Den syvende fase af Cup of Russia i autocross på lastbiler og UAZ'er blev afholdt i Arzamas. Dette løb for St. Petersburg-raceren Vladimir Khudyakov, der talte på UAZ, var ikke helt succesrig - han tog tredjepladsen. Men han vandt de foregående tre etaper og er nu en af udfordrerne til sejr i Cup of Russia-2007.
- Fortæl os om løbets fremskridt.
- Det var meget interessant. På grund af regnen, blev det brede, ryddede spor, hvor tre ZIL'er kunne køre i træk, til en”gedepad”. Og den, der startede på et rent spor, havde en fordel - begge fra starten blev distribueret og gik. Fra tur til drej var der ingen måde at indhente!
- I går gik semifinalerne gennem mudderet, og i dag langs det tørre spor. Hvor kan du lide at køre mere?
- Når regn og våd ler, er vejen den samme overalt, og hjulene "klæber" ikke noget sted. I dag er banen tørret op og blev som plasticin - det “suger” bilen. Du kan gå hvor som helst gennem mudderet, muligheden for kreativitet er enorm - du kan overhale både venstre og højre. Så jeg føler mig bedre "våd" end kørt ind i dette hjørne, hvor starten er alt.
- Du startede din sportskarriere med motocross, du var verdensmester i USSR-landslaget. Hvad er årsagen til overgangen til autocross, overførsel til UAZ?
- Under det sovjetiske regime var hæren engageret i motorsport tæt. Vi modtog flere tusinder af CZ motorcykler hver. Da jeg blev indkaldt i 1969 i Novosibirsk, var SKA-holdet en autocross-mester i de væbnede styrker. Der var "UAZ" og "græsplæner" og ZIL! Da jeg flyttede til Leningrad, besluttede jeg også at lave autocross.
Nu kan hæren ikke indeholde et motocrosshold - en motorcykel koster mere end 10 tusind dollars. Og for at rytteren skal gå, skal du investere mindst 30 tusind i det! Ikke overraskende er motocross blevet en sport for eliten.
- Dit team hedder nu SKA-BAZA …
- Ja, jeg vil gerne sige en særlig tak til Baza Everything for UAZ for deres bidrag til vores forretning. Dette firma er i dag den eneste regionale distributør af UAZ bildele i Skt. Petersborg. Foruden auto-dele tilbyder de forresten hele UAZ-køretøjet samt et strømkit til deres egen produktion.
- Men den vigtigste økonomiske indsprøjtning producerer stadig SKA?
- Selvfølgelig SKA! Hæren sponsorerer alle ni faser af cupen. Kæmpe penge … Generelt vil jeg gerne kontakte lederen af Rossport Vyacheslav Fetisov: det faktum, at det russiske mesterskab blev lukket i de nationale klasser af lastbiler og UAZ, er en stor fejltagelse. Niveauet i de samme UAZ'er er sådan, at ryttere, der har passeret skolen for langrend på disse biler, skifter til passager firehjulstrækkede biler, vinder præmier ved EM. F.eks. Vandt Ilya Reznichenko i flere år i træk præmier i europæisk mesterskab, og Alexander Kvashnin i det første år af forestillinger i Europa blev sølvmedaljen.