Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Juster Forlygterne: Lyse Hoveder

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Juster Forlygterne: Lyse Hoveder

Video: Juster Forlygterne: Lyse Hoveder
Video: Lysjustering 2024, Marts
Juster Forlygterne: Lyse Hoveder
Juster Forlygterne: Lyse Hoveder
Anonim

1

Image
Image

Denne gang behøvede jeg ikke specielt at opfinde noget - lyset "forlader" gradvis selv under normal drift. Årsagerne er naturlige: installation af unormale dæk, det ujævne træk af fjedrene, udskiftning af en udbrændt lampe osv. Så ønsket om at kontrollere og om nødvendigt justere hovedlyset på dit foretrukne køretøj var ikke overraskende. Vores opgave var at overvåge processen nøje. I et normalt værksted skal alt ske sådan:

- udligne trykket i dækkene, fordi forlygternes placering i forhold til vejen afhænger af dette;

- indstil forlygteområdet til “nul” -positionen, efter at have sørget for, at den er i drift (det giver ingen mening at opsætte et defekt system);

- indstil enhedens optiske akse parallelt med maskinens længdeakse: dette kan gøres ved hjælp af afstandsstænger, der for eksempel hviler i midten af forlygterne, eller ved hjælp af et syn, når den vandrette linje, trukket på spejlet, der er fastgjort til enhedens stativ, jævnt berører parrede kropselementer;

- kontroller enhedens vandrethed i henhold til det indbyggede niveau;

- Kombiner forlygtsaksen og enheden i højden: dette kan gøres med øjet - tolerancen er plus eller minus 3 cm;

- indfør en korrektion til sænkning af bjælken: værdien er hentet fra referencebogen eller fra et klistermærke på kroppen (for eksempel 1, 3%).

Resultaterne af praktiske eksperimenter kan ses i tabellen i slutningen af artiklen.

1. Navnløst værksted

UNNAMED WORKSHOP

Image
Image

Det ser ud til, at en sådan simpel service bør tilbydes på hvert hjørne op til tankstationen, hvor de ikke forvirrer betalt dækinflation og salg af ikke-frysning ved aftapning. Men nej - den første storbytjeneste, hvor de endelig besluttede at justere forlygterne, fandt vi først i slutningen af dagen. Låsesmeden, udmattet af narzanen, da han ikke havde fundet ud af, hvilken position korrektionen skulle være i, stoppede ved det mellemliggende og tog ordet fra os før inspektionen om, at det elskede hjul ikke skulle drejes.

Dækket med et tykt lag støv bragte han enheden i funktionsdygtighed ved hjælp af en tør klud, meget lig gulvet. Hendes specielle aftørrede forlygterne og tilføjede et par ridser til de sarte polycarbonatkapper. På grund af den manglende viden om processen udførte han alle operationer ved øjen og glemte ikke at evaluere resultatet ved 500 rubler.

2. Service hos PIK

SERVICE PÅ FRAKT

Image
Image

Lært af bitter erfaring, rettede vi hjulene til hvor servicen sandsynligvis vil være efterspurgt - til biltjenester i nærheden af værktøjskontrolsteder. Desværre var det lokale personale kun interesseret i, hvem der "vendte" vores bil - Ivan Ivanovich eller Semyon Semenovich. Efter at have fået at vide, at vores ansøgning var foreløbig (det vil sige, at vi havde til hensigt at præsentere en arbejdsbil for PIK), nægtede håndværkerne sammen at arbejde, idet de nævnte manglen på et udstyr.

Og kun i et af workshopsne accepterede du at møde os. Desuden blev forlygterne personligt reguleret af institutionens direktør! Han brugte ikke synsenheden, han satte ikke lygtevinklen på enheden, men han lovede, at der ikke ville være problemer under den tekniske inspektion. Det lokale "kvalitetsmærke" koster kun 300 rubler.

3. Mega Motors

MEGA-MOTORER

Image
Image

Forhandlere forstår ambitionerne hos almindelige bilejere som ingen anden: til små job har mange etableret ekspresstjenester. Da han var utålmodig, sprang han ind i lyset - og efter en halv time forlod han tilfreds. Det var bare justering af forlygter på den værdifulde liste af en eller anden grund ikke fik. Optag som normalt og vent en dag eller to. Men på denne station var vi heldige - enten var der ikke noget arbejde, eller så blev der dannet et teknologisk vindue.

Og selvom skibsføreren ikke satte føreren bag rattet og ikke gider at kontrollere dæktrykket, var indtrykket generelt positivt. Det er en god ting at gå rundt! Det er sandt, at de vurderede det ikke billigt - til 800 rubler.

4. Autoworld

BILVERDEN

Image
Image

Som sædvanligt begynder hvert besøg hos forhandleren med en vask. Dette havde ikke hendes egen - jeg var nødt til at gå til den næste bane for offentligheden. Men bilen var relativt ren - for forlygterne ville have været nok spand vand, børster og ruskind. Det blev hurtigt klart, at der ud over vask ikke er nogen reservedele her - de syge bliver tvunget til at løbe rundt i de nærliggende butikker. Hvis vi havde en blæst lampe, ville vi have dem til at holde selskab.

Heldigvis var der ingen uplanlagt shopping. Låsesmeden arbejdede nøjagtigt som sin tidligere kollega (næsten, men ikke helt), men de tog mindre her - 500 rubler.

5. Rostokino-Auto

Rostokino-AUTO

Image
Image

De kom ind i denne forhandler kun efter aftale. Men hvad der forårsagede populariteten af centrum for teknisk kultur blandt den lokale befolkning, kunne de ikke forstå. Den sædvanlige beskidte reparationszone, tankevækkende låsesmede i nærheden af rygeværelset … Vi fandt ikke noget sted for justering af forlygterne - enheden blev simpelthen transporteret fra bil til bil. Dog kan flisegulvet godt imødekomme de nødvendige krav på ethvert punkt på overfladen.

Men måleteknologien svarede ikke nøjagtigt til reglerne: skibsføreren undgik også føreren, der kørte og kontrollerede dæktrykket. At forlade var så svært som at komme hertil: på grund af en fejl i radioforbindelsen mellem indgangs- og udgangsportene (placeret 50 m fra hinanden), mistede vi godt 15 minutter. Prisen for fornøjelse er 380 rubler.

6. Ford Center Kuntsevo

FORD CENTER KUNSEVO

Image
Image

Forhandleren er en forhandler - selv den enkleste service leveres på en voksen måde: med underskrivelse af en masse papirer, en tur til en nærliggende bilvask og grundig accept (af en eller anden grund uden at kontrollere det udvendige belysningsudstyr, der er foreskrevet af producenten). Opgaverne er lige så strengt beskrevet: ejeren kører bilen til mesterens skrivebord (det er praktisk taget i værkstedet), modtageren krydser reparationszonen, og låsesmeden tager jobbet.

Låsesmede ser ud til at være bagt i en inkubator - han udførte målingerne i samme rækkefølge og med de samme fejl som hans forgænger kolleger. Men tjenesterne her blev vurderet dyrere - til 520 rubler.

7. Yu. S. Impeks

Yu. S. IMPEKS

Image
Image

Tilgangen til forretning her viste sig at være den mest pragmatiske: for ikke at spilde tiden på den stationære post på bagateller, blev enheden rullet ud lige i acceptzonen. Mekanikeren blev flittig, var ikke for doven til at indlæse bagagerummet fra en temmelig massiv ejendele samt kontrollere og justere tågelygterne.

Hvis ikke de berygtede dæk kombineret med føreren, kan proceduren kaldes eksemplarisk. Og den brugte tid er minimal - kun 20 minutter. Vi ved ikke, hvor meget standardtimen er her, men et kort besøg blev estimeret til de samme 520 rubler.

8. Toyota Center Kolomenskoye

TOYOTA CENTER KOLOMENSKOYE

Image
Image

Hvis nogen ved, hvordan man glæder sig over en bedragerisk klient, er disse forhandlere af et japansk firma. Alle er omgivet af omhu, uanset hvilken lejlighed han adresserer. I vores tilfælde fokuserede personalets vigtigste indsats på at bringe bilen i en guddommelig form: før den besøgte værkstedet, blev den grundigt vasket, og efter at arbejdet var afsluttet blev det ikke mindre grundigt støvsuget.

Desværre påvirkede dette ikke kvaliteten af hovedarbejdet - de gjorde det uden en driver og et dæktrykmåler. Det tog en og en halv (!) Timer. Nå, i det mindste tog de relativt lidt penge - 420 rubler.

Resuméstabel (åbnes i fuld størrelse ved at klikke):

INDIKATORER FOR ARBEJDE AF TJENESTEYDELSER TIL JUSTERING AF Hovedlygten

Image
Image

Vælg en workshop

Du kan ikke finde den markerede væg i moderne tjenester - et sådant standpunkt tager for meget plads. En optisk enhed er meget mere kompakt: takket være linsen, der projicerer billedet på en miniature-skærm, kan målingerne foretages fra 20 cm! Imidlertid er udstyr også her underlagt visse krav.

1. Måleplatformen skal være perfekt flad (maksimal hældning på højst 1%). I praksis betyder det, at der afsættes et særligt sted til proceduren.

2

Image
Image

2. Enheden skal være fuldstændig komplet: uden distancestænger eller et syn, kommer virksomheden ikke noget godt.

3. Ved måling skal den venstre lænestol være optaget, da bilen normalt ikke kører uden en fører. Korrektoren tager sig af alle andre downloadindstillinger.

Anbefalet:

Ny

Lada Vesta SW Cross: Besejret Maslozhor Og Nyttige Opgraderinger

Lada Vesta SW Cross 2018: lang test, anmeldelser, funktionsfejl, vedligeholdelsesomkostninger, inklusive benzin, vedligeholdelse og reparation. Pris pr. Kilometer

Læs Mere
Ford Kuga: Alle Dens Funktioner Og Ulemper Gennem En Ekspert

Anden generation Ford Kuga crossover på det sekundære marked: hvilke komponenter og samlinger af Ford Kuga bilen er mest modtagelige for skader, og hvad man skal kigge efter, når du vælger. Billeder, videoer, nyttige tip

Læs Mere
Dette Undervises Ikke I Køreskoler. Og Forgæves

En artikel om de vigtigste mangler ved nybegynderchauffører og reform af uddannelse i køreskoler

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Enzo Ferrari
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "ENZO Ferrari" Ferrari sammen med FIAT gennemgår svære tider. For nylig blev aktierne i det ældste italienske selskab udstedt til fri omsætning, og det er muligt, at det i fremtiden kan ændre sin ejer.

  • Ned I Gryntet
    2024

    DOLL Grunt

  • Utroligt Syv
    2024

    MARKED/ EKSPERTISESMÅ SYVENAMONG Bremseskiver IKKE ALT SMOOTHTEKST / DMITRY YERYGIN, ALEXANDER BUDKINALTERNATIV UDTRYKKETFor ca. to eller tre år siden var valget af 14 tommer ventilerede bremseskiver begrænset til det oprindelige VAZ “sortiment”. I beds

  • Vil Klassikerne Leve?
    2024

    KLASSISK VIL LEVE?

  • Hvilken Er Hurtigere?
    2024

    HVAD BRUNN?

  • Renault Espace
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "Renault Espace" Espas IV-reklameslogonet er Espas, genopfundet er ikke så langt fra sandheden. Selvom denne Espas-generation ved første øjekast ikke virker så revolutionerende som Avantime eller Vel Satis, er bilen virkelig skræddersyet efter nye standarder.

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen