1940 Indian Chief enheder. Med en mærket "Indiana" fjederfrontgaffel, der efterfølgende bliver en af dens krone "chips". Efter at have smagt, kunne Hank ikke stoppe. Snart dukkede et par motorcykler op, hvor man kan skelne dagens Youngs stil: Taylor's Knuck, en bruger fra Harley-Davidson Knucklehead - for Taylor's unge søn ("at vokse ud?") Og fars skovl med en "Harley" Shovelhead-motor - til sin far. Håndtaggaffler, hardtailrammer - frotté 50'ere!