Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autofabrikanter

Krønike Over Den Ikke-erklærede Krig

2024

Video: Krønike Over Den Ikke-erklærede Krig

Video: Krønike Over Den Ikke-erklærede Krig
Video: Израиль | Арабо-израильский конфликт | Хевронский погром | Невыученные уроки прошлого 2024, Marts
Krønike Over Den Ikke-erklærede Krig
Krønike Over Den Ikke-erklærede Krig
Anonim

IKKE LISTE I LISTER

På trods af at sidste år, som aldrig før, blev der sagt meget på de højeste niveauer om trafiksikkerhedsproblemer, men dette påvirkede næsten ikke niveauet for trafikulykker i sig selv. Deres samlede antal steg endda uden at ændre de triste tendenser i alle de seneste år. I 2005 skete 223 342 trafikulykker i Rusland - 7, 1% mere end et år tidligere, 274 864 mennesker (+ 9, 3%) blev såret. Det er sandt, at antallet af dødsulykker i trafikulykker faldt noget - med 1, 6%, således at Rusland i ulykker faldt "kun" med 33.957 mennesker i løbet af året. I 2004 mistede de mere - 34, 5 tusind.

Image
Image
Image
Image

Som altid er der blandt de russiske regioner”ledere” og”hængende”. I løbet af året steg antallet af ulykker i Moskva (+ 52, 8%!), Vologda (+ 44, 9%), Kostroma (+ 35, 5%) regioner og Republikken Bashkortostan (+ 32, 3%) kraftigt. For øvrigt er Moskva og regionen også førende i absolutte tal: over 28.000 trafikulykker blev registreret her hvert år - hver ottende ulykke i landet. Det er sandt, at der er de fleste biler her (16% af den samlede flåde). Dernæst kommer Skt. Petersborg og Leningrad-regionen (11, 5 tusind trafikulykker om året), Sverdlovsk-regionen (9, 4 tusind), Krasnodar-territoriet (7, 2 tusind) og Tatarstan (6, 6 tusind). De samme regioner fører i antallet af døde og sårede. Men at nævne mindst en, hvor situationen på vejene er mærkbart forbedret i løbet af året - desværre er det umuligt. Nogle steder stabiliseres kun, men hvor længe?

HVEM ER SKULDIG?

Naturligvis skyldes chauffører ofte deres skyld 80, 9% af alle ulykker sidste år. Imidlertid led de også mere end andre - ud af 34 tusind, der døde i ulykker, kørte 27, 6 tusind på det tidspunkt på deres køretøj. 19, 6 tusind trafikulykker opstod på grund af beruselsen af berusede chauffører - selvfølgelig er der mange, men stadig er de første resultater af skærpede sanktioner for kørsel, mens de blev beruset (indført i 2004), allerede tydelige: antallet af ulykker er faldet med næsten 10%, mens Denne park vokser hurtigt.

Yderligere 49, 6 tusind ulykker på fodgængernes samvittighed er 5% mindre end sidste år, men antallet af ulykker med børn steg med de samme 5% (25, 5 tusind af dem skete); 26 tusind blev såret, og 1341 børn døde. Uhyggelige tal.

Uanset hvor meget vi skændte over vores flåde - det angiveligt hovedsageligt fra gamle og meget gamle biler uden moderne sikkerhedsudstyr - siger statistikken: på grund af tekniske funktionsfejl blev der kun registreret 3, 4 tusind ulykker (1, 5% af det samlede antal)! Meget større onde er vores veje, eller rettere sagt deres fravær i den sædvanlige forstand. På grund af vejbelægningens utilfredsstillende tilstand skete 53, 3 tusind ulykker i løbet af et år - næsten en ud af fire! Og alligevel, med at opsummere alle de tekniske grunde, siger vi: de er "skyldige" på kun 25, 4% af alle ulykker, og den berygtede menneskelige faktor arbejdede (eller rettere virkede ikke) i resten!

Endnu en gang bekræfter dette antallet af skyldige i ulykken, som gemmer sig fra scenen - det vokser fra år til år. I 2005 var der en masse sådanne skurke - 16, 4 tusind (+ 8, 4%), med 15, 1 tusind mennesker såret i disse ulykker, og 2139 dræbt. Nogle af dem kunne have været frelst, hvis den skyldige uheldigt slap ikke fejlagtigt …

PÅ POST

Mærkeligt som det kan se ud i denne rapport fra Trafiksikkerhedsadministrationen viste søjlerne i afsnittet”Trafikulykker og sårede på grund af trafikovertrædelser af chauffører af indenrigsministeriet” at være blanke. Det er naivt at tro, at antallet er faldet til nul! Alt er meget enklere: på kommando af en navngivet chef blev alle data i dette afsnit slettet og klassificeret - "for ikke at irritere folk." Det er usandsynligt, at dette vil arbejde for trafikpolitiets prestige. Tværtimod, især da de ikke har gjort hemmeligheder fra dette før.

For første gang rapporterede DOBDD om en stigning i antallet af dræbte i trafiklinjen for vejpolitifolk. Sammenlignet med 2004 steg den triste liste til 65 personer (+ 64%), yderligere 625 blev såret. Når kaos hersker på vejene, er det ikke længere overraskende.

Årsager og konsekvenser

Så hvad skal man gøre? Sidder og venter på mange tusinder af vores borgers dødsfald, for det meste i livet?

Sidste år, som du ved, blev problemet endelig taget op helt i”toppen” - præsidenten indkaldte til et særligt møde i statsrådet om dette spørgsmål. Det føderale målprogram blev vedtaget, betydelige penge blev afsat. Og for nu, alle sammen? Nej, ikke alle.

I februar foreslog stedfortræder V. Pligin og to af hans kolleger i den forenede russiske fraktion at foretage væsentlige ændringer af kodeksen for administrative lovovertrædelser. Ifølge dem kan den 12. (“Automotive”) leder af koden for administrative lovovertrædelser næsten fuldstændigt finde andet indhold på 65 point!

Deputerede foreslår at give ret til trafikpolitiets inspektører til at fjerne førernes rettigheder for mange lovovertrædelser og at plante ondsindede overtrædelser af reglerne i 15 dage. Straffe, efter deres forslag, bør skærpes mange gange: for at rejse til den "røde" - en bøde på 1000-1500 rubler. eller berøvelse af rettigheder i 1–1, 5 år; ved hurtigere hastighed er minimumsmængden 300 rubler, og hvis det er mere end 40-60 km / t, kan du forblive uden rettigheder i 1, 5 år. Et ufastgjort sikkerhedssele - 500 rubler, genopbygning med et blinklys ikke inkluderet - 300 rubler. Det samme beløb for et forsøg på at dreje fra den "forkerte" række og en U-drej og vende på forbudte steder - 500 rubler. Og yderligere: genopbygning i en tæt strøm - en bøde på 500-1000 rubler; trafik på fortovet - 1000 rubler. eller berøvelse af rettigheder i et år. Men det er ikke alt!

For de mest ondsindede krænkere foreslås et poengsystem. I henhold til initiativtagerne til innovationer vil point kun blive tildelt for alvorlige krænkelser, som i form af straf inkluderer en bøde eller berøvelse af rettigheder. En overtræder, der scorer 10 point, skal fratages sine rettigheder i 2 år eller endda arresteret i 15 dage.

Udsigterne for regningen er på ingen måde dårlige. Det rapporteres, at i foråret kan projektet vedtages i førstebehandlingen og efteråret - endelig. Ifølge Vladimir Pligin, leder af Statsduma-udvalget for forfatningslovgivning og statsopbygning, bør stramning af ansvaret for overtrædelse af trafikreglerne "spille en forebyggende rolle i at forhindre overtrædelser på vejene." Måske vil det være sådan, eller måske ikke. Selvfølgelig er de deputerede, selvom de foreslår deres udkast, glade for en god sag. Kun vi, lært af bitter erfaring, er altid i tvivl: vil det ikke vise sig, at selv efter øgede bøder, vil chauffører stadig "forhandle" med trafikpolitiet, medmindre det "kontraktlige beløb" vil vokse meget?.. En sådan frygt ikke uden grund.

Anbefalet:

Ny

De Rigtige Knopper Til Vinterdæk - Hvad Skulle De Være

Vinterdæk Toyo Observer Ice-Freezer: funktioner, fordele, teknologier, principper for drift af pigge. Anmeldelser, fotos, videoer

Læs Mere
Et Skridt Væk Fra Modgang. Hvordan Jeg Skulle Have Været Efterladt Uden Rettigheder, Men Kæmpet Tilbage

Helten i denne historie faldt i en typisk situation: hans bil var tilsluttet et trafikproblem. Der var ingen synlige kvæstelser, så chaufførerne talte og gik. Men Alexander vidste ikke, at straks efter dette skyndte sig skylden på ulykken til at blive registreret i trafikpolitiet

Læs Mere
De Fedeste Indenlandske Biler I 1990'erne

De solgte en hel del biler (hvoraf nogle var serielle, faktisk ikke). Men nu er de ægte sjældenheder

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Et Barn I En Bil: Hvordan Man Undgår En Tragedie
    2024

    Børnedødelighed i biler er chokerende: på grund af fejlen hos uordnede voksne kan et barn, der efterlades i en bil, overophedes eller fryse, hvilket fører til snesevis af dødsfald alene i USA

  • Chevrolet Niva: Udskiftning Af Luftfilterelementet
    2024

    Sådan udskiftes et udskifteligt luftfilterelement på en Chevrolet Niva-bil. Instruktioner med fotos

  • Hvordan Motorolieproducenter Bekæmper Forfalskning
    2024

    Jeg har kendt Shell-motorolie i lang tid siden slutningen af 90'erne. Først købte jeg “mineralvand” Helix i en rød beholder til “syv”, derefter - “semi-syntetisk” i grå, til Audi. For ikke at løbe ind i en "venstreorienteret", tog han et mærket "shell" -telt under Bolshoi Ustinsky-broen. Så blev boden fjernet, og jeg købte en bil, der plejede at Mobil1 … Hvad har der ændret sig i motoroliemarkedet siden slutningen af forrige århundrede?

  • Se På Begge Dele
    2024

    Viskere RainBlade. Oprindelse, brug på transportbåndet, fordele

  • To Helte: “Rocker” Versus “Golden Eagle”
    2024

    Vi præsenterer Berkut R17 autokompressorer og K90x2S Kachok. Tekniske data, beskrivelse af arbejdsrækkefølge, anmeldelser, fotos, video

  • Top 10 Mellemkurs Diesel-crossovers
    2024

    Oversigt over diesel crossover markedet mere end 1, 854 millioner rubler. Priser, konfiguration, anmeldelser

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • Paris Motor Show: Top 10 Hot Nye Produkter
    2024

    Næste uge starter International Automobile Auto Show 2012 i Paris. En af de største og ældste biludstillinger samler førende bilproducenter under sit tag. I alt præsenteres mere end 40 standsere af bilfirmaer på salongen. Desværre har den russiske bilindustri ikke lov til at rejse i år

  • Moskva: Returrejse
    2024

    I stedet for at øge antallet af tildelte baner, som lovet, trak Department of Transport tilbage og bebudede fjernelse af to tildelte baner - på Zvenigorodskoye og Dmitrovskoye Shosse. Derudover kan busser have konkurrenter i form af biler med mindst tre passagerer

  • Borglas: Rammer Oftere - Du Bliver Hel
    2024

    Et usædvanligt tilfælde for udenlandske virksomheder i Rusland: AGC Glass Rusland har ikke en "tilsynsførende" medarbejder, der er udpeget af ejerne: fra øverste ledere til arbejdere, kun russere. Resultaterne? De fleste chauffører i landet føler dem: Virksomheden producerer autoglas. Hvem hævder glas?

  • Volkswagen Tiguan: DIY-reparation
    2024

    Gør det-selv Volkswagen Tiguan service - udskiftning af brændstoffilter på Tiguan, udskiftning af gearkasseolie, udskiftning af tændrør

  • BMW 327 Coupe: Empire's Ejendom
    2024

    Denne bil er et af mesterværkerne i tysk ingeniørarbejde i anden halvdel af 1930'erne og et vidne til de mest dramatiske begivenheder i det forrige århundrede

  • Beruset Kørsel - Til En Psykiater
    2024

    For chauffører, der drikker, vil de indføre "straffende" takster for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter samt "medicinsk support". Det sidstnævnte kan, hvis ikke behandling i en psykiatrisk klinik, betyde, at registrering i en medicin dispensary