Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Dugpunkt

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Dugpunkt

Video: Dugpunkt
Video: Degpunktā 4 jūnijs 2021 gada 2024, Marts
Dugpunkt
Dugpunkt
Anonim

AKTUELT MOMENT

Bremsesystemet er lunefuldt og kræver konstant opmærksomhed. Stadig er næsten halvdelen af dens elementer forbrugsstoffer. Der er også bremsevæske (TJ) på denne liste. Det ser ud til, at hun ville gøre det? Stænger sig selv i kompensationstanken mindskes ikke. Problemet er, at moderne TJ'er er hygroskopiske - de absorberer fugtighed godt. Vand i systemet fremkalder korrosion, hvilket i sidste ende stemplerne er sure og lækager opstår. Men vigtigst af alt kan en fugtig væske koge i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Nogle gange er et par intense bremser nok til, at dampbobler vises i systemet. Resultatet påvirker øjeblikkeligt - den hårde pedal går i gulvet.

Naturligvis leverede producenterne dette ved at indstille en arbejdskorridor for hver klasse af TJ. Kogepunktet er "tørt" ved den øvre grænse, og den fugtede (op til 3, 5%) væske ved den nedre grænse. Bare hvordan man kontrollerer det? Tag ikke en månedlig analyse til laboratoriet! Overhovedet ikke, fordi hyppigheden af udskiftning af TJ er angivet af producenten. For eksempel kræver VAZ, at du gør dette efter 45 tusind kilometer eller hvert tredje år.

(Valgmuligheden er ikke den mest byrdefulde - Ferrari-ejere er tvunget til at gentage proceduren efter fem tusind!) I mellem kan du køre relativt stille, fra tid til anden og stadig kigge ind i tanken. Fald, turbiditet eller nedbør er et signal for en ekstraordinær revision. De aritmetiske gennemsnitsnormer for tro bør dog ikke tages. Hvad hvis de under reparationen hældte uaktuelle varer? Eller markedsførte de en perfekt pakket falske på markedet? Det ville være dejligt at have specifikke numre - de tuller ikke med bremser. Intet problem - i selvrespektive tjenester har de anskaffet et udstyr, der måler TJ's kogepunkt. Hvad angår trafiksikkerhed - en yderst nyttig ting.

Det næste spørgsmål: hvad skal jeg erstatte? Vil du på en eller anden måde klare at spare penge eller købe alt det bedste, uden at spare din tegnebog? I dag er produkter i klasse DOT-3, DOT-4, DOT-5 og DOT-5.1 i brug (væsker med varemærket Neva, Tom og Dew svarer til denne klassificering). Hvilken der skal bruges i denne bil, beslutter igen producenten. Det er umuligt at bruge TJ med en klasse under tolerancen, højere - det giver ingen mening, fordi du bliver nødt til at betale ekstra for overskydende egenskaber. Selv om beboerne i bjergrige områder og urbane "street racers" overgangen til DOT-4 muligvis ikke skader. Alle disse væsker (importeret og indenlandsk) er kompatible med hinanden og malet i gult. En undtagelse er DOT-5-klassen. Den har en anden (silikone) base og udfældes, når den er blandet. Ekstern forskel er en mørkerød dragt.

Væskeskift er ikke særlig vanskeligt. Det er bedst, når kunstneren har en speciel installation til rådighed. Dette er et reservoir opdelt i halvdel med en fleksibel membran. Den ene del er fyldt med frisk væske, den anden leveres med trykluft. Et sæt adapterhætter giver dig mulighed for nemt at oprette forbindelse til enhver ekspansionsbeholder. Guiden kan kun åbne og lukke blødninger i den krævede rækkefølge.

Værre er det, når de klarer sig med improviserede midler, men selv i dette tilfælde skal værkstedet have en særlig nøgle til beslag. Når du ser det sædvanlige "horn" i hænderne på en låsesmed, skal du straks tage sikkerhedskopi - processen truer med at trække på ubestemt tid. Handlingssekvensen gentager det velkendte "swing-hold" -skema. Problemet er, at når trykket frigøres, bevæger stemplerne på hovedcylinderen sig dybere end normalt, og tætningskufferne, når de er flyttet ud af deres "hærdede" steder, kan miste deres tæthed. Et yderligere udsyn er en udskiftning eller reparation efterfulgt af … pumpning!

Og den sidste. Inden væske skiftes, diagnosticerer en samvittighedsfuld mester systemet. Er gummislangerne intakte, eller har deres udskiftningsdatoer nærmet sig, er stemplerne lette at flytte, har tætningsringene spist korrosion, er der lækager. Elimineringen af disse defekter kræver depressurisering af systemet. Hvorfor ikke spare nogle af klientens penge ved at færdiggøre arbejdet”på samme tid”?

Lige på dette tidspunkt, på vores trofaste "tag", var tiden inde til at fornye bremsevæsken, og vi besluttede at kontrollere, om det er muligt at stole på en så vigtig sag for storbyens servicemænd.

Ø ulykke

Jeg tilstår, at en syndig handling førte læseren på afveje. Efter vores råd om at vælge en "auto-læge" risikerer de fleste at sidde uden noget. Faktisk er der utvivlsomt mestre, der forstår, hvad de laver. Kun vi har mødt sådanne mennesker meget sjældent, selvom vi i raids prøver at vælge tjenester mere anstændigt. Men denne gang oplevede de noget specielt …

Shchelkovo-motorvejen, tyve minutter fra centrum. At dømme efter overflod af maskiner er værkstedet populært. Tidens mester spildte ikke forgæves:

- Har du taget bremsen med dig? Brug for DOT-4.

- Der er! Bank "Elfa" i bagagerummet for tredje år liggende.

- Ring til elevatoren!

Låsesmeden sættes straks i gang. Det er sandt, at han ikke fandt nogen instrumenter og apparater - ikke engang en tom flaske, hvor han kunne tømme arbejdet. Håndværkeren var imidlertid slet ikke generet. Bevæbnet med et "horn" begyndte han skiftevis at tømme fittings direkte i atmosfæren, rigeligt irrigere forsvarsløse anthers, lydløse blokke og dæk med giftig polyglykol. Derudover valgte han en usædvanlig rækkefølge - bagfra. I mellemtiden er drivkredsløbet diagonalt i VAZ-modellerne med forhjulstræk (inklusive vores VAZ 2115), og det skal pumpes i overensstemmelse hermed. Vi var heldige, at luft ikke kom ind i hovedcylinderen - denne specialist kunne ikke køre ham ud af systemet. Efter at have frigivet omkring tre hundrede milliliter TJ, betragtede låsesmeden sagen færdig. Ligegyldigt hvordan! For det første er bremsesystemets indre volumen 550 ml plus hundrede ml pr. Pumping. I alt - 650. Fejlagtigt!

(Selvfølgelig afhænger systemets volumen af slidindholdet i puderne, men denne værdi overstiger ikke 150 ml.) For det andet provokerede masteren, når den forstyrrede sekvensen, blandingen af gamle og nye væsker i kredsløbet. For at slippe af med cocktail ville der kræves en heftig del af det friske produkt. Selvom … Hvem er nu interesseret i nuancerne! Penge (320 rubler) - ved kassen og”kom igen!”. Sig tak - kørestolen …

Krasnobogatyrskaya Street er selvfølgelig ikke centrum, men heller ikke en fjerntliggende udkant. Du kan ikke sige det samme om tjenesten, da MTS sandsynligvis lignede en haltende kollektiv gård. Ifølge skibsføreren er vores ønske om at skifte bremsevæske "til inspektion" værd at være al respekt. Og det betyder ikke noget hvad. Den skjulte bank af den berygtede "Elf" går med et smell. For at pumpe væsken ud fra kompensationstanken med en sprøjte, især en pære, foragtede masteren sig. Han satte simpelthen en af os bag rattet og tvang til at trykke på pedalen, indtil al væsken var gået gennem den let åbne blødning i en omhyggeligt placeret beholder. Det er en skam, at kunderne ikke får standardtimer - det ville være muligt at tjene gode penge. Hvad der skete derefter, kunne vi stadig ikke forstå - jeg var bare nødt til at huske. Fagmanden tog en passende slange og satte den ene ende på armaturet og sænkede den anden ned i en tom krukke omkring en tredjedel af sin højde. Efter at have åbnet det passende halve omdrejning gav han kommandoen om at downloade “til stop”. Naturligvis var den foreslåede teknologi ikke særlig effektiv. Under”der” -slaget skubbede stemplet væsken ud af kredsløbet, men under det modsatte slag (og med mundstykket åbent, husker jeg), sugede det først luft ind, og derefter (da tømningstanken blev fyldt) den udmattede “bremse”. Resultatet - 400 ml brugt væske, 500 rubler til arbejde og … en god mængde luft i begge kredsløb. Vi tror ikke, at den indbydende ejer ønskede at skade gæsterne. Han kunne bare ikke gøre det dårligere, men bedre kan han ikke.

Det næste tekniske center på et prestigefyldt sted er inden for rækkevidde af hovedindgangen til VDNH. De er specialiserede i udenlandske biler, men for os på grund af manglen på besøgende gjorde de en undtagelse. Ak - børn af høj udenlandsk teknologi er længe blevet skilt fra hjemlige rødder. Efter at have helt glemt af udnævnelsen af en primitiv "troldmand" (en regulator af bremsekræfter) kunne de ikke længe forstå, hvorfor væsken er i fuld gang fra de forreste fittings og næppe drypper bagfra? Erkendelsesprocessen endte med abluktion i bremsevæsken, som til sidst slap væk fra bagakslelinjen. Trods det fremmede image blev træningen hældt på gulvet. Men måske var tanken med et rør ikke noget for os?

Den mest almindelige måde at undgå fejl er at gøre ingenting. Master acceptor af en service, der tilhører en teknisk assistance service populær i Moskva har lært denne regel fast. Og han reagerede på anmodningen om at udskifte bremsevæsken i overensstemmelse hermed:”Hvem rådede dig om denne dumhed ?!” Hvem, hvem … Mens vi ledte efter et værdigt svar, gemte superspecialisten sig allerede bag døren. Og det er rigtigt: Hvis du ikke ved hvordan det, skal du ikke tage det!

Ny

Redaktørens Valg
  • Renault Koleos 2.5 Vs Ford Kuga 1.6: Reelt Forbrug
    2024

    Vi sammenlignede klassekammeratoverganger med motorer med forskellige forstærkninger - Renault Koleos, 2,5 L, 171 HK og Ford Kuga, 1,6 L, 182 hk - omkostninger til brændstofforbrug og vedligeholdelse. Downsizing har en ret til at eksistere

  • For At Se Bedre Om Natten: Lamper Eller Lysdioder?
    2024

    Sammenlignende test af halogenlamper i bunden af H7- og LED-lamper (LED) på hovedlyset - vi vælger de bedste lamper til biler og ser ubrugeligheden ved at bruge LED'er i forlygter designet til lamper

  • Vagt Taxachauffør
    2024

    Renault Vivastella: en fransk bil med en rig historie

  • Top 12 DVR'er: Vision Test
    2024

    Vi udførte en test af 12 populære DVR'er, der kostede fra 1600 til 5400 rubler. og valgte det bedste

  • Opdateret Kia Optima: Mod Vest
    2024

    Den russiske version af den opdaterede Kia Optima var udstyret med elektrisk opvarmning af alt, hvad der kan opvarmes. Der er også ankom elektroniske assistenter, såsom et sikkerhedskopiassistentesystem fra parkeringspladsen

  • Tilbage I USSR
    2024

    Det 22. Oldtimer Galleri af Ilya Sorokin blev dedikeret til 55-årsdagen for 1959 American National Exhibition

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • VW-elbiler: Liter - Pr. Watt
    2024

    Hæren af "Volkswagen" vil snart fyldes op med modeller af den blå-e-motion-serie. Det er let at gætte, at bogstavet e angiver et elektrisk drev

  • Resultat Af Salg: Gennemgå
    2024

    God nyhed: Det russiske bilmarked har taget en jævn kurs mod modtagelse

  • Kärcher X-Range Højtryksapparat
    2024

    Den nye serie X-Range håndvask garanterer maksimal driftskomfort og komfort. Disse modeller kendetegnes effektivt ved den teknokratiske design af X-formen, hvilket understreger deres stærke, kompromisløse karakter og upåklagelige ergonomi

  • Ny Mazda5: Bølgespænding
    2024

    Mazda-virksomheden ændrer radikalt design på sine biler. Den første af de serielle modeller, det nye design prøvede på "fem"

  • Vi Køber Den Første Bil
    2024

    For begyndere, der søger at "komme på hjul", tilbyder markedet mange muligheder. En af de mest efterspurgte er ny, men billigere