For et halvt århundrede siden begyndte bilindustrien for vores naboer med vores ZIS'er, og nu køber vi deres biler og busser. En typisk kinesisk er Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129 bus.
Gold Raptor er ikke rigtig guld, andre farver er mulige. Kvaliteten af maleriet er ganske anstændigt, intet skyller og skrælmer ikke. Vinduer med dobbeltglas er let tonet. Der er også en national smag - i stedet for tyk birkekrydsfinér er gulvet lavet af noget bambus, og som de siger, det er ganske holdbart.
Luge i bagagerummet (volumen 9, 5 mz) åbnes fra nøglehovedet. Han trykede på knappen - og gasfyldte stop åbnede glat”dragen”. Et langt svejsehåndtag er fastgjort på dens frontvæg. Hvorfor? Når alt kommer til alt, for at skrue op en dieselmotor, er et dusin kinesere nødt til at hænge på den … Det viser sig, at skraldemekanismen til at hæve reservehjulet er tændt på den. Men der er ingen værktøjskasse, ifølge vores standarder er tanke små - to af 150 hver, og skivebeholderen rummer under tre liter.
Placeringen af motoren er traditionelt for turistbusser - i det bageste overhæng. Kinesiske dieselmotorer i Rusland har endnu ikke opnået ubetinget tillid. Købere foretrækker licens, Cummins eller Hino.