Producenterne af dette mirakel af optisk teknologi som et løfte: at øge klarheden og forbedre kontrasten i billedet; forbedre farvediskriminering; reducer blænding fra forlygter. Og selv "forbedre opfattelsen af det ydre miljø og humør i dårligt vejr ved at skabe effekten af" solen "! Som selvfølgelig en særlig tak til dem! (Det er sandt, at det altid forekom mig, at lyserøde briller er mere velegnede til dette.)
Hvis du nogensinde har mødt sådanne briller, skal du vide, at deres briller er gule. For at forstå, hvordan denne lovende”magiske” enhed fungerer, er det nok at bare afslutte gymnasiet, hvor i den 11. sandsynligvis klasse vil forklare dig, at det gule filter virkelig øger kontrasten på billedet. På grund af hvad? Alt er meget enkelt. Hvidt lys består som bekendt af syv farver, og hver bestemmes af dens bølgelængde. Men lysstrålene samles på nethinden ikke til et punkt, men til et lille sted … Nu "afskæres" vi andre farver undtagen tæt på gul. Dette er essensen af lysfilteret: en glasplade forsinker en del af spektret. Som et resultat samles lysstrålerne på nethinden næsten til et punkt - billedkontrasten øges. Dette bruges godt af skiløbere og atleter - skeet. Takket være de gule briller, kan de førstnævnte se alle uregelmæssighederne på banen på baggrund af hvid sne, og sidstnævnte ser mål, der flyver i den lyse blå himmel.
På grænsen mellem dag og nat, når det ikke længere er lys, men endnu ikke mørkt, og alle verdens farver falmer, og billederne sløres for dine øjne, kan kunstigt øget kontrast virkelig hjælpe. Husk fotografer, der laver deres mesterværker i overskyet vejr med et gult filter. Hvad ser chauffører? Mest sandsynligt, hvis noget forbedrede sig et sted, så på et andet sted, tværtimod, blev det værre.
Dette er netop tilfældet med det andet løfte fra producenterne: at forbedre farvediskriminering. Generelt lyder dette underligt, når du overvejer, at vi har mistet en del af spektret. Derudover er farvepaletten i synsfeltet for en bilist meget mere forskelligartet end en skiløber eller skeet. Ethvert filter svækkes ikke kun, men omdanner også de sædvanlige farver. For eksempel overvejer vi ikke det faktum, at når man ser på et trafiklys, kan man ikke med det samme forstå, om det grønne lys er tændt eller ej, uden at vide, hvor det er placeret. Faktisk strengt taget ser grøn allerede ikke helt grøn ud.
Det er også ekstremt vanskeligt at identificere maskinens farve. Blå, grøn, lilla, kirsebær - alt dette vil se ud som en mørk nuance af noget, men ikke den sande farve på bilen. Hvis den gennemsnitlige chauffør i gule briller kører ind i krydset med trafiklyset vendt på hovedet, har han en chance for at forlade der med fødderne fremad.
Alt det ovenstående bekræftes af øjenlæger og optikere. Derudover er opfattelsen af miljøet gennem det gule filter til det menneskelige øje usædvanligt. Når vi ser bybilleder i denne farve, kan vores fattige øje blive træt. Samtidig vil det være lidt langsommere at fokusere visionen på et uventet vises objekt end normalt. Og selv brøkdele af et sekund på vejen kan føre til problemer.
Det er værd at sige, at hos folk efter 40-45 år gammel ændres deres syn ikke til det bedre, selvom resultaterne af undersøgelsen hos den regionale øjenlæge behager dig. Dette gælder også for skumringssyn, når øjet ikke skelner mellem billeder under dårlige lysforhold og den berygtede "natblindhed" og hastigheden ved at fokusere øjet på motivet. Det sidstnævnte gælder for absolut alle mennesker over 40 år: med alderen "skifter øjet" længere fra et tæt objekt til et fjernt objekt. Tilføj her det faktum, at i kabinen i en sjælden bil vil brillerne forblive rene, og hvis vinduerne på bilen er tonet …
Naturligvis afhænger meget af de individuelle egenskaber ved øjet. Men man skal ikke have illusioner, selv om gule mindst svækker lysstrømmen af alle farverne. Lad os nu gå videre til løftets tredje punkt -”reducer blænding, fjern blænding fra lyset af møde forlygter”. På grund af hvad? Det er svært at forestille sig en person, der besluttede at bære sådanne briller om natten, og det er netop da, at møder med forlygter blænder os. Dæmpning af dagslyset, om natten fordyber de os i en gulaktig dysterhed, og det er mere end svært at køre en bil under sådanne forhold. Så de skal bæres i det øjeblik, de nærmer sig den møde bil og derefter fjernes med det samme - ikke? Men hvis der ikke er noget mere at gøre under kørslen, er sandsynligvis sådanne manipulationer nyttige - i det mindste falder du ikke i søvn. Hvad angår udsagnet "reducere blindhed ved at svække effekten af motorisk visuel hukommelse" overlader vi det til forfatterens samvittighed, måske planlægger de at foretage en revolution i videnskaben.
Ikke desto mindre er dette punkt med løfter fra producenterne af "chauffør" briller, naturligvis mest begejstrede førere. Derfor kontrollerede vi pålideligheden af annoncering ved hjælp af fokusgruppen. Fem forsøgspersoner, der ikke var bekendt med formålet med eksperimentet, gik ét ad gangen på kontoret, hvor en enhed blev installeret, der kunne simulere en anden grad af belysning, kontrast og også blændende.
Resultaterne er så gode
Absolut alle briller øgede kontrasten.”Emner” kunne undersøge linjer på et bord, der aldrig var set før. Men når blinding viste sig at være ubrugelig, faldt synet lige for alle - som eksperter havde forventet.
De to sidste punkter i appeller om at købe “chauffør” -briller er fra en serie psykologi og primitiv reklame. Døm selv: hvor simpelt er det at bruge briller med et gult filter (selv med en ramme langt fra harmoniets love) for at "fjerne døsighed og træthed" og endnu mere "øge effektiviteten"?
Sammenfattende med alt det ovenstående kommer vi til en konklusion. Sådanne briller giver mening i skumringen - i løbet af dagen er dette ikke nødvendigt. Når solen skinner lyst, kan føreren altid sænke visiret eller bruge almindelige solbriller, som helt sikkert allerede findes og som billedbyggeri passer perfekt til ejeren. Om natten er alle briller med tonede vinduer dumme i deres rene form. Og hvis umuligheden for at skelne en farve fra en anden kaldes en forbedring af farvediskriminering, er det bestemt tid for nogen at se en læge og ikke en øjenlæge. For at forbedre dit humør er det bedre at spise en chokoladebar eller huske en sjov vittighed.
Producenten - "Alice-96"
Annoncen siger, at det er Fedorovs briller. I ISTC "Eye Microsurgery" opkaldt efter akademikeren S. N. Fedorov blev informeret om, at de aldrig havde udviklet noget lignende og ikke har noget at gøre med nogen”chauffør” briller.
Producent - Interoptika
På trods af den mareridt kant "a la sick tsetse flu", kunne de forsøgspersoner lide disse briller mere end andre. Det viste sig, at de øger kontrasten meget bedre end deres kolleger. Desværre fjerner de ikke blændingen. Hvad er en skam!
Producenten - "Spektrum"
I reklamen nævnes også MNTK “Eye Microsurgery”, hvilket igen betyder bedrag. Fordelen ved denne optiske enhed kan betragtes som et godt bundt og design. Det vil sige en dejlig kasse, en acceptabel ramme, en sød serviet til rengøring af briller.
Producent - BBGR
Vores udenlandske gæst. Der var ingen signifikante forskelle fra deres indenlandske konkurrenter. Bortset fra måske at de ikke kaldte deres briller “Fedorovsky” og ikke nikkede til ISTC, som til en assistent i fremstillingen.
SPECIALISTKOMMENTARER
Malyugin Boris Eduardovich, Doctor in Medical Sciences, vicegeneraldirektør for videnskabeligt arbejde, MTC "Eye Microsurgery" opkaldt efter akademikeren S. N. Fedorov
Der er ingen tvivl om, at sådanne briller virkelig forbedrer kontrasten. De resterende punkter i løftene, mildt sagt, er ekstremt kontroversielle. Som bilentusiast finder jeg bare ingen mening i dem. Let regn medfører sandsynligvis ikke vanskeligheder for chauffører, og ingen briller vil hjælpe i en kontinuerlig nedbør. Det samme med tåge. Om natten er det snarere farligt at bruge dem end nødvendigt, selvom forlygterne periodisk er blændede. Du kan med fordel sprede den modgående, men ikke bemærke nogen i din bane.
Naturligvis er alle disse parametre individuelle. Sandsynligvis tænkte de mennesker, der komponerede annoncerne, stadig over konsekvenserne af deres løfter. Jeg vil ikke blive overrasket, hvis der pludselig er en person, der er enig i alle disse formuleringer, og brillerne virkelig har en positiv effekt på ham. Men for de fleste er dette ikke tilfældet, og for visse grupper er en sådan erhvervelse måske ikke bare ubrugelig, men farlig.
SPECIALISTKOMMENTARER
Shpak Alexander Anatolyevich,