For det første generelle oplysninger. Fra 1. januar 2005 blev der registreret 640 759 biler i Jekaterinburg og regionen. I løbet af året voksede regionens flåde med 45, 6 tusind biler - med 7, 7%, hvilket er lidt mere end det nationale gennemsnit (7, 1%).
I uralerne, som ellers i Rusland, er lederne VAZ-biler: 55, 8% af dem i den lokale flåde (51, 9% i Rusland som helhed). Generelt er parken her næsten 80% sammensat af russiske biler. Hver tiende Sverdlovsk-borger kører Volga, 6% er stadig loyale over for Moskvich, 5, 3% betjener IL, og lidt mere end 4% bruger UAZ terrængående køretøjer. Det samme antal tilhængere af de ukrainske "kosakker" og "Tauris". Og først på 7. plads vises en rigtig fremmed bil. Dette er Toyota - det har 3, 4% af parken i Ural. I øvrigt har et japansk selskab i gennemsnit i Den Russiske Føderation en meget større andel - 4, 8%.
Vi berører nu popularitetsvurderingen for specifikke modeller. Generelt er det ikke forskellig fra Central Russisk. De absolutte ledere er VAZ-klassikeren (33% af hele flåden), efterfulgt af bilerne fra den "ottende" familie (15, 2%) og "Muscovites" (8, 3%). “Dusin” er meget godt repræsenteret i Ural - de besætter 7, 2% af parken (i gennemsnit i Den Russiske Føderation - 4, 6%). Udenlandske biler i denne "rangeringstabel" er kun i den anden ti og begynder med "Nexia" fra "UzDaew". På andenpladsen er Toyota Corolla (både højre- og venstrekørsel), på tredjepladsen er Toyota Karina.
Milepælen i populariteten af de "højrehåndede" biler passerer tilsyneladende lige langs Uralbjergene. Hvis de i nabolandet Siberiske regioner udgør brorparten af en udenlandsk parkeringsplads, så er der i Sverdlovsk-regionen 19, 7 tusind af dem - kun 3% af alle biler og 15% af udenlandske biler. Vi hylder patriotismen for Sverdlovsk-borgere, selvom du finder forskellige modeller i den lokale park. Langs Ural-veje kører ikke kun "seje" terrænkøretøjer, men også sports Audi TT'er med en afstand på 12 cm (der er allerede 27 af dem), et dusin repræsentativ Jaguars-XJ og endda en Rolls-Royce. Seriøst selskab …
Lad os nu se på "tilføjelsen til familien." I løbet af året voksede den lokale flåde som sagt med 45, 6 tusind biler, og det skal bemærkes, at størstedelen (34 946 enheder, eller 77, 5%!) Produceres nye biler i 2003-2004! Derudover er kun lidt mere end 10 tusinde brugte biler - indenlandske og udenlandske biler. Den absolutte førende på det nye marked er naturligvis AvtoVAZ: det tegner sig for 63% af den samlede stigning. Hos GAZ er denne indikator også ret høj - 8, 6%. Tilsyneladende foretrækker lokale embedsmænd og forretningsfolk Volga her frem for andre repræsentative biler. Dette kan være slutningen, fordi bidraget fra resten af de "gamle russiske" bilfabrikker er næsten umærkelig.