Aktiv parkassistent
Nogle gange blæser hjertet ved synet af en uheldig chauffør, der forgæves forsøger at passe ind i en række heldige mennesker, der er parkeret ved gaden. Det er ikke nødvendigt at være en grøn nybegynder for at opleve parkeringsproblemer: mange mennesker har udtalt idiosynkrasi, når de vendes, og nogen er panik bange for at ridse en nærliggende bil eller skade hjulene på forkantstenen. Smart elektronik kan hjælpe.
Til at begynde med finder bilen selv ved hjælp af laterale ultralydssensorer et passende sted nær fortovet og afviser åbenbart uacceptable muligheder. Desuden undersøger Mercedes-Benz øjeblikkeligt begge sider af vejen, og biler af andre mærker kræver en særlig instruktion fra føreren - du skal tænde for indikatoren på den tilsvarende side. Systemet beregner desuden den optimale bane, og under manøvrering styres det uafhængigt af rattet - det er derfor, det skal være udstyret med et elektromekanisk drev. Samtidig anbefales det at holde dine hænder væk fra "rattet" væk, så du ikke uforvarende forvirrer systemet. Det er tilbage for chaufføren at trykke på pedalerne og, efter at have modtaget den rette kommando, aktivere gearene - bagud eller først. Systemet slukkes automatisk, hvis manøvren overstiger 10 km / t, eller døren åbnes. Hvilken kasse der er på bilen - “mekanik” eller “automatisk”, betyder det ikke.
Aktiv parkassistent
Teoretisk set kunne elektronik påtage sig funktionen “pedaling”, men indtil videre er designerne ikke parate til at delegere sådanne kræfter til det. Når alt kommer til alt bemærker sensorerne ikke forhindringer, der er placeret under eller over deres indsatszone, og er i stand til at gå glip af et hul eller en lav søjle. Derudover kan en af de nærliggende biler flytte allerede efter måling af en parkeringsplads. Og alligevel - du ved aldrig, hvad der kan skabe en uventet hindring - børn, katte, hunde, der er sprunget ud på kørebanen … Igen kan den elektroniske hjerne tilbyde at sætte bilen i området for forbudsskiltet, ved afkørslen fra sidevejen eller midt i en beskidt pyt.
Hvis bilen ikke passer ind i det valgte hjørne første gang, tilbyder den elektroniske "betjent" at gøre et nyt forsøg. I den endelige af alle manipulationer tager bilen en position parallelt med forkantstenen halvandet dusin centimeter fra den eller er på linje med dimensionerne på bilerne, der står foran og bag.
Automatisk parkering er dyrt, men konstant at reparere bilen - både dine egne og de uskyldigt beskadigede parkeringsnaboer - kan komme meget dyrere ud. Og hvor meget er dine nerver?