Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autofabrikanter

RAF's Historie. Ødelagt Af Revolutionen

2024

Video: RAF's Historie. Ødelagt Af Revolutionen

Video: RAF's Historie. Ødelagt Af Revolutionen
Video: Historie - Den franske revolution 2024, Marts
RAF's Historie. Ødelagt Af Revolutionen
RAF's Historie. Ødelagt Af Revolutionen
Anonim

Høje lokale myndigheder roste bilen og lovede at finde investorer. Desuden var ved RAF en anden, ikke mindre interessant bil allerede klar - Stills (M2). Desværre var både han og Roxane bestemt til kun at forblive prototyper … Men designerne og testerne af Riga Bus Factory forventede, at deres minibus ville være moderne i begyndelsen af det 21. århundrede.

Tilbage i midten af 1980'erne, da det store land levede på perestroika-håb, engagerede RAF sig tæt på moderniseringen af modellen 2203. Behovet for dette unikke i sin klasse sovjetiske bil var enormt, selvom der var ulemper med 12-personers bilen, der var samlet med Volga så meget som muligt, nok. Holdbarheden af ophæng, styring og bremser var meget lav. Sidstnævnte, forresten, trods de to hydrauliske boostere (en i hvert kredsløb), var også ineffektive.

Image
Image

Riga-designerne, der planlagde at "trække" RAF-2203 op på et acceptabelt niveau, fandt en ligesindet person i USA - en ivrig tilhænger af forhjulstræk Vladimir Andreevich Mironov. Han skabte en enkel og pålidelig ophæng med et føringsapparat af to rør, der er indsat det ene i det andet og støddæmpere, der hviler mod de øvre ender af kroppen - en slags forenklet lighed med McPherson. Der var ingen stativer, der var egnede til RAF i USSR, og ingen ville producere dem specifikt til en relativt lille minibusfabrik. Vedhæng udviklet af Mironov i USA, Riga-designere kaldet McMiron.

Mironov sammen med chefdesigneren for RAF, Ivan Stepanovich Danilkiv, udtænkte også en radikal modernisering af bremserne. To “Nivovskie” calipre blev installeret på minibussen på hvert forhjul og et vakuum i stedet for hydraulisk forstærker. Designet og en ny sikkerhedsstyringsaksel. På samme tid opdaterede de det “rafiske” design: nye radiatorgitter, indgangsdørevinduer og spejle dukkede op. Tests fra 1986 viste, at ikke kun pålideligheden blev forbedret, men også maskinens kontrolbarhed.

"Lilleheden" var foran: at overbevise styringen af anlægget og vigtigst af alt Minavtoprom til at afsætte betydelige midler til modernisering. Riga-beboere reddede, som de kunne. De besluttede at foretage suspensionen selv - i Jelgava planlagde de et værksted til dette. Mens beslutningen i toppen modnet, blev der i 1989 sendt to moderniserede RAF-22038-30 til at køre i Vladivostok. Bilerne (en af dem bestod statsforsøgene før den lange rejse) vendte tilbage til Riga uden næsten ingen klager. Men serien formåede kun at lancere version 22038-02 med en gammel suspension. Som meget ofte skete i disse år - “farvel” …

Og i landet er tiden med hidtil uset forhåbninger og grandiose projekter allerede begyndt. Hvad er moderniseringen af modellen for næsten 20 år siden? Den nye, den første i USSR, valgt af kollektivet (husker du det?) RAF-direktør Viktor Davydovich Bossert erklærede: vi vil lave en bil fra det 21. århundrede! Hvilken af designerne og designerne ville ikke have svaret på en sådan appel. Bossert indledte en all-Union konkurrence, nedlagt af Komsomolskaya Pravda, om design af en minibus. Eksperter fra flere sovjetiske fabrikker deltog, men deres egne, Riga-beboere, besejrede dem. Ingen manipulation: de var simpelthen mere "i emnet."

Image
Image

Oprindeligt planlagt en bil med forhjulstræk, men stadig afgjort på det klassiske layout. En sådan bil var lettere at medbringe til transportøren ved at stole på komponenter, der er fremstillet i USSR. M1-prototypen med designet af Riga-borgeren Vladimir Vasiliev var udstyret med ZMZ-406-injektionsmotoren - den mest moderne i Unionen på det tidspunkt, stikker McPherson fra den lovende repræsentant Volga GAZ 3105, en fem-trins UAZ-gearkasse. Styring og forstærker til prototypen måtte lånes fra Ford. I 1990 foretog en minibus, en smule lignende (men på ingen måde en kopi!) Til Transit sin første fly nær det videnskabelige og tekniske center for RAF på Duntes Street i Riga.

Image
Image
Image
Image

Prototypen blev overdraget det britiske firma IAD, der allerede havde samarbejdet med USA og UAZ om at skabe en halvandet ton lastbil (ЗР, 2003, nr. 1). Briterne gjorde et fantastisk stykke arbejde for at tænke på kroppen og det indre af Roxanne og have lært meget af Riga. For øvrig fik bilen sit eget navn netop på dette tidspunkt. Men Danilkiv og Mironov promoverede allerede et andet projekt - en bil med en forkortet "næse" og ikke desto mindre forhjulstræk. I slutningen af 1980'erne er det maksimalisternes tid!

Image
Image
Image
Image

RAF-M2-projektet blev ledet af vicechefdesigner Roman Popov. Designet blev udviklet i USA, layoutet blev lavet på ZAZ, med hvilket RAF havde gode forbindelser. Motoren på "Stills", samlet i 1993, var stadig den samme - ZMZ-406. Den forreste ophæng er dobbelt ønskeben, fordi de høje stivere i den hættefrie bil ikke passede. Bagerste ophængning minder om Moskvich 2141. Beboerne i Riga drømte om pneumatisk, men forstod, at dette ikke var en forretning i morgen. Styring af prototypen satte importen igen - fra Mercedes-Benz.

Vejeprøver mislykkedes. Testere, som andre eksperter, forlod den ene efter den anden fabrikken, hvor livet som mange andre virksomheder i USSR langsomt døde væk. Dog blev kroppen af "Stills" testet for styrke og vibrationsmodstand i den stadig fungerende Riga-vognbygning. Bilen, eller rettere, kroppen, som ingeniørerne siger, viste sig at være”ærlig” - den viste gode resultater.

Designerne håbede stadig at bringe bilen i det mindste til småskala produktion. Vi gik til fabrikkerne i den tidligere USSR og forsøgte at finde leverandører af elektrisk udstyr, gearkasser, vinduer. Til at begynde med var det planlagt at fremstille Stills i et lille-serie værksted sammen med lastbiler og specielle køretøjer baseret på RAF-22038.

Anbefalet:

Ny

De Rigtige Knopper Til Vinterdæk - Hvad Skulle De Være

Vinterdæk Toyo Observer Ice-Freezer: funktioner, fordele, teknologier, principper for drift af pigge. Anmeldelser, fotos, videoer

Læs Mere
Et Skridt Væk Fra Modgang. Hvordan Jeg Skulle Have Været Efterladt Uden Rettigheder, Men Kæmpet Tilbage

Helten i denne historie faldt i en typisk situation: hans bil var tilsluttet et trafikproblem. Der var ingen synlige kvæstelser, så chaufførerne talte og gik. Men Alexander vidste ikke, at straks efter dette skyndte sig skylden på ulykken til at blive registreret i trafikpolitiet

Læs Mere
De Fedeste Indenlandske Biler I 1990'erne

De solgte en hel del biler (hvoraf nogle var serielle, faktisk ikke). Men nu er de ægte sjældenheder

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Et Barn I En Bil: Hvordan Man Undgår En Tragedie
    2024

    Børnedødelighed i biler er chokerende: på grund af fejlen hos uordnede voksne kan et barn, der efterlades i en bil, overophedes eller fryse, hvilket fører til snesevis af dødsfald alene i USA

  • Chevrolet Niva: Udskiftning Af Luftfilterelementet
    2024

    Sådan udskiftes et udskifteligt luftfilterelement på en Chevrolet Niva-bil. Instruktioner med fotos

  • Hvordan Motorolieproducenter Bekæmper Forfalskning
    2024

    Jeg har kendt Shell-motorolie i lang tid siden slutningen af 90'erne. Først købte jeg “mineralvand” Helix i en rød beholder til “syv”, derefter - “semi-syntetisk” i grå, til Audi. For ikke at løbe ind i en "venstreorienteret", tog han et mærket "shell" -telt under Bolshoi Ustinsky-broen. Så blev boden fjernet, og jeg købte en bil, der plejede at Mobil1 … Hvad har der ændret sig i motoroliemarkedet siden slutningen af forrige århundrede?

  • Se På Begge Dele
    2024

    Viskere RainBlade. Oprindelse, brug på transportbåndet, fordele

  • To Helte: “Rocker” Versus “Golden Eagle”
    2024

    Vi præsenterer Berkut R17 autokompressorer og K90x2S Kachok. Tekniske data, beskrivelse af arbejdsrækkefølge, anmeldelser, fotos, video

  • Top 10 Mellemkurs Diesel-crossovers
    2024

    Oversigt over diesel crossover markedet mere end 1, 854 millioner rubler. Priser, konfiguration, anmeldelser

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • Paris Motor Show: Top 10 Hot Nye Produkter
    2024

    Næste uge starter International Automobile Auto Show 2012 i Paris. En af de største og ældste biludstillinger samler førende bilproducenter under sit tag. I alt præsenteres mere end 40 standsere af bilfirmaer på salongen. Desværre har den russiske bilindustri ikke lov til at rejse i år

  • Moskva: Returrejse
    2024

    I stedet for at øge antallet af tildelte baner, som lovet, trak Department of Transport tilbage og bebudede fjernelse af to tildelte baner - på Zvenigorodskoye og Dmitrovskoye Shosse. Derudover kan busser have konkurrenter i form af biler med mindst tre passagerer

  • Borglas: Rammer Oftere - Du Bliver Hel
    2024

    Et usædvanligt tilfælde for udenlandske virksomheder i Rusland: AGC Glass Rusland har ikke en "tilsynsførende" medarbejder, der er udpeget af ejerne: fra øverste ledere til arbejdere, kun russere. Resultaterne? De fleste chauffører i landet føler dem: Virksomheden producerer autoglas. Hvem hævder glas?

  • Volkswagen Tiguan: DIY-reparation
    2024

    Gør det-selv Volkswagen Tiguan service - udskiftning af brændstoffilter på Tiguan, udskiftning af gearkasseolie, udskiftning af tændrør

  • BMW 327 Coupe: Empire's Ejendom
    2024

    Denne bil er et af mesterværkerne i tysk ingeniørarbejde i anden halvdel af 1930'erne og et vidne til de mest dramatiske begivenheder i det forrige århundrede

  • Beruset Kørsel - Til En Psykiater
    2024

    For chauffører, der drikker, vil de indføre "straffende" takster for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter samt "medicinsk support". Det sidstnævnte kan, hvis ikke behandling i en psykiatrisk klinik, betyde, at registrering i en medicin dispensary