LAND ROVER-DISCOVERY-4
LAND ROVER-DISCOVERY-4 LAND ROVER-DISCOVERY-4
Du behøver ikke at vælge et organ - en 5-dørs mulighed og et punkt. Glem dog ikke, at bilen kan være både 5- og 7-personers (mod et ekstra gebyr).
Men valget af motor til den dyrere Discovery er værd at overveje. Faktisk er den opdaterede 190 hestekræfter 2, 7-liters turbodiesel ganske nok: trods en beskeden 12, 7 s til 100 km / t føles den store SUV snarere hurtig end langsom. Responsen på den åbne "gas" er næsten øjeblikkelig, afhentningen fra 100 km / t er mere end bemærkelsesværdig, og den moderniserede V-formede "seks" reagerer ikke på det fuldt belastede opholdsrum. Derudover lider motoren helt klart ikke af øget appetit - på en 82-liters tank kan den let overvinde tusind kilometer.
LAND ROVER-DISCOVERY-4
Men det er værd at prøve en ny dieselmotor på 245 hestekræfter, da det bliver klart, at dette er en ideel partner til Discovery. Og pointen er ikke kun i passagerdynamikken (9, 6 s til 100 km / t), men i den glade reaktion på ethvert efterspørgsel fra kravene - en kort forbikørsel, tung trailer, fremragende terrængreb. Men det mest bemærkelsesværdige er, at en mere kraftfuld V-formet “seks” er meget mere økonomisk end en mindre magtfuld bror (når man kører i byen - med 17%). Dette fokus skyldes tilstedeværelsen af to turbiner, der er ansvarlige for lave og høje omdrejninger. Så selv en stor pris på 150.000 rubler kan begrundes i det mindste delvist (forskellen udvises fuldstændigt i ca. 300.000 km). En sådan motor svarer blandt andet til det billede af Discovery, der er vokset foran vores øjne.
Den mest kraftfulde 375 hestekræfter V-formede “otte” kunne vi mest lide ædel lyd. Den godt fodrede, tilfredse rumling af 5-liters monster er fascinerende, og det ser ud til, at det krævede tillæg på 225.000 rubler i sammenligning med det optimale er ret berettiget. Men det er værd at huske to gange brændstofforbruget og tre gange højere transportafgift, da ønsket om at få en sådan "glutton" forsvinder helt. I det mindste for den bedste mulighed er denne motor ikke egnet.
LAND ROVER-DISCOVERY-4
Når du vælger et komplet sæt, er det bedre at straks feje S, som udelukkende er kombineret med en 190 hestekræft dieselmotor. Denne indstilling er mere velegnet til dem, der ikke kan tage "maskiner" til ånden, for kun i databasen kan du få Discovery med en manuel gearkasse. Derudover er det for S ikke muligt at bestille en betydelig del af yderligere udstyr.
SE koster yderligere 365.000 rubler, indeholder alt hvad du har brug for (automatisk gearkasse, mærket luftophæng, læderindvendigt, udvidet el-tilbehør) til en bil i denne klasse og ser ud til at være den optimale værd for et prestigefyldt europæisk off-road køretøj.
At betale yderligere 180.000 rubler for HMS er efter vores mening ingen grund. Når alt kommer til alt koster detailmulighederne, der er inkluderet her næsten de samme penge, men der er et valg. Derudover vil bilen overstige den psykologiske tærskel på 2, 5 millioner rubler, hvilket selv for et prestigefyldt terrængående køretøj allerede er stort set.
Så som basis tager vi Land Rover Discovery 3.0 TD SE med automatisk transmission. Samtidig ønsker vi, at bilen forbliver interessant for en potentiel køber og ikke går ud over 2, 5 millioner rubler.