ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Forudsætning for god
Rapporten om denne test omhandler kun, hvordan chansen bevæger sig med en ny motor parret med en automatisk gearkasse. Se historierne om modellen "på grebet" (der er flere af dem på vores hjemmeside) for detaljer om kroppen, ophæng og interiør, da der praktisk talt ikke er nogen forskel mellem de forrige og sidste ændringer i disse komponenter. Den mest bemærkelsesværdige innovation er en anden form for baglygter.
Hvad kunne forventes? ZAZ-eksperter sagde: motorer samlet med kasser i Zaporozhye er bragt fra fabrikken i General Motors Korea. Det lyder næsten som en garanti for, at ejeren af "Chance" -automaton vil modtage "ved udgangen" fra motoren, hvad der står i dem. ydelse, dvs. 101 hk For et apparat med en kantvægt på mindre end 1200 kg sådan kraft - for øjnene.
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Skift fra neutral til “drev” gik uden at klikke og pirke. Håndtaget "kom" til den ønskede position med en naturlig bevægelse af hånden. Ikke kun den chauffør, der allerede har arbejdet med “automatikken”, men også begynderen vil vænne sig til at komme ind uden at kigge, det vil være enkelt.
Der er ingen indikation af det valgte gear på instrumentbrættet, men måske, som vi fik at vide, vises det i begyndelsen af lanceringen af modellen på transportøren. Det er mere praktisk med hende, men du kan uden tvivl undvære det. Dette skyldes, at maskinen er inkluderet i "budget" -gruppen, og det er sandsynligvis ikke værd at overbelaste den med førerkomfortenheder, der koster penge.
I byen uden "trafikpropper"
Mulighederne for søforsøg begrænsede rutens betingelser. "Teststed" (som det kaldes) - lyder som smiger: en vej, en kilometer og en halv rundtur i fabrikken med en jernbaneovergang forbi indgangsporten … Imidlertid er vores bil rent urban, så simulere "dens" forhold der er muligheder.
Den første runde af ruten er i”urban tilstand uden trafikpropper”.
Jeg trykede på gaspedalen, den “automatiske” lidt tankevækkende, og bilen rullede selvsikkert (uden forbehold, som”helt”), reagerede tilstrækkeligt med podgazovka efter bremsning ved krydset på skinnen, på vejens bøjninger. (Undervejs: styring er lige så let som en ægte "amerikaner" - her er servostyringen.)
Ved acceleration (i en sikker afstand på 500-600 meter) gav "Chance" ingen grund til det indre ønske om at "montere" maskinen. Accelereret tæt, uden antydning af fejl. Overgange fra transmission til transmission fandt sted i samme tone, som om der ikke var nogen afbrydelser.
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
I rushtiden
I "kork" -forholdene er stop & go "Zaporozhets" flittig.”Fra bunden af” starter det blidt uden truslen om at”indhente” med den tætte kofanger foran den kørende bil. Men det "bryder også ud" i lumen, når du vil besætte det så hurtigt som muligt.
Simulering af trækracing (meget omtrentlig). Producenten angiver i maskinens egenskaber: acceleration til 100 km / t - 12, 3 s, maksimal hastighed - 170 km / t. Hverken den ene eller den anden lod sporet kontrollere. Men du kan simulere, hvad nogle gange en bychauffør gør. For eksempel “start fra et trafiklys”.
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Lasten er ca. 170 kg (to i kabinen). Pedal til gulvet - bilen fik stædigt fart. I Kick-Down-tilstand, ca. 5000 o / min, passerede hastighedsmålernålen "80" -mærket … Og vi måtte bremse - vi antager, at vi løb ind i det næste "røde" trafiklys.
I situationen med”risikofyldt forbikørsel” skete den forventede ting: Efter Kick-Down, en kort pause, hvor kassen blev efterladt to trin ned - en hurtig afhentning.
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Fuldt lastet
Med fem kørere i kabinen (totalvægt - over 400 kg) blev naturligvis accelerationen fra stillestående svækket, men motoren “brølede ikke kun fra anstrengelse”, men ved lyd (i kabinen) og smidighed viste god fysisk tilstand. Jeg kan ikke navngive indikatorerne fra det ryddelige, for i dette løb optrådte jeg som en ballast på bagsiden af sofaen, og føreren sagde kun:”Hvorfor er tallene - alt føles klart for mig!”
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Kommentarer fra passagerer fra sofaen (alle tre er høje og brede skuldre). Det er lidt overfyldt, men hvis det er rundt i byen, hvis det ikke er langt og længe, er det ret acceptabelt. I det lange træk bliver du træt af "uudholdelig". De ekstreme måtte bøje deres hoveder lidt mod midten - krumningslinjen i loftet, krummet fra "væggene", tvunget. Hvis du kørte alene, skulle du ikke bøje dit hoved - højden er normal. Kommentarer fra passagerer fra sofaen (alle tre er høje og brede skuldre). Det er lidt overfyldt, men hvis det er rundt i byen, hvis det ikke er langt og længe, er det ret acceptabelt. I det lange træk bliver du træt af "uudholdelig". De ekstreme måtte bøje deres hoveder lidt mod midten - krumningslinjen i loftet, krummet fra "væggene", tvunget. Hvis du kørte alene, skulle du ikke bøje dit hoved - højden er normal.
Det rideprogram og begrænset. Kun to "chancer" med "angrebsrifler" (kun en af dem bagpå T-150, hvor bilen eksporteres til Rusland) var forberedt til ZAZ-testen, og der var flere snesevis af kolleger, der ønskede at teste bilen. Men Qingroup, den officielle distributør af ZAZ i Den Russiske Føderation, lovede, at redaktionen i ZR. RU i oktober ville være den første russiske medie til at modtage Chance for en fuld test. Vi vil ikke udsætte rapporten om dens resultater.
Tekniske forskrifter - mod rygere
Hvad man ikke kan fortælle - lejligheden gav en karakteristisk episode af vores rundvisning i planten. I pausen mellem at flytte fra bygning til bygning havde vi en røg på gaden ved bygningens porte. Og ingen steder at smide cigaretskodder ud: der er ingen stemmesedler. Men en af ledsagere henvendte sig til hver ryger, samlet "tykkalve", hentede dem, som nogen havde formået at "falde" fra asfalten og bar dem et sted for at smide dem væk.
Det viste sig, at der blev gjort en undtagelse for gæster: hele produktionsområdet er et ikke-ryger område. Anti-tobaksloven er ikke andres indfald, men en af bestemmelserne i virksomhedsstandarden, der som del af teknologiske krav overføres til ZAZ fra General Motors-standarderne. Der er endda en linje i personaleomsætningsstatistikken: dem, der stopper på grund af en modvilje mod at overholde rygeforbudet.
GM er grundlæggende for den mindste detalje: Hvis du bruger vores teknologier, skal du være så venlig at adlyde dem nøje.
Chance gruzchiki
Der er to ting, du har brug for at se på dette foto. Først: i fronten er repræsentanter for erhvervet, de mest sjældne i ZAZ-produktionen, læssere, næsten alle operationer med bevægelige dele udføres af mekaniske hænder. Her er robotterne endnu ikke installeret. Og for det andet: Vær opmærksom på, hvor ren den er. Men dette er en stempelproduktion. Sådan fungerer GM-standarder. Der er to ting, du har brug for at se på dette foto. Først: i fronten er repræsentanter for erhvervet, de mest sjældne i ZAZ-produktionen, læssere, næsten alle operationer med bevægelige dele udføres af mekaniske hænder. Her er robotterne endnu ikke installeret. Og for det andet: Vær opmærksom på, hvor ren den er. Men dette er en stempelproduktion. Sådan fungerer GM-standarder.
“Vi har brug for øre selv”
På fabrikken tildeles ansvarlige personer for deres overholdelse bogstaveligt talt for hver kvadratmeter, og de overvåger ordren ubarmhjertigt.
Når udviklingen af den næste proces, der er lånt fra GM, finder sted, kommer selskabets revisorer til ZAZ, og indtil de verificerer den dybdegående viden om emnet for hver enkelt entreprenør, vil de ikke underskrive dokumenter for at starte processen. Stramme tøjler! Men her vedtog de spillereglerne - de giver et perspektiv. Fabrikken øger aggressivt graden af lokalisering. Lad os sige, at cirka 60% af delene, komponenterne og samlingerne i "Chance" allerede fremstilles på stedet. Og de ønsker at hæve lokaliseringsniveauet til 70%. Forklaringen er enkel: "Hvorfor vil du på vores maskiner så gerne have gryder bag cordon?" Stink til os selv!”
Linjen stiger op
En chance med automatisk gearkasse bør sælges i begyndelsen af november, to karosserimuligheder - en sedan og en hatchback. Du kan købe dem hos enhver af 140 forhandlere i 80 byer på territoriet fra Kaliningrad til Ulan-Ude. Det vil være den billigste bil med automatisk transmission på vores marked og den eneste i kategorien op til 400 tusind rubler.
Valgmuligheder og priser (rub.)
S: sedan - 349.000; hatchback - 359.000
Varmer, standard dørbeklædning.
SE: sedan - 369.000; hatchback - 379.000
Varmeapparat, standard dørbeklædning, servostyring, airbag til føreren, elvinduer på hoveddørene.
SX: sedan - 389.000; hatchback - 399.000
Aircondition, servostyring, centrallås til dørlåse, chaufførens airbag, elvinduer til hoveddørene, turteller, tågelygter.
Begyndelsen på accept af foreløbige ansøgninger er planlagt til oktober, hvor samlingen af bilen arrangeres på transportøren. Ifølge Qingroup-medarbejdere er der imidlertid allerede forhandlet mange forhandlere og ansøgninger om den første rate - købere foretog et forskud.
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
Allerede gået forfalsket
Indtil nu er ukrainske biler ikke blevet stagneret af russiske sælgere: I de flere år siden starten af ZAZ-salget i Den Russiske Føderation blev ca. 200 tusinde solgt. I år vil yderligere 20 tusinde blive solgt (dette er en fjerdedel af produktionen), dobbelt så meget som forventes i det næste - 40 tusind enheder.
En dristig vækstprognose synes realistisk. Køberen vil forstå, at "Chance" gives en 4-års garanti eller 120.000 kilometer. Det sælges af alle forhandlere, også på deres servicestationer (udstyret i henhold til ZAZ-standarder, som igen overholder GM-standarder). Til emnet: bilfabrikken leverer reservedele ikke kun til forhandlere, men også til reservedelsbutikker. Dog anbefales ejere at besøge dem mindre ofte: forfalskning er allerede gået.
101 "hest" - det bliver for meget
Til spørgsmålet ZR. RU om driftsomkostninger for ejerne af "chancer" stedfortræder. Qingroups administrerende direktør Alexander Gnezdyuk kaldte et tal: de er et kvartal lavere end for ejere af sammenlignelige biler.
Et andet svar på spørgsmålet om omkostninger. Ved de på bilfabrikken, at i Rusland er momsafgiften på køretøjer med en motorkapacitet på over hundrede “heste” anstændigt højere end “op til hundrede”? Ja, svarede Alexander Gnezdyuk, det blev bragt til producenten, og han og GM overvejer allerede muligheden for at reducere motoreffekten til 99 hk. Men dette er ikke en lang ting, du skal vente.
Derudover lancerede Qingroup et låneprogram, der involverede køb af en bil uden en obligatorisk udbetaling med moderat rente på lånet. Autoritative finansielle partnere - Sberbank, Gazprombank og lignende med hensyn til pålidelighed.
Men den afgørende faktor for tiltrækningskraft er ikke i salgsteknologier, men i det faktum, at Chance er værd at de penge, som det sælges til. Det føles som om bilen er behagelig at bruge, ejeren og han føler sig lige i bilstrømmen mellem lig, ikke lavere. Og endelig, lad os stoppe med at forbinde ukrainske biler med "pukkelryggede" eller "ørede" Zaporozhets. ZAZ er en europæisk virksomhed, dens produkter er moderne maskiner
ZAZ Chance med automatisk gearkasse
På forsamlingen er princippet om placering af kvindelige arbejdstagere velkendt: det er her, hvor krævende og utrættelig kræves. På forsamlingen er princippet om placering af kvindelige arbejdstagere velkendt: det er her, hvor krævende og utrættelig kræves.
For at undgå læsernes reaktion, som "alt er for godt til at være sandt", vil jeg informere dig om, at forfatteren (som ingen endnu har mistænkt for selvtilfredshed) i hans værdimæssige vurderinger ikke er alene. Omtrent det samme blev sagt af biljournalister, der deltog i premiere-testen af "Chance" -automaten. Generel konklusion: "Maskinen giver lidt mere, end du forventer at modtage."