Ford fokus
Den første bil fra en Muscovite Pavel Vostrukhin, da han stadig var studerende, var Lada 21103. “Ti” tjente trofast i cirka tre år efter at have modtaget sportsbremser, et ikke-standard udstødningssystem, store hjul, xenonlys og et lydsystem af høj kvalitet. Plus chiptuning. Hvorfor - ikke diskuter. Før begyndelsen af den næste vinter, indså Paul, at der skulle gå lidt tid, og VAZ ville kræve store investeringer, så han besluttede at forhindre denne begivenhed og ændre den indenlandske bil til en importeret. Jeg valgte blandt tre modeller: Mazda3, Mitsubishi Lancer og Ford Focus II. Sidstnævnte kunne lide mere end andre af bekvemmeligheden ved landing, og venner hjalp til med at købe en 2-liters sedan i topkonfigurationen Ghia uden lang ventetid. Det var i oktober 2007.
Ford fokus
Sport og musik
En sjælden ejer af en bil til tre års ejerskab forbliver uberørt, især hvis det er en ung mand. For ikke at sige, at Pavel var især ivrig efter tuning, men alligevel formåede at gøre noget.
Ford fokus
Sådan fælge - ægte smedning, 17 tommer! Sådan fælge - ægte smedning, 17 tommer!
Oprindeligt blev bilen bestilt med 16-tommers mærkehjul, men "af en eller anden grund" kom på en 15-tommer "stempling". Efter den første vinter trådte Focus på 17-tommer Slik-smedede hjul med Toyo Proxes T1-R 205/50 ZR17-dæk. I dag er der dæk Pirelli PZero 225/45 ZR17. Pavel har længe været begejstret for rallysprint. Denne type motorsport kaldes”rally in miniature”: konkurrencer afholdes på en lille platform, hvor en vanskelig bane med mange sving markeres. Udfordringen er at afslutte det på kortest mulig tid ved at samle det mindst mulige antal strafpoint. Da dette er et amatør-look, har standardbiler lov til at deltage. Men sportstræning hjælper stadig med at forbedre resultatet. Derfor udskiftede Paul de forreste bremseskiver med perforeret Brembo. Tilbage - på DBA. Pads - Ferodo DS2500, ikke-kogende Motul 5.1-bremsevæske. For bedre håndtering skiftede jeg fjedrene til Eibach Pro-kit med en understatement på 35 mm, standard støddæmpere - til Bilstein B6. Arbejdet med udstødningssystemet viste sig at være stort og kompliceret: ejeren drømte om en "dobbelt udstødning" med rør på begge sider og henvendte sig til U-Power-mestrene med speciale i udstødningssystemer. De installerede en udstødningsmanifold med lige længde, rør med forøget diameter, en sportsresonator og, som kunden krævede, "ledninger" på to sider. "Edderkoppen" var indpakket med ThermoTec termisk tape, sandsynligvis i forventning om yderligere ændringer. I øvrigt er dette, hvad der skete: For nylig lavede Pavel chip-tuning og skiftede motorstyringsprogrammet til B-Tunings S-Line MAX.
Ford fokus
Opsamleren er indpakket i ThermoTec termisk tape Samleren er indpakket i ThermoTec termisk tape
Effekten steg til 165 hk. (i standardversionen - 145 kræfter) nåede drejningsmomentet 212 N.m ved 4000 o / min. I henhold til de subjektive indtryk fra ejeren selv, blev Focus mere følsom over for gaspedalen, accelereres lettere, den forrige sløvhed ved lave omdrejninger forsvandt. Generelt er femten tusind ikke synd.
Ford fokus
KPMF vinylfilm transformerede en bil KPMF vinylfilm transformerede en bil
En nyttig innovation er installationen af ParkMaster-parkeringssystemet med fire sensorer. Alternativ optik, toning og xenon med en temperatur på 4300 Kelvin i forlygter og tågelygter betragtes som kontroversiel, men trafikpolitiet synes ikke at have nogen klager. Hans navn på netværket - Federichi - forpligter dig til ikke kun at elske sport (det er trods alt navnet på en af de berømte fodboldspillere), men også musik, som verden kender mindst to Federici-komponister - Adam og Vincenzo, og en basbaryton - Franco … Projektets”musikside”: installation af højfrekvente højttalere, udskiftning af standardhovedenheden med en Sony MP3-modtager.
Ford fokus
Bilens interiør har endnu ikke gennemgået globale ændringer. Men der er planer … Bilens interiør har endnu ikke gennemgået globale ændringer. Men der er planer …
Ford fokus
Kreative planer
Bilens karosseri var pyntet med en BMW 3-serie (E46) kalkspoiler, der passer perfekt til bagagerumslåget, lille “cilia” på forlygterne og en KPMF vinylfilm med “kamæleon” -effekten (lilla-guldfarve i kataloget), der blev brugt til at stramme den forreste kofanger, hætte, tag, bagagerumslåg og bagspejlshus. I den nærmeste fremtid planlægger Pavel at skifte bagkofanger og instrumentbræt, sætte en “skive” -sensor og ventilatordyser med opvarmning. Komponenter er allerede købt og venter bare i vingerne. Og der er også planer om at udskifte den forreste kofanger med en kofanger fra Focus-cabriolet, dørkarme, installere bedre "musik", 3D-kulstofplastdele af interiørdele, stivere-støtteben … Men vigtigst af alt indrømte Pavel, at han planlagde alvorlige ændringer af strømforsyningen: implementering af systemet boost eller endda udskift motoren med en 5-cylindret 2, 5-liters turbomotor fra ST. Og selvom han generelt er tilfreds med sine sprintresultater, kan de være endnu bedre. Imidlertid vil installationen af en 225 hestekræfter motor føre til nye ændringer. Bilejeren er klar til en sådan udvikling.
Ford fokus
Efter min mening …
Ilya Pimenov, redaktør: