billede "F & U-center" Izh-Moto"
Vi har allerede rapporteret, at en ny virksomhed, der beskæftiger sig med fremstilling af motorcykler, lancerer produktionen i Izhevsk - IZH-Moto * * R & D Center. Her købes komponenter fra specialiserede producenter fra Kina, Taiwan og Italien, og udstyr samles fra dem, inklusive dem, der er designet af vores eget design. Lokale eksperter designer rammer, ophæng (støddæmpere købt, men hvorfor genfinder hjulet igen?). Designet er også dit eget. Holdet har udstyr, specialister (mange kommer fra det store Izhmash), økonomiske muligheder. Medarbejderne er fulde af ønske om at ændre den stereotype opfattelse af den indenlandske motorcykel som en tung, dårligt kontrolleret hardware. Om de modeller, der allerede er sat på strømmen, har vi allerede skrevet. Derudover er det planlagt at sætte dette udstyr i salg i begyndelsen af næste år og i foråret - at producere 600-700 enheder pr. Måned.
I virksomhedens umiddelbare planer, ifølge direktøren for Versiya-virksomheden (dens underafdeling er IZMOTC R & D Center), Oleg Strakh, udvikles to linjer modeller -”budgettet” og de øverste. "Budget" vil være udstyret med kinesiske og taiwanske komponenter, den mest kraftfulde motorcykel - med en motor fra Kina med en kapacitet på 300 cmz, samlet i et joint venture med Suzuki. Top-end enheder - med komponenter og dele af den italienske produktion. Motorcykelmodellen, der er udstyret med en Yamaha 660 cc-motor, der med succes har etableret sig i HT- og MT-03-modellerne, vil lede modellen. I hver linje af "enduro", "cross" og "supermoto". Som Mr. Fear understregede, vil de adskille sig i enheden og ikke kun i udseende.
Vi testede på farten de to førstefødte af Izh-Moto - Forsage 300 enduro og Forsage 50 børns langrend.
Sport "50 dollars" - egen udvikling af virksomheden. Forresten, i en af etaperne i det russiske motocross-mesterskab, viste han sig meget godt. Maskinen er udstyret med en to-takts væskekølet motor, der overfører drejningsmoment til hjulet gennem en centrifugalkobling. Han er positioneret som en konkurrent til den "lille" KTM.
Den store 300 cc enduro, der er samlet i Izhevsk, er en kinesisk motorcykel med en Suzuki-licensmotor og små (i form af suspensioner) ændringer af ITC-specialister. De planlægger at udstyre maskinen med dele af deres eget design - rammen, betjeningselementer, designelementer og importerede komponenter. Samtidig blev den hårde opgave sat - at reducere markedsværdien af motorcyklen. Da konceptet, hvormed de oprettede virksomheden, indebærer frigivelse af udstyr til sport og rekreation, skaber de en motorcykel tilpasset "russisk-fødevarer" - oprindeligt var chassis-designet ikke designet til russisk belastning.