Anonim
Erica Fedi Эрик Феди, генеральный директор Michelin в России и СНГ. Eric Fedi, Michelin CEO i Rusland og SNG. Eric Fedi, Michelin CEO i Rusland og SNG.

- Hvilke dårlige vaner med hensyn til dækdrift vil du anbefale russiske chauffører at slippe af med?

- Du behøver ikke at køre vinterdæk om sommeren og sommerdæk om vinteren. Forskellig i sammensætningen af ​​gummiblandingen og slidbanemønsteret mister dækkene deres greb, når temperaturen opstår, som de ikke er beregnet til. Om vinteren anbefaler vi ikke at bruge to vinterdæk kun på drivakslen og efterlade to sommerdæk. I vanskelige situationer, på grund af forskellen i trækkraft mellem vinter- og sommerdæk, kan du miste kontrollen over bilens opførsel, hvilket er ret farligt. Og selvfølgelig skal specialister udføre dækbeslag, korrekt installation, tryk, afbalancering er meget vigtige.

- Er det værd at bruge helårsdæk i Rusland?

- Jeg rådgiver ikke. I Rusland er der en meget stor forskel mellem vinter- og sommerens driftsforhold, og ikke et enkelt dæk til hele vejret er velegnet til en sådan række temperaturer og vejforhold. I nogle andre lande, hvor klimaet er meget mildere, kan brugen af ​​"alt vejr" være berettiget, men ikke her.

- Er det fornuftigt at bruge rekonditionerede passagerdæk?

- Tidligere genopbyggede Michelin passagerdæk, men har ikke gjort det i lang tid. I dag er prisen på et restaureret passagerdæk tæt på prisen på et nyt, og der er ingen økonomisk grund til at gøre dette. Men vi kan levere lastbildæk med fire levetider: et nyt dæk, derefter en yderligere slidbaneudskæring (skæring), derefter dets varme restaurering og skæring igen. Hvis rammen ikke er beskadiget, overvåger vi selvfølgelig dette strengt, hver gang dækket genoprettes. Og luftfartsselskaber bruger aktivt sådanne dæk ikke kun i Rusland, men også i Europa - dette er gavnligt.

- Hvordan går det på den russiske Michelin-fabrik i Davydov?

- Anlægget har været i drift i flere år, og vi er tilfredse med kvaliteten af ​​produkterne. Dine kolleger fra magasinet “Driving” for flere år siden sammenlignede kvaliteten af ​​vores dæk produceret i Rusland og Europa - det viste sig, at der ikke er nogen forskel. Nu leverer vi dæk til russiske transportbånd Ford og Toyota samt til det sekundære marked. Der er også forhandlinger i gang med andre bilproducenter, der har placeret produktion i Rusland, men vi ønsker at bevare forholdet mellem udbuddet af vores dæk til primær og sekundær installation, så vi har i øjeblikket begrænset os til to bilmonteringsanlæg. Vi tror, ​​at vi snart bliver nødt til at udvide produktionen - efterspørgslen efter dæk vokser, og det kan ikke andet end glæde os.