Anonim
Image

Modellen var oprindeligt ikke kun designet til det europæiske marked, her vil den blive samlet. ”Auris” blev for nylig tændt i Paris som et koncept - og nu, en måned senere, er en produktionsmodel klar. Apropos titlen. Det er kendt, at dets færdiggørelse burde trække på succes for Avensis og Yaris. Og her er begyndelsen - enten et antydning af guld (Aurum) eller en aura. Under alle omstændigheder lyder det attraktivt. Sandsynligvis med afgangen af ​​"Corolla", nemlig vil den blive erstattet af en nyhed, vil alle Toyota finde en fælles to-bogstavs-afslutning.

Image

Auris er ikke en almindelig model, det er en ny platform og en ny række biler. Lugebacken følges af andre typer kroppe. Faktisk er der allerede to af dem - 3- og 5-dørs. Udfordringerne er ambitiøse - at slå "Golfen" på hans eget felt!

Bilen er oprindeligt udstyret med benzinmotorer på 1, 4 og 1, 6 liter eller dieselmotorer på 1, 4, 2 og 2, 2 liter. Med tilsyneladende beskedenhed er motorerne slet ikke almindelige. I benzin bruges for eksempel den proprietære VVT-I-teknologi til at justere faserne af både indtags- og udstødningsventiler. Dette øger effekten, mens brændstofforbruget reduceres. Dieselmotorer er udstyret med sotfilter, som gør det muligt for europæere at regne med lave afgifter. Og det vil sandsynligvis være mere interessant for en russer at finde ud af, hvad de er i stand til i en C-klasse bil 400 (!) Newton meter.

Selvom Auris kun er tilgængelig til salg i foråret, vil den i februar kunne testes … af briterne. I højre drevversion, selvfølgelig.

TOYOTA AURIS 1.6

Motor - benzin; antallet af cylindre, ventiler og arbejdsvolumen - 4x16x1600 cmz; effekt - 91 kW / 124 hk ved 6000 o / min; maksimalt drejningsmoment - 157 N.m ved 5200 o / min.

Transmission - forhjulstræk; gearkasse - 5-trins manuel.