Anonim

KLASSEGRÆNSER. Måske vil en person, der allerede har taget en adrenalincocktail på en 800-cc ATV, ikke være enig i en sådan erklæring, men alligevel ikke argumentere: En 500-cc-motor til et terrænkøretøj er meget. Meget meget.

УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400-500 см3 UTILITY MOTOR ATVS KLASSE 400–500 cm3 UTILITAR MOTOR ATVERS KLASSE 400–500 cm3

I ordet "nok" er alt salt. 500- og endda 400-cc-motorer har et sådant øjeblik, at de trækker en 4-hjulet vogn fra enhver vilde, og at få nok strøm på "pampas" er også nok. På samme tid går tiden til aftapping af gastanken ikke så hurtigt som i 2-cylindrede biler.

Ordet ”utilitaristisk” i definitionen af ​​en klasse betyder, at bilen ikke kun er tilpasset til at køre under de mest vanskelige terrænforhold - den er også i stand til at trække en anstændig belastning langs denne off-road vej, plus den kan bære bagage på sin bagagerum fyldt til randen. Men den kraft, der er indeholdt i motoren, tvinger en til at skifte vægt, så at i forhold til sådanne firehjulede køretøjer er udtrykket "sportsudnyttende" også retfærdig.

Hvis du opretter et gennemsnitligt billede af helten i vores anmeldelse, får du dette. Stærkt slået enhed ned med en encylindret 4-taktsmotor. Transmission - med firehjulstræk med kardanaksler, variator, udstyret med evnen til at bremse motoren, downshift og bagudstyr. Bremserne er skive. Uafhængig frontophæng er lavet på tværgående A-formede håndgreb. Bortset fra bageste ophæng er der endnu ingen standard. Nogle af producenterne foretrækker stadig den afhængige suspension - det er mere vedholdende. Uafhængige ophæng, der er bedre egnet til ujævnt terræn, introduceres imidlertid i stigende grad i design, som et resultat - de giver enheden stor trafik og skaber bedre komfort for føreren.

GO MUSTANGES! De mest populære ATV'er i USA, og som en selvfølge reaktion på denne efterspørgsel - Amerikanske virksomheder tilbyder et bredt udvalg af mellemstore ATV'er. Arctic Cat har valgt Suzuki-motor til sin 500 4x4 Auto-model, en væskekølet enhed med et 4-ventil cylinderhoved og en karburator. Bilen har en uafhængig ophæng af alle hjul, en elektrisk afbryder af transmissionstilstande, en låst differentiel. Version 500 4x4 Auto LE er også udstyret med beskyttende kofangere for og bag, vinsch, støbt hjul. Virksomheden producerer også to modeller på en udvidet base: en dobbelt version af 500 4x4 Auto TRV og en modifikation af 500 4x4 Auto TBX med en tipvogn med en bæreevne på 136 kg.

УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400-500 см3 UTILITY MOTOR ATVS KLASSE 400–500 cm3 UTILITAR MOTOR ATVERS KLASSE 400–500 cm3

Det canadiske firma Bombardier Recreanational Product (BRP) tilbyder Can-Am Outlander 400 HO terrænkøretøj på det russiske marked.Denne bil har en væskekølet karburatormotor, uafhængig ophæng af alle hjul og automatisk differentiel lås. SST-rammen beskytter alle enheder mod stød nedenunder.

Modifikation af Can-Am Outlander 400 HO XT (kun plus to bogstaver i betegnelsen) er udstyret med en spil, dæk med mere udviklede lugs, håndbeskyttelse på rattet og for- og bagfangere. På en udvidet base er en dobbelt Can-Am Outlander Max 400 HO tilgængelig, og den kan også købes i XT-versionen. Bonusen med denne indstilling er CRS-systemet, som giver dig mulighed for hurtigt at udskifte passagersædet med en vippekrop.

En lang række modeller med mellemstor kubikapacitet tilbydes også af det amerikanske selskab Polaris Industries. Basismodellen til Polaris Sportsman 500 EFI har en væskekølet motor udstyret med brændstofindsprøjtning - den giver brændstoføkonomi og en pålidelig start ved enhver subzerotemperatur. Alle hjulophæng er uafhængige, og det forreste bruges sjældent på en ATV af McPherson-typen. Lock & Ride-system - hurtig vedhæftet installation. På en udvidet base blev der udviklet en to-personers version af Polaris X2 500 EFI, og det transformerbare sæde giver dig mulighed for at omdanne terrænkøretøjet til et enkelt på 30 sekunder - et yderligere bagageområde åbnes. Et interessant tilbud med hensyn til pris er Polaris Sportsman 450 enkeltsædet model: Den har en mindre kraftig motor med en Keihin-karburator, og på grund af dette var det muligt at reducere bilens pris betydeligt. Og en meget unik mulighed er seks-hjulede Polaris Sportsman 500 6x6: Den er udstyret med en dumpvogn med en bæreevne på 365 kg. Til denne maskine kan du købe en hurtigt aftagelig teltkabine, en vinsj og “galosh” lastbiler, der bæres på baghjulene på banen.

Japansk-amerikanere. ”Producer, hvor du sælger” - dette princip er med succes styret af japanske bekymringer i mange år. Så japanske ATV'er er også produkter fremstillet af hænderne på amerikanske arbejdere.

УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400-500 см3 UTILITY MOTOR ATVS KLASSE 400–500 cm3 UTILITAR MOTOR ATVERS KLASSE 400–500 cm3

Unikke tekniske enheder på ATV-mærket Honda. Konstruktørerne af koncernen skabte en kraftenhed med en lodret arrangeret cylinder, og for at reducere dens højde blev OHV-fordelingsmekanismen med et to-ventil cylinderhoved brugt. Et andet særpræg ved indretningen er krumtapakslen på dens motor, der er placeret i langsgående retning langs maskinens akse. Men den mest usædvanlige funktion er Hondamatic hydrostatisk transmission. TraxLok-systemet giver dig mulighed for at forbinde forhjulsdrevet med en afbryder på rattet. På samme tid opretholder ingeniører stædigt den konservative design bag på terrænkøretøjet - med en afhængig ophæng (langsgående pendul og kontinuerlig aksel) og tromlebremser. I henhold til denne ordning fremstilles Honda TRX500FA Foreman Rubicon og Honda TRX400FA Rancher AT. Honda TRX420FE Rancher har en 5-trins gearkasse med gearskift ved hjælp af knapperne på rattet. Derudover blev den mest avancerede væskekølede motor udstyret med brændstofinjektion brugt på quad.

Repræsentanten for den konservative designskole - og Suzuki LT-A500F Vinson terrænkøretøj: Den har en væskekølet karburatormotor, en afhængig bageste ophæng. Endnu lettere (og billigere) er Suzuki LT-A400F Eiger-modellen, den er udstyret med en luftolie-kølemotor. Men disse veteraner erstattes af den moderne Suzuki LT-A450X KingQuad-model, udstyret med brændstofindsprøjtning og uafhængig ophæng af alle hjul.

Klassisk moderne terrænkøretøj - Yamaha YFM450FWA Grizzly. Firehjulet køretøj er udstyret med en væskekølet motor, en Ultramatisk automatgear med motorbremsefunktioner, uafhængige ophæng og skivebremser på alle hjul.

ØSTLIGE SVALLOWS. For de fleste virksomheder i Kina (fastlandet og øen Taiwan) er 500 cc ATV'er stadig for store og dyre at fremstille. Men de første "tunge" svaler er allerede ankommet! Den taiwanske Kwang Yang Motor tilbyder Kymco MXU500 terrænkøretøj. Det er ikke ringere end produkter fra anerkendte mærker: en moderne væskekølet motor, automatisk gearkasse, skivebremser. Prisen er dog ikke for forskellig fra priserne i japanske og amerikanske virksomheder.

УТИЛИТАРНЫЕ МОТОВЕЗДЕХОДЫ КЛАССА 400-500 см3 UTILITY MOTOR ATVS KLASSE 400–500 cm3 UTILITAR MOTOR ATVERS KLASSE 400–500 cm3