KAMAZ
Dårlige forventninger realiseredes ikke. På en pressekonference med et kedeligt, ved første øjekast, emnet, inviterede lasten med journalister: “IFRS-resultater for 2010 og udviklingsstrategi indtil 2020.” Lad os dog læse det … Forkortelse betyder: internationale økonomiske rapporteringsstandarder. Det begynder at nå ud til, at bilfabrikken, efter at have accepteret dem, er blevet gennemsigtig som glas og har svingt sig mod de fedt udenlandske finansielle markeder.
Sorte vorter
Vi må evaluere den baggrund, som alt dette sker imod.
Forretningsfolk fra forskellige lande kalder Rusland en zone med øgede risici. Og her er grunden. Russiske revisorer følger naturligvis kanonerne i Den Russiske Føderations skattelovgivning, og den er længe blevet anerkendt som ufuldkommen. Men vores revisorer fik ikke andre betingelser, og de er tvunget til at føre poster med øje for både kravene til den smerteligt kære skattetjeneste og vurderingerne af de finansielle markedsaktører. I mange tilfælde kan man ikke blive kombineret med den anden, og finansielle aktører forstår bare ikke helt, hvad der følger af systemet med russiske indikatorer. Sådan beundres den smukke brud i sløret. Penge folk ville være glade for at "gifte sig": Desuden er de dag og nat på jagt efter rentable investeringer i fri kapital. Hvem vil dog gifte sig “ind i mørket”!
Endnu værre (og investorer, der har udfyldt ujævnhederne, ved det), provokerer ufuldkommenheden i vores skattelovgivning mange virksomheder (eksperter siger næsten alt) til at føre”sort” regnskab. Og det er til lovlydige "rige grooms" - som en sort vorte på brudenes næse under sløret. Ifølge D.-P. Smith, en analytiker i Morgan Stanley Bank, er investorer "ikke klar til at gå til det russiske marked, før principperne om virksomhedernes gennemsigtighed er forankret i det."
KAMAZ
Efter "look"
Dette er KAMAZs rødder - for at hæve sit eget omdømme. Og omdømme koster penge, og jo højere det er, jo flere penge. Efter "look" af KAMAZ-indikatorer kan investorer allerede veje, om det er værd at deltage i virksomhedens forretning, og om risikoen er stor.
”Internationale investorer vil se,” sagde Oleg Afanasyev, direktør for KamAZ PR-afdelingen, til ZR. RU,”selv om vi ikke nåede niveauet for rentabilitet i det forløbne år, skulle vi investere i anlægget: i henhold til resultaterne bevæger det sig langs udviklingsvektoren, han har en gunstig udsigt.
Auto-giganten, der har blottet sit ansigt ser meget godt ud. Og hans fremtid virker god - dette bekræfter den strategiske udviklingsplan indtil 2020.
- Hvis KamAZ sidste år samlet omkring 32.000 lastbiler (dette er mere end halvdelen - 51% af det russiske bilmarked med en bruttovægt på 14–40 ton), så producerer det i år næsten 4.000 mere.
- I 2020 skulle salget af biler vokse til 100.000 enheder, og det er næsten tre gange mere end i det nuværende.
- Fra og med 2014 begynder nye modeludstyr at vises, og ved udgangen af den”strategiske” periode vil disse modeller praktisk talt erstatte forældede.
Disse og andre planlagte tal ville have kostet lidt, hvis ikke for det vigtigste: i det 20. år skulle driftsresultatet (defineret igen under IFRS) udgøre 31, 4 milliarder rubler. Virksomhedens aktionærer vil, som det ser ud, have noget at dele, men de er ikke grådige: De blev enige om investeringsprogrammet - at afsætte 12, 6 milliarder rubler til udviklingen af beholdningen i 2020. Samtidig er de ikke forgæves, som det blev sagt på en pressekonference, de holder fast ved deres andele af værdipapirer og har ikke til hensigt at sælge dem - de er sikre på betydeligt udbytte.
KAMAZ
De var tavse for ikke at skræmme heldet?
Det er en dramatisk gren af fremtidige begivenheder, som selskabets repræsentanter ikke sagde noget på en pressekonference (snarere fra overtro, for ikke at skræmme held og lykke), men som den "dedikerede" vil "læse".
Overgangen til IFRS kan muligvis betyde, at KamAZ har taget et skridt hen imod, hvad ethvert selskab, der respekterer fremtiden, stræber efter - at udstede en ekstra pakke med aktier og sat dem på auktion på de største internationale børser.