Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Moskva: Fra Balaklavka Til Kashirka

2024

Indholdsfortegnelse:

Moskva: Fra Balaklavka Til Kashirka
Moskva: Fra Balaklavka Til Kashirka
Anonim

Stierne i Paveletsky-retning er værdige at nævne i Guinness Records Book: fra Nakhimovsky Prospekt til Moskva-ringvejen - ikke en eneste krydsning. I lang tid var det nødvendigt at forbinde den direkte vej Balaklava Avenue langs Kantemirovskaya Street med Borisovskie Prudy Street, som ville give krydsninger gennem to jernbaneretninger (ud over Paveletskaya passerer også Kursk-jernbanelinjen her). De planlagde at begynde byggeriet tilbage i 2009, og lanceringen af South Rockada skulle finde sted i 2011. Men krisen ramte … Nu er situationen i Warszawa-Kashirka-området så forfærdelig, at du ikke længere kan vente. Til at begynde med vil der blive lavet en "punktering" fra Balaklava Avenue til Kantemirovskaya Street via Paveletskaya Railway. Længden af det projicerede segment er 6475 meter.

Moskva

Image
Image

Ifølge eksperter er dette åbenlyst for enhver bilist, den nye motorvej vil forbedre transportsituationen i den sydlige del af hovedstaden og betydeligt losse Kashirskoye- og Warszawa-motorvejen samt Proletarsky Prospekt. På vejen organiseres tre baner i hver retning - desværre fungerer det ikke mere. Men på samme tid, inden for udvekslinger, vil kørebanen blive udvidet til fire baner.

Der er et vejprojekt, det var klar i 2007, men det ser ud til, at de vil tilpasse det. Faktisk har årene ændret sig meget. Der er bygget et indkøbsanlæg, langs veje er der parkeringspladser. I hovedstadens bygningskompleks siger de, at i år vil 150 millioner rubler blive brugt på design af Balaklavka-Kashirka-sektionen. Hvad venter os for disse penge?

Ifølge embedsmænd vil vejen, der forbinder Balaklava Avenue og Kashirskoye Highway, blive en del af Rublevo-Kapotnya-forbindelsen. Dette er næsten alle detaljerne, fordi det nye projekt først er ved starten. Og ifølge det gamle, ved krydset mellem Balaklavka og Varshavka, skulle der vises en tre-niveau-frigørelse. Yderligere skulle rokadaen passere under motorvejen med en 80-90 meter lang tunnel, og selve motorvejen gik op til overgangen. Ved hjælp af jordoverfladen var det planlagt at dreje. I området for Paveletsky-jernbanelinjen dykkede vejen ned i en lille punkteringstunnel under en høj jernbanedømning. En bro ville krydse Chertanovka-floden, langs hvilken motorvejen ville krydse til sin anden side. Et andet afgørende udveksling - to etager - i krydset med Proletarsky Prospekt. Tunnelen her forhindrer konstruktion af en lav underjordisk linje.

For nylig blev det kendt, at den nye motorvej, som tidligere planlagt, vil passere langs grænsen til industriområdet Kotlyakovo gennem et naturligt kompleks i flodområdet Chertanovka. Desuden vil ruten passere "gennem den eksisterende boligudvikling langs Kantemirovskaya Street." Lyder ildevarslende. Men mere præcist vil Kantemirovskaya Street blive udvidet langs den jævne, nordlige side, som planlagt, op til 8 baner. Afstanden til boliger der er ca. 80 m. Disse er ledige grunde, åbne parkeringspladser og flade garager. Hvor alt dette vil bevæge sig (der er ca. tusinde biler), indtil de rapporterer. Ifølge det gamle projekt skulle Cantemirovka udvides med en kraftledning, der går langs vejen, og erstatte luftledningen med et kabel. Det frigjorte rum gjorde det endda muligt at skabe en beskyttende strimmel med grønne rum.

I krydset til Caspian Street passerer en ny motorvej gennem Kursk-jernbanen, afskærer hjørnet af Tsaritsyno Natural History Park og kører ud på Borisovskie Prudy Street. Hvordan? Det blev tidligere tænkt gennem en tunnel. I NPO-5 NIIIP af den generelle plan, hvor det første projekt blev under udvikling, sagde det, at Tsaritsyno Park forhindrer passering af dette sted på klippebanen. I henhold til dette projekt var tunnelens længde ca. 1, 5 km. Det var meningen, at to tre-baners “ærmer” med envejs-trafik, forbundet med flere nødsituationer”skulle” være i den. Strukturens diameter (14, 2 m) gjorde det muligt at gøre det to-trinet: den øverste var planlagt at blive brugt til biltrafik, den nederste til kommunikation. Men alt dette var planlagt tidligere … Som det vil være nu - detaljerne, må vi tro, vil følge.

Efter min mening …

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen