Fra talen fra Russlands indenrigsminister Rashid Nurgaliyev den 2. juni i år følger det, at trafikpolitiet angiveligt inkluderer "højt fagfolk" (!), Og personalet er i stand til at "udføre alle opgaver." Det er velkendt, at den eneste opgave, som trafikpolitiets personale udfører "glimrende" i dag, er at sikre den uhindrede bevægelse af vigtige mennesker langs Moskva-gaderne, som ikke giver noget forbandelse for, hvad prisen er opnået. Og her er tallene fra ministerens rapport: 34.000 døde, 250.000 sårede, 208.000 trafikulykker - og alt dette i 2004! I 2005 går vi til næste rekord? Nej, Hr. Minister, - GAI har brug for en radikal reform, og med slagordene fra tidspunktet for partikongresser kan du ikke gennemføre den!
Og lad dem, der i praksis er blevet overbevist om deres kompetence, integritet og objektivitet, fortælle dig om dine medarbejders høje professionalisme. Eller lad os se sammen på nedenstående diagram.
For bedre at forestille os høj professionalisme tager vi til sammenligning tallene for Tyskland.
Hvor trist var den tidligere sovjetiske cheftrafikinspektør V. Lukyanov spøgende trist, hvor finder vi så mange tyskere? Har vi brug for så mange "fagfolk"? Ifølge ministeren arbejder”84 tusind ansatte i trafikpolitiet i dag” …
Hvorfor ser disse "høje fagfolk" så ligeglade på det kaos, der har fejet vores veje? Dette spørgsmål stilles til bladet af hundreder af læsere både i posten og inden for rammerne af dialogen”Første onsdag”. Brug for specifikke eksempler? Så mange, som du vil! Åbn de tonede vinduer på dine biler - se, hvordan vi kører!
Nå, hvorfor er vi tvunget til at leve "efter begreber" og ikke i henhold til loven? Ja, for der er ikke netop denne lov. Mere præcist er der intet SYSTEM, der burde have gådt det for længe siden! Og ikke kun føde, men også sikre dets ubetingede henrettelse!
Vores lovgivere kom ikke fra Olympus - de besidder ikke guddommelige evner. Så de har brug for hjælp - og hvem, hvis ikke trafikpolitiet, ved bedre end andre, den enorme flok af "autoproblemer", som i dag er umulig at afsløre. Så hvad gør det alligevel det vanskeligt at identificere flaskehalse, færdiggøre love og forskrifter og gennemføre specifikke reformer? SYSTEMET skulle fungere, og vi, lovlydige borgere, bør se dette. Og vi ønsker dette - vi ønsker at leve i henhold til loven og ikke "efter koncepter." Handlinger, der er farlige for samfundet - uanset om det går til den modgående bane, drejer rundt på en solid linje eller kører på den modgående sporvogn - skal uundgåeligt føre til straf for de skyldige og ikke til et indfald af inspektøren, men af juridiske grunde. I dag er billedet anderledes - lovlydige borgere forbliver altid dårer.