firmafoto
Skandic er en stor familie af Ski-Doo utilitaristiske snescootere. Der er modeller med 2- og 4-taktsmotorer med brede og meget brede spor, buede og teleskopiske ophæng * Og alle af dem er”arbejdsheste”. Men under alle omstændigheder er de smukke, rig udstyrede og hurtige.
Rotax-motoren på 600 cmz leverer 90 liter. a. For den "arbejdende" snescooter er den største fordel imidlertid ikke magt, men den udviklede trækkraft - den giver den terrænkrydsningsevne i hele terræn og evnen til at transportere tunge belastninger. I lavt gear kan du nemt tage en kæmpe elg ud fra kratten eller trække en uheldig jeep på slæb fra en sneklodder. Når alt kommer til alt, jo bredere og længere larv, jo højere er snescooterens evne til at bevæge sig fremad og ikke ned i snemassen.
Canadiske ingeniørers kreative geni er fuldt ud integreret i chassiset, og det fortjener en detaljeret beskrivelse. Til at begynde med - om de buede håndtag på den forreste ophæng med et imponerende 185 mm slag. Sådanne langsgående løftestænger giver i modsætning til traditionelle lige linjer geometrisk langrendseevne til snescooteren, og mere enkelt klæber de sig ikke til buler og forræderiske stubber skjult under fluffy sne. Og om deres anden værdighed. Teknikken går i stykker - der er ingen flugt fra dette. Men udskiftning af en bøjet håndtag og eftersyn af ophæng og ramme er to forskellige problemer. På en Skandic WT-SUV i tilfælde af et kraftigt slag (sige, når skibet rammer en stor klippe med en hastighed på "omkring hundrede"), tager den buede håndtag energien fra påvirkningen på sig selv. Det almindelige i sådanne tilfælde modstår modigt. Og forgæves, da "mod" strømmer ind i en deformeret ramme og ødelagte vedhæng.
Nu om rammen. Det er stål, hvilket betyder, at det er stærkt og holdbart. Legeringsrammer er også installeret på snescootere, men på grund af deres elasticitet er de ikke egnede til en "sne tank". Og fra ridser og kemiske påvirkninger af miljøet er Skandic stålramme pålideligt beskyttet af en speciel højbestandig belægning.
Det er især sjovt at køre på en snescooter gennem skoven. Skandic WT SUV har en lille drejningsradius, og dette skyldes kinematikken i den nye forophæng og tilstedeværelsen af bagudstyr. Og et mere interessant "trick": den bageste flydende vogn er installeret i en svag vinkel. Takket være dette ryger snescooteren let væk uden at begrave sig i løs sne. I det lukkede rum i en tæt skov kan denne fordel være afgørende.
Den bageste ophæng er tilpasset til at overvinde hindringer for at køre i vanskeligt terræn. Som vi husker er larven lang, så ophængningskørslen på 293 mm, når du bevæger dig gennem bakken, ikke giver dig mulighed for at miste trækkraft.